繼早前全新凌派的外觀、內(nèi)飾專利申報(bào)信息曝光之后，量產(chǎn)車型的參數(shù)信息日前也正式留出。并且根據(jù)我們獲得的最新消息，凌派還會(huì)推出一個(gè)拉皮版本，在東風(fēng)本田進(jìn)行投放。而這次改款最令我們意外的莫過(guò)于新一代凌派的車身尺寸，幾乎是直接提升了一個(gè)級(jí)別。

廣汽本田第二代凌派

上市：2018年第三季度

售價(jià)：預(yù)計(jì)11-16萬(wàn)元

看點(diǎn)：車身尺寸大幅增加，超過(guò)思域

凌派是廣汽本田為了填補(bǔ)自身在A級(jí)轎車市場(chǎng)的空白，基于鋒范平臺(tái)打造的一款專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的A級(jí)轎車，車身尺寸與思域相仿，但定位要更趨經(jīng)濟(jì)。不過(guò)此次換代后的凌派軸距達(dá)到了2730mm，一舉加長(zhǎng)了80mm。車身長(zhǎng)寬高4756*1804*1509mm，其中長(zhǎng)度和寬度分別大增92mm和54mm，不僅一舉超越了本田思域，在車身長(zhǎng)度方面也超越了現(xiàn)代名圖和起亞K4，完全達(dá)到了B—級(jí)轎車的水平。

當(dāng)然，在定位方面，凌派仍然是偏重經(jīng)濟(jì)型的布局，依然采用扭力梁式的非獨(dú)立后懸架，這與思域拉開(kāi)了定位，同時(shí)在B—級(jí)車型中也是比較少見(jiàn)的底盤設(shè)定。動(dòng)力系統(tǒng)方面，將放棄老款車型的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，改用思域同款的1.0T三缸結(jié)構(gòu)渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)P10A3與思域的P10A1稍有不同，最大功率90kW，比思域微低2kW，峰值扭矩173Nm也不會(huì)有太多變化。

這樣的動(dòng)力配置基本保持了與老款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)同等水平，但是低扭輸出表現(xiàn)會(huì)更好。與新款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的自動(dòng)檔仍然是CVT無(wú)級(jí)變速箱，手動(dòng)檔則從老款的5速升級(jí)為6速。新款凌派的車身整備質(zhì)量在1261-1310公斤，大體與比起尺寸小了很多的思域處在同一水平。而比老款凌派也就是10公斤左右的增幅，再加上新的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，因此新款凌派的綜合油耗只有4.9-5.5L，可以說(shuō)是同級(jí)別車型中非常低的了，當(dāng)然很大原因就是因?yàn)槠浞浅Ｒ?guī)的扭力梁后懸架低規(guī)格配置。

不過(guò)這樣的設(shè)定有助于帶來(lái)其更趨經(jīng)濟(jì)性的定價(jià)策略，預(yù)計(jì)新款凌派的售價(jià)會(huì)在11-16萬(wàn)元區(qū)間，從車型級(jí)別來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是比較接近自主品牌車型的定價(jià)策略。而這一售價(jià)與是與的11.59-16.99萬(wàn)售價(jià)非常接近，當(dāng)然，在定位方面凌派更加突出車身尺寸和空間，而思域更加注重品質(zhì)和駕控體驗(yàn)，而且還有著凌派所不具備的1.5T動(dòng)力配置。

這樣的差異化定位，也為后續(xù)凌派的東風(fēng)本田版兄弟車型留出了生存空間。而這已經(jīng)是本田第N次使用雙車策略了，繽智和XR-V，冠道和UR-V，奧德賽和艾力紳，鋒范和哥瑞，馬上廣本的全新雅閣也要迎來(lái)INSPIRE這個(gè)東風(fēng)本田兄弟，下一個(gè)就是東本版的凌派?？梢哉f(shuō)這一輪之后，廣本基本把旗下看家的熱門車型都拿出來(lái)和東本分享了，到是東本的思域和CR-V后續(xù)是否會(huì)派生兄弟版本，成為了新的懸念。

目前在售的老款凌派在此前中期改款時(shí)，換裝了大嘴風(fēng)格的進(jìn)氣格柵，而新一代車型總體風(fēng)格如此，但基本是走了縮小版雅閣的路線，尤其是前臉，堪稱同一設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉縮小了鍍鉻裝飾面積，只在頂部的LOGO區(qū)域面板采用鍍鉻裝飾，其余部分是亮面黑色的網(wǎng)格，高配版車型能夠在格柵下部看到集成有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雷達(dá)模塊。

中低配車型起步就配備了帶有透鏡的投射式近光燈組，同時(shí)集成有C型輪廓燈帶的日間行車燈，不過(guò)可能會(huì)減配前霧燈以控制成本。高配版車型則配備了全LED的大燈，不過(guò)和思域一樣，都是矩陣燈槽的反射式結(jié)構(gòu)，照明效果比起配備透鏡的LED大燈還是差了一截。

而車身側(cè)面就能看出，凌派越級(jí)的車身長(zhǎng)度，實(shí)際上很大一部分是因?yàn)槠漭^長(zhǎng)的車身前懸，這也是為什么其車身長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)了現(xiàn)代名圖和起亞K4，但軸距尺寸卻又要比這兩款車型短了40mm。也就是說(shuō)，車身外部尺寸已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)的B—級(jí)車型，但轎廂空間可能也就是勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)，或者只是一個(gè)A+級(jí)車型的水平。

前后輪眉上的肌力線條，以及車門下方的V型腰線，都是延續(xù)至現(xiàn)款凌派的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過(guò)車身后部的輪廓明顯不同，新一代車型的C柱增加了三角窗結(jié)構(gòu)，后排車門則是整扇車窗可以開(kāi)啟。新老兩代車型的車身高度實(shí)際上基本保持一致，但是新款車型因?yàn)楦L(zhǎng)的車身，因此顯得更趨扁平化。而真正扁平化的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格定位的思域，要比凌派矮了93mm，對(duì)于轎車而言，這已經(jīng)是非常懸殊的差距。

高配版車型配置有常規(guī)前排電動(dòng)天窗，另外新款車型雖然車身尺寸大增，但車輪仍然保持16寸規(guī)格，只是215/55R16規(guī)格的輪胎寬度有所增加。這對(duì)于一款B—級(jí)尺寸的轎車而言，已經(jīng)顯得有些小腳。低配版車型甚至還會(huì)采用鋼制輪轂，可見(jiàn)本田仍然要確保凌派經(jīng)濟(jì)型定位的思路。

另外新款凌派一改老款車型占比過(guò)大的尾燈組面積，整體輪廓與思域有些接近，同樣用紅色燈帶強(qiáng)化了C型輪廓的設(shè)計(jì)。后杠部分的設(shè)計(jì)比起老款車型簡(jiǎn)潔了不少，只是簡(jiǎn)單的黑色裝飾條和紅色反光板，排氣管也是隱藏式的布局。

內(nèi)飾部分目前只有設(shè)計(jì)專利申報(bào)圖，但是已經(jīng)可以看出新款車型的大致風(fēng)格。沒(méi)有采用新雅閣的懸浮式平板液晶屏多媒體系統(tǒng)，新款凌派的整個(gè)中控面板仍然是常規(guī)布局，相比現(xiàn)款車型有著更為明晰的梯臺(tái)式結(jié)構(gòu)的層次感。而后排空間雖然沒(méi)有曝光，但畢竟新款車型軸距還是加長(zhǎng)了80mm，因此后排腿部空間也會(huì)得到極大改善，也將超越思域，成為本田旗下轎車后排空間僅次于雅閣的車型。