領(lǐng)克這個品牌，從誕生之初就充滿個性與潮流。從01到02再到03，每次領(lǐng)克的新車發(fā)布，都會引起車圈廣泛的關(guān)注，畢竟，領(lǐng)克家族那種突破常規(guī)，特立獨行的設(shè)計在車圈中是極為少見的。

作為一個新品牌，領(lǐng)克的設(shè)計往往能顛覆一般人對汽車設(shè)計的理解，像是個汽車潮流的推動者，但從車型的推出來講，領(lǐng)克卻又顯得相當(dāng)克制。從01到03，都是大眾所熟悉的SUV、轎車，但直到后來領(lǐng)克推出了03+，站穩(wěn)腳跟后的領(lǐng)克讓我們看到了他們不隨波逐流的野心，再到05的出現(xiàn)，讓我更深信這一點。

作為家族最新的旗艦車型，領(lǐng)克05進軍的是轎跑SUV的領(lǐng)域，盡管近年來逐漸火熱，但這仍然是多數(shù)汽車廠商不敢輕易嘗試的“禁區(qū)”，所以領(lǐng)克05一亮相后便處于熱議的中心地帶，很多人都想更深入地認(rèn)識一下這臺“新物種”。

但受疫情影響，不少車廠的試駕活動都受到不同程度的影響，還好這并不能影響到領(lǐng)克05上市的決心。為了降低新冠感染風(fēng)險，領(lǐng)克05利用新增的“車分享”功能于在北京、上海、廣州三地同步開啟首次動態(tài)體驗，開展了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的無接觸接力試駕。

在領(lǐng)克的手機APP內(nèi)，車主可以分享一條秘鑰，將車分享給親友或想要分享的人。被分享者在獲得分享權(quán)限后，可以提前查看車輛位置及相關(guān)信息，在取車時間內(nèi)不需要通過任何實體鑰匙，僅通過手機APP即可順利駕駛領(lǐng)克05，這種用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)出行的方式，也表達(dá)了領(lǐng)克“不止于車”的造車思維。

無愧旗艦之名

從2019年年尾的亮相到現(xiàn)在，經(jīng)過了幾個月的苦苦等待，我們終于試到了領(lǐng)克05。正如前文提到，領(lǐng)克05定位于轎跑SUV，自從X6之后，轎跑SUV在近年來的關(guān)注度越來越高，但畢竟是小眾車型，對產(chǎn)品力要求極高，導(dǎo)致目前在豪華轎跑SUV的領(lǐng)域中，可選的產(chǎn)品并不多，消費者們叫得出名的，也就只有寶馬X4、GLC coupe等，要在豪強林立的市場中分一杯羹，領(lǐng)克05能交出讓消費者滿意的答卷嗎？

在試過實車后，這張答卷居然好得有點讓人出乎意料。

轎跑SUV之所以不容易火，最大的原因在于溜背的設(shè)計很考設(shè)計功力，尤其是C、D柱的過渡與設(shè)計，決定了一臺轎跑SUV的顏值高低。

好在領(lǐng)克05的尾部設(shè)計過渡得非常平滑，在D柱加大傾斜角度的同時，還采用了類似百葉窗樣式的設(shè)計，除了熏黑的車頂，在配色上還可以選擇張揚的撞色處理，帶來了極大的的視覺沖擊。

另外，領(lǐng)克05的尾部與家族其他車型不同，配備了全新呈矩陣排布的3D懸浮式尾燈，后備廂上還有一個小鴨尾的設(shè)計，不但點綴了力量感，在高速奔馳時還能提供一定的下壓力。

除了在外觀下功夫，領(lǐng)克05的內(nèi)功也同樣深厚。領(lǐng)克05的內(nèi)飾無論在設(shè)計還是用料上，都無愧旗艦之名。

領(lǐng)克05的內(nèi)飾設(shè)計顛覆了01、02和03以來的家族傳統(tǒng)，以大面積平直的線條取代以往經(jīng)典的圓弧形元素，看上去更加舒展、大氣?？梢哉f，領(lǐng)克05是領(lǐng)克尋求2.0設(shè)計語言的一次突破。

材料的搭配也極其講究，中控臺下層是手感極佳的翻毛皮搭配整齊劃一的縫線，中層點綴的是質(zhì)感上佳的進口鋁飾板，真皮與飾板結(jié)合交匯處過渡自然，這種用做工和用料搭配出的高級感，之前只有在豪華品牌上才能得以體現(xiàn)。

配置就更不用說了，領(lǐng)克的配置之高一直都是買家們津津樂道的優(yōu)點，領(lǐng)克05自然沒讓我們失望。12.7英寸中控液晶顯示屏下搭載了領(lǐng)克最新的車機系統(tǒng)，和當(dāng)下車規(guī)級芯片行列最穩(wěn)定、高速的高通驍龍820A車載芯片，水平約等于是2016左右旗艦安卓手機的級別。這套全新智能車機系統(tǒng)無論在UI設(shè)計還是反應(yīng)速度，都比以前有了極大的提高，完美發(fā)揮1920×1080的屏幕分辨率與600Mbps的高速LTE網(wǎng)速的優(yōu)勢。

另外，領(lǐng)克05還加入了智能座艙指紋識別功能，通過指紋識別，可實現(xiàn)賬戶一鍵登錄，自動調(diào)整用戶駕駛習(xí)慣設(shè)定，這種科技感十足的設(shè)計，同級別的車型中也只有領(lǐng)克做到了。

有沃爾沃技術(shù)背書，安全配置一直以來都是領(lǐng)克的拿手好戲。領(lǐng)克05全車搭載20個高敏感度的傳感器組合，配合130萬像素的單目攝像頭與360°全景影像，可實現(xiàn)21項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，將自動駕駛級別延展至L2+級別。

其中包含領(lǐng)克首發(fā)的新功能：HWA高速巡航輔助和TJA交通擁堵輔助，能夠全速域?qū)崿F(xiàn)輔助駕駛，有效減輕駕駛員負(fù)荷；ELKA緊急車道保持精確識別車道邊界，提高變道的行車安全性；DOW開門預(yù)警，可有效避免可能發(fā)生的安全事故。

與此同時，ACCQA帶排隊功能的自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB主動式緊急制動帶行人識別、可呈現(xiàn)3D模式的360°全景影像、dTPMS主動式胎壓監(jiān)測等功能加持，領(lǐng)克05為駕駛者提供全方位無死角的安全保障。

動力方面，作為旗艦產(chǎn)品，領(lǐng)克05毫不意外地搭載了領(lǐng)克家族的旗艦動力。領(lǐng)克05的引擎罩下是與領(lǐng)克03+相同的動力系統(tǒng)——Drive-E系列2.0TD高功率渦輪增壓發(fā)動機+8AT動力組合。這套動力我們已經(jīng)很熟悉了，最大燃油噴射壓力高達(dá)200Bar，加上中置缸內(nèi)噴射加持，最大馬力254Ps，0-100km/h加速時間僅需要6.7S，賬面數(shù)據(jù)與同級BBA等豪華品牌2.0T發(fā)動機相比也具有一定優(yōu)勢。

據(jù)領(lǐng)克官方稱，領(lǐng)克05的底盤由北極星的首席試駕員約阿基姆·瑞德霍姆(Joakim Rydholm)親自調(diào)校，所以你能發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克05上有很鮮明的歐系操控風(fēng)格，過彎支撐好，濾震動作干脆，并且又針對中國路況進行了特別調(diào)校，可以負(fù)責(zé)任地說，領(lǐng)克05是目前領(lǐng)克家族中將運動性與舒適性兼顧得最好的車型。

總的來講，無論是外觀、內(nèi)飾配置還是動力，領(lǐng)克05都表現(xiàn)出一個豪華品牌應(yīng)有的水準(zhǔn)，甚至在一些地方比BBA處理得更加優(yōu)秀。

梭哈“小眾”，領(lǐng)克意欲何為？

領(lǐng)克05是如今CMA架構(gòu)下誕生的旗艦車型，無論從設(shè)計、內(nèi)飾用料、配置、動力還是駕控樂趣來講，領(lǐng)克05都做到了極致。目前，領(lǐng)克05的售價區(qū)間為18—22萬，也是領(lǐng)克售價最高的車型。這也讓很多人不解，為什么領(lǐng)克把如此大的精力投入到一臺“小眾車型”中？

在領(lǐng)克05初亮相的時候，吉利汽車集團副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰表示領(lǐng)克05的性能與工藝，直接對標(biāo)的是豪華級轎跑SUV，這款車的外觀與內(nèi)在能做到表里如一，在營銷與服務(wù)上盡可能滿足用戶，努力做到轎跑SUV細(xì)分市場第一。

首先，拋開對新品牌的顧慮，從產(chǎn)品力考量，這樣一臺帶來越級體驗的領(lǐng)克05對得住這份售價。其次，從定位來看，領(lǐng)克05是領(lǐng)克未來向上的一個敲門磚，率先占領(lǐng)市場份額，以“極致”的態(tài)度承擔(dān)領(lǐng)克品牌持續(xù)向上，向豪華進階的重要使命。

從領(lǐng)克的成長之路來看，從01到02到03再到03+，從SUV到轎車再到性能車，再到在WTCR賽場上所向披靡。自誕生伊始，領(lǐng)克就一直處于爭議的漩渦中心，但領(lǐng)克依然將一個個承諾落地，肩負(fù)著品牌全球化的重?fù)?dān)一步一個腳印地朝前走去，要做不一樣的煙火，自然需要忍受黑夜的寂寞。

領(lǐng)克05未來的路會怎么走？相信市場很快就會給出一個很好的答案。