在省油和耐用這兩方面，日系車一直是行業(yè)典范，而國產(chǎn)車卻曾意味著“高油耗”。在10萬級家用SUV領(lǐng)域，本田XR-V就是一款公認(rèn)的省油標(biāo)桿。但如今隨著自主品牌造車技術(shù)的提升，其實(shí)大部分國產(chǎn)車的油耗表現(xiàn)也越來越出色，比如我們今天的主角新寶駿RS-3。

新寶駿RS3采用了“星際幾何”但家族化設(shè)計語言，車頭簡潔干練，黑色的中網(wǎng)增添了幾分霸氣；從大燈貫穿到車尾的腰線使整個側(cè)面看上去更加流暢；A、B柱采用了黑色處理，營造了懸浮式車頂?shù)男Ч谏妮喢继嵘塑囕v的層次感；貫穿式尾燈符合當(dāng)下的流行趨勢，整車看起來時尚運(yùn)動，非常討好年輕消費(fèi)群體。

內(nèi)飾方面，大面積黑色與紅線的搭配高級又動感，環(huán)抱式中控臺搭配多功能平底式方向盤，營造出一種強(qiáng)烈的運(yùn)動風(fēng)格。10.25英寸中控屏科技感滿滿，全系車型均搭載新寶駿手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及OTA，可實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線音樂等功能。同時，車聯(lián)網(wǎng)多媒體系統(tǒng)的娛樂性及擴(kuò)展性都可圈可點(diǎn)，其語音識別系統(tǒng)不僅可以控制導(dǎo)航、切歌，還可用于回復(fù)微信、尋找附近美食等，同級領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)帶來了更智能的用車感受。

最重要的動力部分，新寶駿RS-3采用1.5L+6MT/CVT變速箱的動力組合，非常明顯的家用取向。6MT變速箱的低油耗有口皆碑，實(shí)測新寶駿RS-3百公里油耗僅為5.9L，算下來一公里只花4毛錢，貨真價實(shí)的省錢又省心。即使是被譽(yù)為"買發(fā)動機(jī)送車"的本田XR-V（1.5L+6MT）實(shí)測油耗也達(dá)到7.3L，差距一目了然。

值得一提的是，新寶駿RS-3還均配備有自動駕駛功能，通過運(yùn)用全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等智能駕駛輔助，可實(shí)現(xiàn)自動跟車、自動啟動、自動剎車等功能，繼而輔助車主駕駛、減輕駕駛壓力的同時，還提升了用車的安全性。

新寶駿和WEY，領(lǐng)克一樣，都是自主品牌向高端化轉(zhuǎn)型所做的嘗試，但相比之下，新寶駿RS-3的定價格外給力，7.18萬起賣，8.98萬封頂，實(shí)際終端優(yōu)惠后8萬就能買頂配。在這個價格區(qū)間內(nèi)，新寶駿RS-3的性價比堪稱地表最強(qiáng)，定位高端，售價合理，它的到來為原本平靜的小型SUV市場打上了一劑腎上腺素，無論是自主品牌與合資品牌、還是自主品牌之間，競爭都愈發(fā)激烈了。