（本文為車主投稿）在浙江就是這樣，雨季跟暑天總是連在一起的。這不氣象局剛發(fā)公告，說今年長達25天的梅雨季結(jié)束了，一年中最熱三伏天就馬上要來了，對于我這種怕熱的人來說，這顯然不是啥好消息。在家還好，有空調(diào)庇護，可一旦出門，那就真心是折磨了，不過在換了寶駿RS-3之后，這種情況，確實改善了不少。

在換寶駿RS-3之前，我開的是二手卡羅拉。車子其實整體還行，就是這個空調(diào)時靈時不靈的。我家屬于那種老小區(qū)，只有露天的停車場，這種大夏天，平時空調(diào)好的時候都要開半天才能涼快下來，這遇上不靈的時候簡直就是個移動蒸籠。

換了寶駿RS-3以后，準(zhǔn)備出門時提前個十幾分鐘用手機遠程把車子的空調(diào)開起來，這樣再也不會經(jīng)歷開車前的“蒸桑拿”時刻，對我來說也算輕松了不少。

當(dāng)然，之所以能夠做到上述的遠程控制，全都要歸功給寶駿的車聯(lián)網(wǎng)功能。剛剛提到的遠程操控空調(diào)，其實只是這個車聯(lián)網(wǎng)功能的一部分，它的其它不少功能，也讓我對車子有了新認識和新習(xí)慣。

比如以前解鎖車門，那只能通過車鑰匙，有時候我出差不在家，爸媽要上車拿個東西啥的，還要用備用鑰匙去開門，但現(xiàn)在我通過手機遠程解鎖就行了，一分鐘不到就能搞定。

再有一個就是語音交互功能。平日里我基本都是自己一個人在車上，有時候也會感覺挺無聊的，但這個回應(yīng)迅速的語音交互功能很大程度上緩解了我這種無聊。

想聽音樂的時候，直接跟系統(tǒng)說就馬上能放出來；有時候加完班，回家路上心血來潮想吃點夜宵的時候，跟導(dǎo)航一提，它就會推薦周圍適合吃飯的地方和最佳行進路線。整體來說，就好像多了一個朝夕相處、特別懂我的朋友一樣。

還有一個地方算是意外驚喜，那就是寶駿RS-3的后排座椅。買車的時候光奔著好看的外觀去了，后排座椅能純平放倒這點倒被我忽略了，在我發(fā)現(xiàn)以后，簡直像發(fā)現(xiàn)一個新大陸一樣。一個人突發(fā)奇想想去野營的時候，把后排一放倒，就能把什么帳篷、飲料、零食這些東西放下。

此外，人多出去的時候，也不用擔(dān)心后排坐著不舒服，畢竟這個后排座椅的靠背還能調(diào)節(jié)。有些朋友第一次坐我車后排的時候還擔(dān)心不自在，坐完之后都是“真香”。

不過買車歸根結(jié)底還是用來開的，那動力油耗這些就不得不考慮。先前我之所以會選擇日系車，也主要是看中它的經(jīng)濟耐用。而目前我入手的這款寶駿RS-3，動力方面有1.5T+CVT這一套動力總成，起步和超車都給力，換擋也沒有什么不流暢的地方，油耗也不高，現(xiàn)在開了大半年，平均7個油左右。可以說在省油方面跟日系車有得一拼，但是動力的持續(xù)性和爆發(fā)力又比日系車來得更強勁。

最后跟大家聊聊價格吧，我入手的是次頂配的智能豪華型，裸車價8萬多。說實在的，當(dāng)初以8萬多的價格拿下這車的時候，我對它期待其實并沒有那么高，只當(dāng)它是個比我原先的車要好看一些的代步車，對于銷售跟我一再強調(diào)的什么遠程操控、車聯(lián)網(wǎng)我是沒啥感覺的。但實際上手以后，寶駿RS-3甚至改變了我過去好幾年的用車習(xí)慣，也讓我意識到了現(xiàn)在這些車子智能科技的魅力。