紅旗H5基于馬自達(dá)阿特茲平臺打造而來，這也從側(cè)面展現(xiàn)出紅旗H5在操控方面的優(yōu)勢。紅旗H5共計六款車型，價格從14.68萬-19.08萬，比起老款車型價格均有所下調(diào)。

一．外觀設(shè)計

紅旗H5的外觀給車叔的第一個感覺就是霸氣，而霸氣則主要來自車頭的設(shè)計。六邊形大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵繼承了紅旗L5和H7的風(fēng)格，但是有別于L5和H7給人端莊的嚴(yán)肅感，紅旗H5將大燈與進(jìn)氣格柵相連，使整個車頭看起來更動感和寬大。保險杠“凹”字造型很像龍的胡須，將車頭分為了上下兩部分，使進(jìn)氣格柵與大燈部分的視覺效果進(jìn)一步放大，仿佛一只張嘴的龍，有種不怒自威的感覺。保險杠下方的霧燈造型則將L5上“玉如意”的設(shè)計語言融合了進(jìn)來，展現(xiàn)了東方的含蓄之美。

紅旗H5的側(cè)面是車叔認(rèn)為最美的地方，車頭設(shè)計得很長，配合上Fastback溜背式的造型更顯出紅旗H5的修長。在車身尺寸方面紅旗H5長寬高分別為：4945mm*1845mm*1470mm，軸距：2875mm，這個身材在同級別中屬于高富帥類型了。不僅比同平臺阿特茲要大，甚至比一向以大空間著稱的凱美瑞更大，即使與同級別標(biāo)桿的邁騰相比也要略大一些，細(xì)節(jié)方面紅旗H5在車身線條的運(yùn)用也是非常豐富。

從前大燈和后尾燈分別伸出的兩條腰線體現(xiàn)出紅旗H5的力量感，車門下方一條上提的線條與后保險杠的接縫形成了完美的銜接，使得紅旗H5擁有了一個迷人的小“翹臀”。門框上沿的鍍鉻飾條運(yùn)用的也恰到好處，與流線型的車頂形成了很好的過渡，三角窗的直角設(shè)計也給人一種書法家回筆的感覺，韌性十足。

整個車身側(cè)面點(diǎn)睛之筆莫過于溜背式的造型了，優(yōu)雅的弧線結(jié)合上尾部稍稍翹起的鴨舌小包邊設(shè)計，讓紅旗H5的尾部看起來“韻味”十足，前低后高的設(shè)計給人一種時刻準(zhǔn)備迸發(fā)的感覺，仿佛一只即將要出擊的“獵豹”，時刻做好戰(zhàn)斗的準(zhǔn)備。

車尾的設(shè)計則將中國的對稱之美發(fā)揮到了極致，一切都是以“收”為主，尾箱正當(dāng)中貼有的“紅旗”二字醒目的提醒著我們它的出身，也展現(xiàn)出紅旗對這款H5的信心。細(xì)心的朋友應(yīng)該能夠發(fā)現(xiàn)，紅旗H5尾門輪廓的造型與牌照框的造型完全一致，也從側(cè)面展現(xiàn)紅旗在細(xì)節(jié)方面的用心和極致的工匠精神。后保險杠下方再次出現(xiàn)了與車頭相同的“玉如意”造型，首尾呼應(yīng)展現(xiàn)了紅旗對于東方藝術(shù)理解的完美詮釋。

二．內(nèi)飾設(shè)計

在內(nèi)飾部分，紅旗H5的設(shè)計同樣出彩，紅旗H5對內(nèi)飾細(xì)節(jié)處理上顯得很有“匠心”。H5內(nèi)飾整體簡潔大氣，整個中控臺被分成了上中下三部分，其中上部分被儀表盤和中控屏幕所占據(jù)，中控和儀表盤顯示得很是清晰，使用高端手機(jī)常用的“大猩猩玻璃”能夠有效地防止經(jīng)常觸摸所產(chǎn)成的劃痕。

中部則是被包裹性和握感都很好的三幅式方向盤、空調(diào)出風(fēng)口和一些功能按鍵所霸占，其中方向盤中央再次出現(xiàn)了“紅旗”全新logo標(biāo)識，讓人很有歸屬感和自豪感。下部分則是科技感極高的空調(diào)控制面板，紅旗H5采用的是電子液晶式控制方式，這個配置第一次出現(xiàn)是在路虎全新車型星脈身上，據(jù)說剛推出就立刻引起大家普遍關(guān)注和好評。

紅旗H5上的這塊觸摸面板反應(yīng)十分靈敏，在實際操作過程中誤觸或者失靈的現(xiàn)象很少發(fā)生，而在風(fēng)量大小和空調(diào)開關(guān)上，紅旗H5還是給大家裝配了一個實體按鍵，以方便大家在開車過程中可以實現(xiàn)盲操，雖然車叔認(rèn)為大可不必這么設(shè)計，也可能是紅旗H5為了照顧一些有強(qiáng)迫癥的消費(fèi)者而采用的折中處理方法。

在配置方面，紅旗H5標(biāo)配電動天窗、8揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、自動分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾系統(tǒng)、7英寸液晶儀表盤、10英寸中控臺屏幕、4安全氣囊、胎壓監(jiān)測等。此外紅旗H5搭載BOSCH 9.3代ESP系統(tǒng)。LED大燈、LED日間行車燈、全車一鍵式升降車窗感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)和后排出風(fēng)口功能，這在同級別車型里還是不多見的，足以看出此次紅旗的誠意。

三．動力系統(tǒng)和懸掛

紅旗H5全系搭載自主研發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率132kW，最大扭矩250Nm，雖然在功率方面不如很多合資品牌發(fā)動機(jī)，不過好在其品質(zhì)和穩(wěn)定性極高，至少沒有出現(xiàn)過燒機(jī)油的情況。與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺來自愛信的6速自動變速箱，這款變速箱的特點(diǎn)就是換擋平順故障率極低，很明顯能夠看出紅旗決不能容忍H5有半點(diǎn)閃失。

紅旗H5底盤方面是它另一個強(qiáng)項，眾所周知H5采用的是馬自達(dá)阿特茲的平臺，提到阿特茲大家一定不會陌生，著有“彎道之王”美譽(yù)足以體現(xiàn)其在底盤方面的強(qiáng)大優(yōu)勢。紅旗H5的懸掛采用前麥弗遜后多連桿的組合，進(jìn)一步提升了車輛穩(wěn)定性和操控性，使其成為自主品牌里底盤成本最高操控最好的代表，在與同級別合資車型相比也不落下風(fēng)，算得上是一款滿懷誠意之作。