雙環(huán)來(lái)寶S-RV

上市時(shí)間：2003

停售時(shí)間：2005

雙環(huán)汽車作為早些時(shí)間自主品牌，旗下曾經(jīng)有多款車型遭到國(guó)外不同車企的起訴，但雙環(huán)均以勝訴收?qǐng)觥＿@臺(tái)雙環(huán)來(lái)寶S-RV在上市到停產(chǎn)持續(xù)的時(shí)間為兩年左右，這款車的造型和當(dāng)年14款的本田CR-V極其相似。因此，在2004年6月24日，本田就向法院起訴，要求雙環(huán)停售其“山寨車型”，但雙環(huán)卻反戈一擊。這場(chǎng)長(zhǎng)跑12年的官司最終以本田賠償雙環(huán)36574萬(wàn)元結(jié)束。雖然本田輸?shù)袅斯偎荆珌?lái)寶S-RV當(dāng)時(shí)的定價(jià)實(shí)在是過(guò)高，再加上品控和產(chǎn)品力都不如本田，因此只能選擇停產(chǎn)。

起亞K3S

上市時(shí)間：2014.4

停產(chǎn)時(shí)間：2016.10

在13年，韓國(guó)的李敏鎬憑借著《繼承者們》這部電視劇迅速走紅，而起亞也抓住了這波熱潮，請(qǐng)來(lái)了當(dāng)時(shí)的巨星李敏鎬為起亞K3S代言，同時(shí)東風(fēng)悅達(dá)起亞還自信的給這輛兩廂A級(jí)車給予了月銷6000的目標(biāo)。

開(kāi)售的第一個(gè)銷量?jī)H為2900輛，同時(shí)買了起亞K3S的車主對(duì)這款車的評(píng)價(jià)基本都是“不怕后悔就買”，所以直接導(dǎo)致了接下來(lái)幾個(gè)月K3S的銷量直線下滑，在9月一度出現(xiàn)月銷0臺(tái)的情況。而這也成為了當(dāng)年起亞高層一心想著靠明星效應(yīng)來(lái)帶動(dòng)銷量的反面教材。

吉利豪情SUV

上市時(shí)間：2014.10

停產(chǎn)時(shí)間：2016.11

吉利豪情SUV的定位是一款中型7座SUV，而它當(dāng)時(shí)正處于SUV興起階段，理應(yīng)取得不錯(cuò)的銷量；不僅如此，吉利還抓住了國(guó)人喜歡大空間、高配置這一特點(diǎn)，像雙獨(dú)立懸掛、8氣囊、360°全景影像以及雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等都一應(yīng)俱全。但對(duì)于當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車的技術(shù)還不是那么的穩(wěn)定，再加上13-15萬(wàn)的定價(jià)，最終導(dǎo)致了這款車的銷量非常低迷。在硬撐兩年后，官方只好無(wú)奈的宣布停產(chǎn)。也正是因?yàn)檫@樣，吉利在造車技術(shù)不斷提高的同時(shí)，更加注重汽車的外型設(shè)計(jì)，也因此讓現(xiàn)在吉利的整體銷量都處在較高的水平，這或許就叫因禍得福吧。

華晨中華H320

上市時(shí)間：2012.7

停產(chǎn)時(shí)間：2013

其實(shí)華晨中華這名字在放在中國(guó)還是挺不錯(cuò)的，但曾經(jīng)因?yàn)檐囆兔挚?、產(chǎn)品設(shè)計(jì)沒(méi)有新意、質(zhì)量堪憂最后再加上研發(fā)成本高，導(dǎo)致其銷量十分不堪，讓華晨中華長(zhǎng)期處于掉隊(duì)狀態(tài)。而這臺(tái)中華H320作為一款兩廂車，在配置、空間、動(dòng)力這幾個(gè)消費(fèi)者最看重的要素都沒(méi)有做好，因此，上市還不到一年就壽終就寢，由中華H330代替。而H320已經(jīng)停產(chǎn)有5年之久了，卻依然沒(méi)能清理完庫(kù)存。

西雅特

上市時(shí)間：2012

停產(chǎn)時(shí)間：2013

別的車企都是部分車型進(jìn)行停產(chǎn)處理，而它則是整個(gè)品牌退出了中國(guó)市場(chǎng)。西雅特本身是西班牙最大的汽車公司，屬于大眾的子公司。曾經(jīng)西雅特的所有車型都是以進(jìn)口的方式引進(jìn)中國(guó)的，但就是由于身份是進(jìn)口，價(jià)格要比大眾汽車更貴。而且最致命的是，由于當(dāng)時(shí)雙離合并不完善，抖動(dòng)和故障率都特別明顯。也正是因?yàn)檫@樣，讓西雅特這個(gè)品牌常年處于水土不服的狀態(tài)，最終只能選擇退出中國(guó)市場(chǎng)。