在汽車圈，從來不缺少爆款的車型，但是說到車界的“常青樹”，卻少之又少。其中，廣汽本田繽智無疑就是那“少之又少”的一位。

自2014第一代車型面世，繽智憑借著時尚個性的顏值，實用的空間，以及不錯的性能表現(xiàn)，深受年輕人的青睞。至今國內(nèi)累計銷量已超70萬輛，全球銷量已經(jīng)超過兩百萬輛，成為該細分領(lǐng)域當之無愧的標桿。正因為繽智的優(yōu)秀，也讓不少年輕用戶在購換新車時，仍選擇了全新繽智。真是印證了那句話——“一日本田，終身本田”。

今天，我們采訪的這位90后奶爸Jason，他就是一位5年老繽智車主，并且就在前不久，Jason便剛剛訂了2020款新繽智，目前聽說正在“迫切”的等待中。那么，作為繽智老車主，到底是如何看待2020款新繽智的呢？我們不妨來看看他的想法。

【01】“更年輕了，顏值更吸引人心了”

 “現(xiàn)在買車可不像以前了，以前自己看對眼就行了，現(xiàn)在買車，更需要媳婦看對眼。而女生買車，你們都懂得，好看很重要?！盝ason還和我們開玩笑的說：“當時自己之所以能抱得美人歸，自己的老繽智也立下了汗馬功勞，畢竟哪個姑娘會愿意上一臺土到掉渣的車?！?/p>

是的，這是一個看顏值的年代，若是外觀不吸引人眼球，誰有耐心慢慢去了解你有趣的靈魂？而從視覺感官來說，新繽智無疑是高顏值的車。

Jason和他的媳婦都認為，2020款新繽智更加時尚好看了，無論是豐富有層次的鍍鉻格柵，還是黑色蜂窩中網(wǎng)，亦或是犀利運動的大燈設(shè)計，無不讓整車的前臉更加時尚個性；不過，最吸引眼球的還是2020款新繽智還采用了隱藏式后門把手設(shè)計，不僅提升了整車的一體性，同時搭配科技感十足的“花瓣式”輪轂和流暢的車身線條，讓2020款新繽智擁有了性能小鋼炮的既視感，深受Jason這樣大男孩的青睞。

當然，外觀很重要，但內(nèi)涵也不能少。“我現(xiàn)在開的老款繽智，雖然內(nèi)飾做工，用料方面等都不錯，但是和2020款新繽智相比，科技感，時尚感方面，確實落后了些?！盝ason說到。進入車內(nèi)，確實能夠感受到2020款新繽智在內(nèi)飾設(shè)計上更加精致了許多，特別是新增的紅色的真皮內(nèi)飾，不僅使得整車內(nèi)飾更加時尚，此外作為覆蓋物的皮革和織物在質(zhì)感上也有所提升。

【02】“一如既往的好開，經(jīng)濟！”

相比較媳婦這個“顏控”，Jason則要理性的多。在他看來，2020款新繽智最有料的地方便是其動力部分——其換裝了全新1.5T地球夢發(fā)動機。

Jason說道：“作為一名老車主，我覺得繽智可能是最好開的SUV之一，動力完全夠用，日常城市超車根本不在話下。更重要的是，繽智油耗還不高，一定程度還減輕了用車壓力。但是，上次去4S店試駕了2020款新繽智的動力之后，才知道什么叫做沒有最好，只有更好！”

動力方面，2020款新繽智搭載的這款1.5T地球夢發(fā)動機，最大功率177馬力，最大扭矩220?！っ祝瑒恿?shù)完全與本田思域完全一致，而這個動力水平對于全新繽智這臺小型SUV而言，絕對可以用綽綽有余來形容。不僅如此，搭載CVT變速箱能夠保證2020款新繽智在動力輸出上，仍舊可以像自吸車型一樣，線性又順滑。

然而，對于動力性能的提升，Jason剛開始還有點擔憂：“性能確實更強了，那么油耗到底如何呢？”

實際上，2020款新繽智的油耗表現(xiàn)還是非常給力的，其百公里綜合油耗只有6.1L。這樣的油耗表現(xiàn)甚至可以媲美一些小型轎車。當然，這主要得益于本田地球夢發(fā)動機先進的動力技術(shù)，其所采用的i-VTEC技術(shù)，能夠有效的控制氣門的開啟時機、開啟時間、開啟行程，讓發(fā)動機的燃燒效率更高，從而不僅帶來更強勁性能的同時，進一步降低油耗，帶來更加經(jīng)濟的用車生活。

【03】“魔術(shù)空間+智能黑科技，TA更香了”

除了以上這些看得見的設(shè)計和動力參數(shù)上的變化之外，Jason在4S店的實際試駕體驗中，還發(fā)現(xiàn)了2020款新繽智很多內(nèi)在的升級。

首先是空間上的進步。光看車身尺寸參數(shù)，2020款新繽智似乎并沒有太大的變化，但是在實際乘坐體驗中，Jason卻感覺到這款車在乘坐感受上更加寬敞。而這主要得益于2020款新繽智“魔術(shù)空間”的設(shè)計理念——“機械空間最小化，乘坐空間最大化”。在基于超越同級的2610mm軸距基礎(chǔ)上，2020款新繽智采用了非常多的細節(jié)設(shè)計，比如可支持四六分折、可上翻的魔術(shù)坐墊，來優(yōu)化整車空間，讓2020款新繽智擁有更加靈活多變的高效空間。

其次，是智能化的升級。這一次，2020款新繽智在智能科技配置上確實有很大的進步，特別是其首次搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括實用的ACC主動巡航系統(tǒng)、TSR交通標識智能識別，以及CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)和LKAS車道保持輔助系統(tǒng)多項智能駕駛輔助功能，能夠帶來更加便捷舒心，且安全的用車表現(xiàn)。

其中，最讓Jason印象深刻的是2020款新繽智的LKAS車道保持輔助系統(tǒng)。在高速的試駕體驗中，Jason的媳婦作為一名新手女司機，總是因為緊張時不時“壓線”，但是2020款新繽智卻一次一次的幫助車主糾正方向盤，確保整車的安全駕駛。試想，當我們長途自駕感到疲勞，甚至打瞌睡的時候，經(jīng)常會“無意識偏離車線”，從而很容易引發(fā)交通事故。那么有了LDW車道偏離預警功能，在車輛無意偏離車道時，系統(tǒng)會提醒駕駛員進行方向盤糾正。與此同時，CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)也能提前幫我們減速，甚至剎車，從而防止追尾的可能性。

如此強大的智能駕駛輔助科技，更讓Jason肯定了自己的選擇。而且要知道，以上這些智能駕駛輔助系統(tǒng)，往往都出現(xiàn)在20萬以上更高級別的合資車型，但2020款新繽智卻將其全部攬入懷中，足見其高性價比。

【04】“始于顏值，也要終于品質(zhì)！”

說到換購2020款新繽智，Jason還和我們講述了這樣一個小插曲。在打算購買新繽智前，Jason特地了去二手車詢問老款繽智的二手價格，發(fā)現(xiàn)都要比同級別合資競爭對手高出不少。后來從商家那得知，老款繽智在二手車市場根本不愁賣。

事實上，對于一款車而言，二手保值率和很多因素有關(guān)。首先市場銷量得好，市場銷量好，證明這款車在市場上受到歡迎，那么二手車自然也會得到消費者的認可。誠如我們前面所言，繽智至今累計銷量超過70萬輛，如今已積累了龐大的群眾口碑。

其次，要品質(zhì)好。試想，如果車輛可靠性不佳的話，那么車主后期修車耗費的精力和金錢都會直線上升，因此二手車價格自然不會高到哪里去。換言之，如果本身車子故障率低，經(jīng)濟性又好的產(chǎn)品，自然也會更加保值。在2020年最新發(fā)布的《中國汽車保值率研究報告》中，在小型SUV市場保值率榜單中，繽智以62.2%的保值率，斬獲No.2。這些更是證明用戶對其高品質(zhì)的認可。

寫在最后：

在Jason看來，2020款新繽智更加年輕時尚的設(shè)計，更加靈活多變的空間，更加豐富的智能科技配置，以及更強勁且更經(jīng)濟的動力表現(xiàn)，已經(jīng)讓其成為了Jason“下一輛車”的首選，而更高的品質(zhì)和保值率，加上目前2020款新繽智不錯的市場終端讓利政策，也將讓更多像Jason這樣新生代消費者，成為繽智車主。