如今的購(gòu)車(chē)群體越來(lái)越年輕化，可以說(shuō)是只要把握了年輕人的喜好，就能拿下大部分的市場(chǎng)份額。大部分的年輕人喜歡的是車(chē)，不僅要外觀炫酷，還要具備運(yùn)動(dòng)的性能，最重要的是還要足夠的便宜和舒適。

本田思域，這款車(chē)從2006年進(jìn)入中國(guó)之后，一直以來(lái)都是人氣不減，擁有了一大批忠實(shí)粉絲群體。特別是發(fā)展到了如今的第十代思域，網(wǎng)上關(guān)于它的段子也是從未消停過(guò)，無(wú)論是的"秒天秒地秒空氣"還是"六百萬(wàn)下無(wú)對(duì)手"。思域上市這么久了，如今還能保持著不錯(cuò)的銷(xiāo)量究竟為何呢？

本田思域的外觀，可以用的上"英俊"兩個(gè)字來(lái)形容，看上去就像是一個(gè)濃眉大眼的年輕人，整體的設(shè)計(jì)并不夸張，給人感覺(jué)是屬于那種穩(wěn)中求勝的類(lèi)型。作為十代思域的小改款，19款可以說(shuō)是完善了一些16款細(xì)節(jié)上的不足，最為明顯的就是這個(gè)黑化了的中網(wǎng)。很多16款的車(chē)主買(mǎi)回來(lái)第一件事就是把銀色鍍鉻的中網(wǎng)改成黑色，然而這次官方直接給你搞定了。

溜背式的設(shè)計(jì)，讓整臺(tái)車(chē)看起來(lái)也要更為運(yùn)動(dòng)。

依然還是本田非常標(biāo)識(shí)性的回旋式尾燈，另外車(chē)尾增加了尾擾流器，排氣也從隱藏式變成了"type-C插口"。明顯有點(diǎn)用力過(guò)猛，看起來(lái)有點(diǎn)奇怪。

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，黑色的內(nèi)飾絲毫勾不起任何的駕駛欲望。而平淡無(wú)奇的設(shè)計(jì)，放在現(xiàn)在實(shí)屬顯得有點(diǎn)落伍，好在是中控臺(tái)用了軟質(zhì)材料包裹為思域挽回一點(diǎn)顏面。

儀表盤(pán)并沒(méi)有使用現(xiàn)在主流的全液晶儀表盤(pán)，而是中間的轉(zhuǎn)速表為液晶顯示，而兩側(cè)還是傳統(tǒng)的機(jī)械式表。在高配版，還增加了換擋撥片，給這個(gè)CVT變速箱來(lái)實(shí)現(xiàn)模擬換擋，有點(diǎn)自欺欺人的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向手感算的上精準(zhǔn)，而且虛位比較小，開(kāi)起來(lái)有足夠操控感。這對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最開(kāi)心的。

思域座椅的柔軟度非常好，而且也有一定的包裹性，同時(shí)過(guò)于舒服的座椅會(huì)讓人忘記了在"戰(zhàn)斗"。而對(duì)一臺(tái)本田來(lái)說(shuō)，隔音降噪的水平就不需要去過(guò)分強(qiáng)調(diào)了。

論空間，本田一直都是強(qiáng)項(xiàng)。思域這個(gè)后排腿部空間對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，是非常富余的了。頭部空間也并沒(méi)有因?yàn)榱锉车脑煨投斐闪擞绊?，這就是一臺(tái)你家人也不會(huì)阻止你購(gòu)買(mǎi)的一臺(tái)車(chē)。

十代思域也是第一臺(tái)帶上了渦輪的思域，小排量渦輪的趨勢(shì)并沒(méi)有影響本田對(duì)性能的追求，1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出177匹馬力，220牛米的扭矩，強(qiáng)大的動(dòng)力也是本田思域最大的賣(mài)點(diǎn)，能得到年輕購(gòu)車(chē)群體的青睞。同時(shí)也是很多改裝車(chē)愛(ài)好者的不二之選，無(wú)論是走姿態(tài)路線(xiàn)還是競(jìng)技路線(xiàn)，本田思域都是一臺(tái)非常不錯(cuò)的車(chē)。

然而在強(qiáng)勁的馬力下，配備了一個(gè)非常家用的CVT變速箱，著實(shí)讓人搞不懂本田的套路。大家都知道CVT帶來(lái)最大的優(yōu)勢(shì)就是平順和省油，身邊有車(chē)友在市區(qū)把1.5T的思域開(kāi)到了五個(gè)多油，堪比混動(dòng)車(chē)型！這樣似乎就能理解為什么定位運(yùn)動(dòng)的思域還用上了一個(gè)CVT變速箱了。畢竟買(mǎi)這個(gè)價(jià)位車(chē)型的人，還是沒(méi)有人會(huì)和錢(qián)過(guò)不去的。

過(guò)一些顛簸路面的時(shí)候能感覺(jué)到避震還是比較柔軟的，完全就是一個(gè)家用車(chē)的本質(zhì)。但思域的后段減震還是非常不錯(cuò)的，在彎道也能給出比較足夠的側(cè)向支撐力，過(guò)彎的時(shí)候給駕駛員帶來(lái)的信心會(huì)更足一些。

總的來(lái)說(shuō)，思域是一臺(tái)比較偏向運(yùn)動(dòng)的家用車(chē)，加速成績(jī)比較的突出，其他各方面的素質(zhì)也算是比較的均衡。因?yàn)楸旧淼氖蹆r(jià)也只有這么高，我們不能對(duì)他做更高的要求。但如果在原廠狀態(tài)下叫它"平民超跑"我覺(jué)得是過(guò)譽(yù)了的。

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