最近，商務部提出的八項提振汽車消費政策的相關新聞再次刷屏。

其實這刷屏的八項政策并不全部都是最近才提出的，嚴格來說，應該是從2018到現(xiàn)在一個政策匯總，具體分別為：促進汽車限購向引導使用政策轉(zhuǎn)變；支持購置使用新能源汽車；全面取消二手車限遷政策；鼓勵實施汽車以舊換新；推動農(nóng)村車輛消費升級；加快更新城市公共領域用車；推動取消皮卡進城限制；加強城市停車場和新能源汽車充電樁等設施的建設。

其中,"取消皮卡進城限制"備受關注。此前重慶、江蘇、寧波等地已經(jīng)放寬了皮卡進城限制?，F(xiàn)在中央層面提出皮卡解禁要求，皮卡或許會在全國迎來消費熱潮。

在眾多皮卡車中，最矚目的當屬長城。本次皮卡放開，獲益最大的應該也會是長城，尤其是前段時間長城推出的長城炮皮卡車，霸屏一時，吸引了很多人。

長城炮的外觀跟以往的皮卡車型有很大的區(qū)別，造型更加的威猛，有幾分猛禽的味道。內(nèi)飾也采用了軟質(zhì)包裹，使得這款車粗中有細，有著一種低調(diào)的高檔、奢華感。

長久以來，人們對皮卡有著"粗大壯"的印象，總覺得性駛在城市之中的皮卡透露著一種違和。但長城炮一亮相就給人以驚艷之感，驚覺"哦！原來皮卡還可以貴氣啊"。

其實皮卡是能夠?qū)⑥I車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅行和輕型火車的裝載性集一身的車型，在實用性方面，以一敵四。

動力方面，長城炮搭載2.0T汽油機和柴油機+8AT變速箱，采用多連桿后懸架和智能四驅(qū)系統(tǒng)，基本滿足多種路面駕駛需求，應付山路和丘陵沒什么難度；在配置方面，6向電動座椅調(diào)節(jié)、座椅加熱、博世9.3版ESP、全景影像以及L2級自動駕駛技術(shù)、ACC自適應巡航和智能駕駛輔助等功能。

這樣的配置如果能夠加上后期改裝，完全符合轎車、SUV、旅行車和輕型貨車"四合一"的要求。

在市場方面，長城炮在重慶、寧波和南昌都會有一個良好的生存環(huán)境。由于這幾個城市都是地形復雜的城市，山地丘陵眾多，相對于其他車型來說，皮卡的性價比最高，有著很強的實用性和使用價值。并且長城炮在重慶就有工廠，算是地產(chǎn)車和重慶的強勢品牌。2019年，長城皮卡在重慶的市場占有率高達42.9%；在寧波的銷量為2535輛，占浙江省銷量的23.94%。

放眼全國，2019年長城皮卡共銷售新車148830輛，連續(xù)創(chuàng)造22年國內(nèi)、出口銷量第一的傳奇，同比增長7.85%，全球累計銷量破160萬輛。根據(jù)皮卡市場終端上銷量顯示,長城皮卡3月售出18329臺,同比增長13.3%,蟬聯(lián)品牌銷量榜首，足以顯示長城皮卡的逆天發(fā)展速度。

長城炮系列的商用版和乘用版相繼上市，已取得了良好的銷售成績，而現(xiàn)在長城炮越野版也即將上市。就目前長城炮越野版所公布的信息來看：三把鎖、涉水喉、坦克掉頭、蠕行模式等專業(yè)越野配置,完全媲美專業(yè)硬派越野車型，實駕測評也是好評連連，上市之后應該也會表現(xiàn)優(yōu)秀。

當其他品牌還在專注于單一類型的車型生產(chǎn)時，長城炮已經(jīng)將皮卡車型升級到了第三代。長城炮越野皮卡的推出，不僅能豐富長城皮卡的產(chǎn)品矩陣，更能憑借自身的硬實力和高配置，徹底顛覆以往皮卡的形象，正式開啟式越野皮卡文化的新篇章。相信上市之后，這款新車會給消費者帶來不一樣的越野體驗。