駿派A50是天津一汽前不久剛推出的一款緊湊級(jí)車，有著同級(jí)里較高的顏值以及較為親民的售價(jià)，5.59-7.29萬(wàn)的價(jià)格對(duì)于許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很適合作為自己的第一臺(tái)車。那么這款外觀大氣，售價(jià)親民的車型，它在做工用料方面的表現(xiàn)如何呢？下面我們實(shí)測(cè)見分曉。

做工用料的測(cè)試依舊按照我們的老規(guī)矩，主要對(duì)駿派A50的以下四點(diǎn)進(jìn)行校驗(yàn)：

1.車身間隙

2.車身油漆厚度

3.車身用料

4.安全設(shè)計(jì)

車身間隙大小、是否勻稱，是評(píng)價(jià)一款車做工質(zhì)量高低的參考之一，對(duì)于汽車本身來(lái)說(shuō)，越勻稱，越嚴(yán)絲合縫的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。我們就用檢測(cè)間隙的塞尺，來(lái)看一看駿派A50的車身制造工藝怎么樣。

從實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，駿派A50車頭蓋和尾箱蓋上間隙的差值較大，全車的平均間隙達(dá)到了4.25mm，而間隙差值也達(dá)到了3mm，這在我們測(cè)試過(guò)的車型中，屬于下游的水平。就拿價(jià)格相近的寶駿510來(lái)說(shuō)，510的平均間隙為3.83mm，相比之下，駿派A50的裝配工藝還有待提高。

車身漆面的厚度也是衡量一款車做工用料的標(biāo)準(zhǔn)之一，一般來(lái)說(shuō)漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會(huì)更好。讓我們看看駿派A50的表現(xiàn)如何：

沒(méi)想到在這一環(huán)節(jié)，駿派A50給了我們驚喜，全車漆面的平均厚度達(dá)到了127.75μm，這在我們測(cè)試過(guò)的車型中屬于中等偏上的水平，超越了許多合資車，要知道我們前不久測(cè)的全新寶來(lái)，平均漆面厚度也只有84.45μm。而且駿派A50全車的漆面厚度較為均勻，由此可見噴涂工藝還是不錯(cuò)的。作為一款5.59萬(wàn)起售的車型，有如此表現(xiàn)足以令人滿意。

車身用料主要是看使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，通過(guò)關(guān)注這些大家平時(shí)不太留意的地方，來(lái)測(cè)一測(cè)駿派A50的表現(xiàn)是否過(guò)關(guān)。

這個(gè)環(huán)節(jié)車輛的表現(xiàn)受成本影響比較大，因此售價(jià)比較低廉的駿派A50的表現(xiàn)只能說(shuō)是中規(guī)中矩，沒(méi)有特別出彩的地方，符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的水平，至少引擎蓋還配上了隔音棉，沒(méi)有像一些車型那樣直接省去。

安全裝備的設(shè)計(jì)最容易讓人忽視，除了安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)這些配置，一些細(xì)節(jié)方面的安全配置也比較容易被人忽視，比如是否有中央頭枕，天窗是否防夾等，讓我們來(lái)看看駿派A50這方面的表現(xiàn)如何。

在這一環(huán)節(jié)駿派A50的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，不僅有中央頭枕和后排中央座椅三點(diǎn)式安全帶，天窗還有防夾功能，而且我們實(shí)測(cè)發(fā)現(xiàn)A50的天窗防夾功能很靈敏，稍微遇到阻力就會(huì)回彈，能夠有效避免被夾時(shí)的傷害。在其他安全配置上，駿派A50除了最低配車型以外均配備了ESP，但是全車“6氣囊”只有最頂配車型才有，其余車型均只有主副駕駛的安全氣囊。

雖然駿派A50的售價(jià)比較低廉，但是并沒(méi)有出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，大部分環(huán)節(jié)都保持了這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的水平，而且在漆面厚度表現(xiàn)很出色，比很多10多萬(wàn)的合資車表現(xiàn)還要好。但是車身間隙較大且不太均勻，在整車做工上還有提升空間。