在看胡適先生的《容忍與自由》的時候，突然想起來今年原來是五四運(yùn)動100周年。

如果說100年前，新青年與舊青年的區(qū)別在于：人格自主，觀念進(jìn)步，擁有國際視野，有科學(xué)常識，那么，100年后，又該如何重新定義“新青年”？

我覺得現(xiàn)在大部分的年輕人，總是活在一種“被平均”的恐慌里，其實(shí)就是城市里的“被平均者”，北上廣深人均XXXXX元，新一代的城市新青年，其實(shí)并不是這樣。

他們有自己的堅(jiān)持，有自己的愛好，不怎么講究卻也不輕易妥協(xié)。好吧，其實(shí)就是“理想地不夠純粹，現(xiàn)實(shí)地也不夠徹底。”

不管是年輕的人還是年輕的事物，有所堅(jiān)持、有所追尋、有所熱愛，生命力總是要更旺盛的。

對于2019年的車市而言，更是如此。

稍微靈敏一點(diǎn)車企都知道，中國城市化的列車從未停下腳步。根據(jù)第六次全國人口普查統(tǒng)計(jì)得出的數(shù)據(jù)，全國約有四成人口屬于80、90后。在中國新消費(fèi)市場的風(fēng)向標(biāo)人群中，90后乃至95后正在成為推動消費(fèi)的主力人群。

毫不夸張的說的，得“新青年”者，得天下！生活在都市的新青年，不僅是當(dāng)下最活躍的主力消費(fèi)人群，也是眾多汽車廠商競相爭奪的對象，不僅豪華車降維搶奪市場，新能源也是順勢而上，成了眾多車企追捧對象。

我原本以為我此生熱愛越野、熱愛SUV的心是不會動搖的，可偏偏在廣州走三步、停兩步的出行里，讓我打消了買“大車”的沖動，畢竟車位很難找，還沒有做到“人車合一”的我真的很容易刮車。

不知道其他的年輕人是不是和我的想法一樣，對于我而言，汽車就是自己的第二張臉，選擇汽車的品牌，它所宣揚(yáng)的生活方式、秉承的生活理念也是自己生活的slogan；汽車本身的顏值、內(nèi)飾造型、科技匹配也是自己的性格、態(tài)度的彰顯。

真的不是90后哭慘，現(xiàn)在的80后，經(jīng)濟(jì)獨(dú)立，只手遮天；00后，小還不懂事，無法無天；只有我們90后夾在中間，處在上不上，下不下的尷尬境地。“結(jié)婚吧太早、談戀愛吧太晚、和80后在一起，人家嫌我們幼稚，和00后在一起嫌我們太老。”

而繽智的這些年，就像是這些年被推上風(fēng)口浪尖的90后。

當(dāng)然上述的種種，只是當(dāng)代的年輕人的一種“自黑”，自娛自樂，自我排解，畢竟生活本來就很難了，不要讓思想也是。

作為一個不折不扣的95后，是一個實(shí)打?qū)嵉摹邦伩亍保瑢σ磺行迈r的事物偏愛線下體驗(yàn)、喜愛黑科技。

在新繽智上市的時候，我就被站在舞臺中央的新繽智前臉帥到了，不同顏色車型的名字也是別具一格，什么電音紫、綻放橙。

新繽智融合了SUV和轎跑的設(shè)計(jì)，擁有更凌厲年輕的姿態(tài)。特別是相比于老款，前臉一體式鍍鉻格柵尺寸比原來增大了好幾倍，飛翼動感前臉令整輛車更具立體感。

都說眼睛會說話，對于車而言也是一樣，新繽智的大燈真的很有style，新款繽智用上了和雅閣同款的羽翼式LED前大燈。

不得不說，高辨識度的羽翼式LED前大燈與光纖式LED尾燈，有點(diǎn)像是畫了眼線的眼睛，深邃而有神，再加上動感炫目的五燈珠霧燈，給人的視覺沖擊真的蠻強(qiáng)的。

而且作為中后期改款車型，繽智內(nèi)飾布局并沒有進(jìn)行改動，而是對做工用料進(jìn)行提升，中控臺的部分搪塑軟質(zhì)材料改用皮革包裹，并用了撞色的處理，讓車廂氛圍更加年輕活潑。

數(shù)字科技方面的提升在于8英寸中控屏成為了全系標(biāo)配，原來的實(shí)體空調(diào)按鍵變成了觸控面板，儀表盤改用了部分液晶顯示屏，可以切換更多的行車數(shù)據(jù)。

為了讓消費(fèi)者隨時擁有專屬個性座駕，拓展細(xì)分市場的潮流維度，新車還新增兩款潮流車色電音紫和綻放橙。

最起碼就顏值而言，新繽智沒有辜負(fù)它“最潮SUV”的名號，新繽智還是一如既往的準(zhǔn)確地?fù)糁心贻p人的內(nèi)心，讓人無法拒絕。

作為一個開車有點(diǎn)“虎”的妹子，第一次試駕被教練“質(zhì)疑”，甚至帶著點(diǎn)“勸退”的意味，因?yàn)槲议_車超速了，在這擁擠的廣州。

最開始聽說繽智的試駕是在廣州市區(qū)，我有點(diǎn)不明白，為什么一款新車要選在市區(qū)，還是在廣州的市區(qū)。

官方數(shù)據(jù)顯示，新繽智最低可達(dá)百公里6.1L的油耗，可能是我技術(shù)不夠純熟，外加上廣州這無數(shù)個紅綠燈，那天50多公里路，一路上的紅路燈，大概油耗3.4L。

而且，新繽智基于Honda開發(fā)的CVT無級變速器，采用了“G-Design Shift”控制技術(shù)，發(fā)動機(jī)強(qiáng)力輸出，可獲得更加平順的動力加速。

所以新繽智在保留1.5L發(fā)動機(jī)的同時，將1.8L換成了思域同型號1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力需求是可以滿足更多年輕人要求的。

但是呢，整個試駕、試乘過程最驚喜的莫過于新繽智的“大空間”， 雖然車身軸距不變，但是新繽智尺寸依然有所升級。

新車的長寬高為4340×1790×1605mm，相比現(xiàn)款車型長度增加了46mm、寬度增加了18mm，新繽智在緊湊的外形下?lián)碛辛艘粋€“加分”的的實(shí)用大空間、大天窗。

新繽智還有一個明顯的提升是它整車的隔音，新車明顯感覺到加速時聲音比以前更溫柔，沒有在高速上跑起來，加油門的聲音聽起來讓人害怕。

畢竟這只是一個中后期改款，新繽智還是很有良心的，按照“正常思維”，換發(fā)動機(jī)一般是車型換代才會有的事。

但新繽智卻斥巨資換了發(fā)動機(jī)，可能這就是繽智為何長期能在同級中保持銷量的領(lǐng)先的地位的原因吧。

汽車早已不再只是一個代步工具，汽車空間中蘊(yùn)藏著大能量、繁忙中的心靈休憩時刻、智能化的駕馭感、行走的KTV靜謐感，都是我們在選擇汽車的考量的角度。

今后的汽車所需要具備智能化、時尚化、個性化的特點(diǎn)，畢竟汽車帶給新青年的已經(jīng)不簡單是一款出行工具帶來的滿足感，而是都市新青年的一種全新的生活主張。

作為“城市新青年”，今后的日子我可能依舊會“被平均”，但是我并不想被“996“吞噬，作為最潮的年輕人，我寧愿開心追求喜歡的“007”，也不要讓出行局限于只是目的地的“任務(wù)感”，汽車作為家與辦公室之外的“第三空間”，我希望它能比我更跳脫一點(diǎn)、更潮一點(diǎn)。

如果我成為不了“最潮”的新青年，那我希望我的愛車是“最潮的”是最A(yù)的。

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