前幾天，小時候一起爬樹掏鳥窩的鄰居王大餅打電話給我——鐵蛋哥（(⊙﹏⊙)b），聽說你在做汽車媒體，給我介紹一款車唄。

原來大餅大學畢業(yè)后回到老家村里承包了果樹，現(xiàn)在一年能掙上十多萬。平時他運送化肥、農藥，把水果拉城里賣都是開老爸的面包車?！懊姘彪m好，可是形象上卻不夠帥氣。作為一名90后青年創(chuàng)業(yè)家大餅一直想換車，很多人向他推薦了五菱和寶駿，說這貨皮實耐用，但他依然對這些車型的顏值和配置持保留意見

最近，聽身邊很多朋友說歐諾S和歐尚A600物美價廉，顏值也很適合當下的年輕人審美，而且配置要甩五菱宏光S和寶駿360兩條街，是真正的MPV性價比之王。

他猶豫了。

要是在以前，很多人入手“微車”時總會拿五菱寶駿與長安歐尚反復比較，看看誰配置高、誰性能穩(wěn)定，誰價格實惠，但6月4日發(fā)生了一件大事，讓這番比較頓時沒了市場。

歐尚汽車宣布主動退出傳統(tǒng)燃油面包市場，并推出全新的產品體系/價格體系，全面覆蓋微車市場。而在新推出的品質型MPV中——歐諾S入門價格居然只要3.49萬元。此外，還決定連續(xù)在全國開100場發(fā)布會，徹底讓全國人民都知道：哥走了，哥又“回來”了！

其實，從大形勢來看，傳統(tǒng)微車市場2010年起就開始遇冷，市場下滑嚴重。幸運的是，在消費升級的刺激下，高品質產品需求卻不斷增長，小城青年們對優(yōu)質產品的需求卻在直線上升，他們除了依然喜歡大空間，如今更青睞外觀時尚，駕乘舒適的乘用化產品。

于是，歐尚汽車先發(fā)制人，選擇主動退出傳統(tǒng)燃油面包車市場，并將旗下產品矩陣進行重新梳理，以更高的品質和全新價格體系，沖擊各車型所屬的細分市場。

這些升級覆蓋產品外觀、內飾、功能、配置、用料等多個方面，不僅繼續(xù)保持功能性剛需，同時更讓用車生活檔次再高出同類產品一大截，而價格和配置，一如既往地厚道，尤其是和同級的五菱與寶駿車型對比，性價比上具有明顯優(yōu)勢。

換言之，歐尚汽車不但以退為進下了一手妙棋，更是找準了對手的軟肋，從而做到一擊即中！宣布退出傳統(tǒng)燃油面包車市場，表面看起來歐尚汽車正面“退”出，但實際上以更高品質的車型降維打擊，全面覆蓋五菱寶駿等競爭品牌的細分市場，放眼整個過程，歐尚汽車此舉無疑是異常聰明的“進”路。

畢竟率先以更高品質的車型沖擊市場，已經搶五菱寶駿之前，占據(jù)了先手。

做出這樣的決策，歐尚汽車并不是一時沖動，而是有著深思熟慮，無論在營銷策略還是產品性能上，都力爭做到優(yōu)于對手。

第一板斧是推出品質型多功能MPV——歐諾S，它將傳統(tǒng)微面市場的價格下探至3萬元，可以說價格殺傷力驚人，一舉砍在了“神車”的市場命門。

但是，作為攪局者，歐諾S顯然不能只說打嘴仗，得真刀實槍地拿產品實力來說話，才是贏得消費者的正確方式。

我們不妨將歐諾S1.5L舒適型與宏光S1.5L舒適型兩款車來做一番對比。

首先，“微車”市場用戶最為關心的價格問題。歐諾S1.5L舒適型在享受金融政策之后，擁有7900元價格優(yōu)勢。此外，在軸距和車身尺寸方面，所有數(shù)據(jù)都優(yōu)于對手。

車身尺寸方面，歐諾S車身長寬高分別為4450/1685/1810（帶行李架1835）mm，軸距達到了2750mm，最大長50mm、高65mm，軸距長30mm，全面領先五菱宏光S，不僅帶來更優(yōu)異的裝載空間，2456L的行李箱容積能夠充分滿足用戶的日常需求，同時也極大地提升了乘坐舒適性。

而在安全功能配置上，歐諾S更是遠超這個級別車型，擁有主副駕駛安全氣囊，后駐車雷達、側滑門、GPS導航、后排獨立空調等配置，反觀宏光S則是空空如也、統(tǒng)統(tǒng)沒有……

看到這里，孰強孰弱，其實已經一目了然。對于“微車”市場的消費者來說，幾乎不用再過多思考，就可以一眼斷定哪款車才是適合自己的。

歐尚A600與寶駿360作為同時期上市的新車，市場熱度都很高，但相較寶駿360，歐尚A600品質方面優(yōu)勢明顯，而且全系“享交600元抵6000元”的價格優(yōu)勢后，再對上寶駿360，優(yōu)勢似乎有點太大。不過，先容我們仔細對比一番，再下論斷！

家用車很大程度上都追求舒適，而自動擋是當之無愧的不二選擇，我們將歐尚A600（1.6L 自動豪華型）與 寶駿360（1.5L自動豪華型）來個捉對廝殺。

配置表上一眼“望穿”，這一點上，歐尚A600可以說完勝，除了搭載一臺1.6L缸內直噴發(fā)動機，最大功率和扭矩都優(yōu)于寶駿360的1.5L多點電噴發(fā)動機外，多出的16匹馬力，在日常駕駛中更為得心應手。更為重要的是歐尚A600搭載了全新一代進口的愛信6AT，而反觀寶駿360 1.5L自動豪華型提供的卻是5AMT變速器，也就是我們常說的半自動變速器，就是手動變速器上加了一個換擋執(zhí)行器，與愛信6AT相比其成本不僅便宜了將近萬元，在日常使用中也遠不及愛信6AT順暢，對于家用車來說，其頓挫明顯。

再來看看針對大家庭的座椅布局，歐尚A600靈活多變的座椅布局共有5/6/7座多種選擇，相比寶駿360僅有一款6座車型，明顯滿足大家庭人員組合出行上更強。

更值得一提，歐尚A600的風阻系數(shù)低至0.327，加上底盤封裝技術的加持，運用了國際先進水平10余項主被動振動噪聲控制技術，使得整車有著相當不錯的NVH控制，在怠速時，車內噪音僅在37-38分貝，這樣的表現(xiàn)已經超越十萬等級的MPV車型了。

此外，歐尚汽車旗下其他產品體系，無一例外地向各細分車型市場發(fā)起了沖擊，以更高品質和全新價格，引領消費者品質升級。如：歐尚A800要VS寶駿730；歐尚X70A則一個大倆單挑宏光S3和寶駿510；而歐尚CX70T則正面PK寶駿530；相信在全新的價格體系之下，歐尚汽車全新產品矩陣會對各細分市場造成不可小覷的連鎖反應。

小結：

隨著國內汽車消費市場的變化，也可以看出消費者越來越精明，對于一款車的價格、配置、品質是否具有足夠誠意，能否入得了自己的“法眼”。消費者們，一眼就能判定個八九不離十。而歐尚汽車逆勢而為，以更高維度的產品下探，來升級消費者用車的品質需求?？芍^打出了一記漂亮的回旋球，令五菱寶駿一干自主品牌措手不及。所謂，狹路相逢勇者勝。這一次進入汽車細分市場的正面對壘，沖擊五菱寶駿等品牌競品市場，歐尚汽車這張品質升級好牌能夠一鳴驚人嗎？我們拭目以待！