對于手握25萬預(yù)算，鎖定7座SUV的消費(fèi)者來說，高品質(zhì)用車體驗是必選項。畢竟，再降個10萬預(yù)算就能買自主品牌的SUV，而面對漢蘭達(dá)、途昂這樣的大7座SUV，25萬的預(yù)算又不夠……該怎么辦？

其實，擁有出色設(shè)計風(fēng)格的東風(fēng)標(biāo)致5008，以及擁有德系品牌基因的斯柯達(dá)柯迪亞克都在你的預(yù)算范圍之內(nèi)。那我們不妨一起來看看，東風(fēng)標(biāo)致5008和柯迪亞克，是否都能滿足你那挑剔的高品質(zhì)要求？

法系浪漫主義設(shè)計

VS

捷克式波西米亞風(fēng)格

法國人不僅懂得浪漫，還很有個性。這種獨(dú)特的個性也引導(dǎo)著法系車的造型設(shè)計日趨走向追求時尚、個性的道路。

東風(fēng)標(biāo)致旗下5008作為目前該品牌最高規(guī)格的SUV，個性化的外觀和內(nèi)飾設(shè)計著實圈了一大批粉絲，主打7座SUV的概念也為該車打上了“實用性”這個人見人愛的標(biāo)簽。

而對比斯柯達(dá)柯迪亞克，一個是法蘭西式個性化設(shè)計，一個是東歐捷克的波西米亞風(fēng)格，兩者放在一起再對比同級別車型，在設(shè)計上都多了些許談資。

采用全新一代設(shè)計語言的東風(fēng)標(biāo)致5008，懸浮式黑鉆車頂、騰躍式立體腰線、點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、LED獅眼大燈和獅爪式LED尾燈、黑鉆式橫貫尾部等等元素，足夠讓你在茫茫車海中一眼就找到它。

盡管斯柯達(dá)柯迪亞克在大眾集團(tuán)內(nèi)部已經(jīng)算是很有設(shè)計亮點(diǎn)的產(chǎn)品，但相比東風(fēng)標(biāo)致5008獨(dú)特的設(shè)計語言，還是會顯得暗淡了一些。

在內(nèi)飾的設(shè)計上，東風(fēng)標(biāo)致5008的i-Cockpit唯我座艙中12.3英寸彩色全液晶儀表盤、8英寸觸控屏、雙層仿蝎形造型中控臺、以及復(fù)古的鋼琴式按鍵，讓整個內(nèi)部空間充滿了未來科技感。

加上神似飛機(jī)操縱桿的電子檔位，讓大多數(shù)東風(fēng)標(biāo)致5008的車主都感覺像是在開飛機(jī)。而反過來看柯迪亞克整體內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，就有點(diǎn)兒平庸了起來，它一貫還是保持了大眾家族套娃設(shè)計，對于追求個性的年輕家庭，沒有太大吸引力。

可拆卸7座

49mm的優(yōu)勢

帶來很好空間體驗

選擇中大型SUV的消費(fèi)者一般對空間都有著剛性需求，微小的差距都有可能導(dǎo)致消費(fèi)者轉(zhuǎn)投其它車型的懷抱。而通過數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)標(biāo)致5008和柯迪亞克之間差的不是一點(diǎn)點(diǎn)。

東風(fēng)標(biāo)致5008的長寬高分別為4670mm、1855mm、1655mm，軸距為2840mm，而柯迪亞克的車身尺寸則是4698mm、1883mm、1676mm，軸距為2791mm，雖說柯迪亞克在長寬高上有優(yōu)勢，但是軸距才是決定車內(nèi)空間的關(guān)鍵所在。

從上面的數(shù)據(jù)可以看出，柯迪亞克的軸距比東風(fēng)標(biāo)致5008足足少了49mm，這也讓東風(fēng)標(biāo)致5008擁有更大的車內(nèi)乘坐空間。

而且值得一提的是，東風(fēng)標(biāo)致5008上的7座布局，其第三排座椅是可以自行拆卸的。當(dāng)你帶著一家人在野外露營的時候，可以把第三排座椅完整拆卸下來充當(dāng)露營椅，而這樣開掛版的操作，在柯迪亞克上就無法實現(xiàn)了。

沃德十佳發(fā)動機(jī)加持

除了在設(shè)計顏值和空間方面的優(yōu)勢之外，相比于科迪亞克，東風(fēng)標(biāo)致5008在動力方面優(yōu)勢同樣出色。東風(fēng)標(biāo)致5008搭載兩款發(fā)動機(jī)，其中380THP（1.8T）渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)最大馬力為204匹。

而柯迪亞克搭載的 TSI330（2.0T）發(fā)動機(jī)最大馬力僅僅為186匹?？梢钥闯?，即使柯迪亞克搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，在動力上仍然不及東風(fēng)標(biāo)致5008的1.8T動力強(qiáng)勁。

此外，東風(fēng)標(biāo)致5008搭載的1.6T發(fā)動機(jī)還是與寶馬共同研發(fā)的頂尖機(jī)器，早已是沃德十佳發(fā)動機(jī)榜單的常客，再配合標(biāo)致在底盤方面深厚的調(diào)校功底，配備增強(qiáng)型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，在日常駕駛或者輕度越野方面，東風(fēng)標(biāo)致5008都能夠帶來更好的體驗。

對于大多數(shù)中國消費(fèi)者而言，德系品牌一直有著謎一般的誘惑力，總是覺得“德系”才是汽車高品質(zhì)的代名詞，可這已經(jīng)是上一代消費(fèi)者的觀點(diǎn)了。隨著汽車消費(fèi)群體的加速年輕化，年輕一代對于設(shè)計、配置，性價比等實際體驗的看重，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要超過對于品牌的看重。