如果說八年前首款車型D50的上市，開啟了啟辰合資自主的浩瀚征途，那現(xiàn)如今啟辰星的到來，便照亮了東風(fēng)啟辰奮力前行的未來。

4月23日，一場集線上線下與一體的發(fā)布會正式開啟，東風(fēng)啟辰旗下A+級SUV頭等艙啟辰星就此上市。新車共推5款車型，官方售價(jià)為10.96萬元到14.96萬元。值得一提的是，為了讓啟辰星形成星火燎原之勢，此次發(fā)布會由1場總部發(fā)布會+12場區(qū)域發(fā)布會+全國N個專營店上市品鑒活動組成，并借助百度APP、百度好看視頻、有駕等平臺，從4月23日到4月26日接力直播，直播內(nèi)容更是涵蓋啟辰星從亮相到上市前的系列精彩視頻、圖文報(bào)道，東風(fēng)啟辰四位領(lǐng)導(dǎo)與行業(yè)大咖、權(quán)威專家的對話解析等等。

或許在很多人看來，為了啟辰星的走紅，東風(fēng)啟辰如此“興師動眾”有“大材小用”之嫌，但在記者看來此次聲勢浩大的發(fā)布會十分必要，一是因?yàn)榻衲晔菃⒊秸Q生的十周年，十年之后東風(fēng)啟辰以啟辰星再度出發(fā)，意義非凡；其次，在8年前的4月23日，啟辰品牌旗下首款車型D50正式上市，啟辰星八年之后再出發(fā)，也頗有幾分向前輩致敬的意味；再次，啟辰星定位于A+級SUV頭等艙，這樣定位更展現(xiàn)出面對新十年，東風(fēng)啟辰要為消費(fèi)者提供高價(jià)值產(chǎn)品的決心。

2012年4月23日北京車展，啟辰品牌旗下首款車型——啟辰D50正式上市，而此時(shí)正值中國汽車市場突飛猛進(jìn)的年代，剛成立兩年之久的啟辰品牌，用一款面向諸多家庭的家用轎車走進(jìn)了競爭激烈的汽車市場。

雖說此時(shí)中國汽車市場還處于快速上升的時(shí)期，但市場競爭卻頗為激烈，一方面比亞迪F3、奇瑞旗云3等自主產(chǎn)品表現(xiàn)不錯，另一方面受釣魚島事件影響，日系被其他系別集體反攻，在這樣的背景之下，承載著啟辰人造車夢想和情懷的啟辰D50頂著東風(fēng)日產(chǎn)的“帽子” 踽踽前行。

一晃八年過去了，啟辰品牌早已從東風(fēng)日產(chǎn)的羽翼下獨(dú)立，并從2015年開始主攻車載智能，不僅先后與高德、科大訊飛等科技公司建立了合作關(guān)系，還率先喊出了爭做“中國汽車大腦”的口號。如今由東風(fēng)啟辰主導(dǎo)的車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，已經(jīng)反哺到了東風(fēng)日產(chǎn)，并率先達(dá)成了百萬用戶的積累。

車市的競爭越發(fā)激烈，智能汽車更是日新月異，在東風(fēng)啟辰看來，2020年代，汽車已由最初的代步工具進(jìn)化為生活出行重要的第三空間，人車信息交互的智趣科技已經(jīng)成為現(xiàn)代人數(shù)字化生活的自然延伸。正式出于這樣的預(yù)判，東風(fēng)啟辰再度與百度展開合作，研發(fā)出了啟辰智聯(lián)系統(tǒng)4.0，并率先搭載在啟辰星上。

啟辰智聯(lián)系統(tǒng)4.0擁有15.6英寸智能中控大屏、AR實(shí)景智能導(dǎo)航、W-HUD智能領(lǐng)航抬頭顯示系統(tǒng)等豐富配置。其中，同級獨(dú)有、業(yè)內(nèi)首發(fā)的全車四音區(qū)語音交互，具備帶有粵語識別的高識別度控制，可以通過語音交互控制車窗、空調(diào)、后備箱等多項(xiàng)設(shè)備，這令啟辰星輕松實(shí)現(xiàn)了“能動口絕不動手”。

更有意思的是，東風(fēng)啟辰積極打造融合BAT第三方生態(tài)的移動生態(tài)圈系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了打破時(shí)空局限的便利生活。智能物聯(lián)功能京東、百度智能家電生態(tài)打通，這不僅令車家互控成為了可能，更能夠智能實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程安防功能，實(shí)現(xiàn)對愛車的全局掌控。

如果說八年前啟辰D50的上市，更多的是啟辰人的試探和摸索，那現(xiàn)如今啟辰星的到來，便展現(xiàn)出了東風(fēng)啟辰毅然決然走智能化道路的態(tài)度和底氣。就如發(fā)布會現(xiàn)場，東風(fēng)啟辰總經(jīng)理馬磊所言“榕樹從主干衍生出來的新干，向下生長，找到適合自己的土壤，就能變成新的樹干。”崇尚“榕樹精神”的東風(fēng)啟辰已經(jīng)在智能汽車的土壤里，長出了新的樹干，而啟辰星就是最好的證明。

作為東風(fēng)啟辰“新十年”的首款產(chǎn)品，啟辰星整合了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球技術(shù)資源，通過全新智趣科技、全新造型設(shè)計(jì)、以及精準(zhǔn)的市場定位，來滿足2020年代中國主流消費(fèi)需求，開創(chuàng)自主A+級SUV市場競爭新格局，毫不夸張的說，啟辰星是東風(fēng)啟辰“做自主主流高價(jià)值商品提供者”的寫照，也是驅(qū)動啟辰品牌向自主行業(yè)領(lǐng)先品牌奮力邁進(jìn)，刷新公眾對啟辰品牌形象認(rèn)知的有力武器。

“歷經(jīng)近十年的品質(zhì)堅(jiān)守和口碑沉淀，啟辰品牌力、產(chǎn)品力和體系力均得到有效提升，構(gòu)建起自主品牌核心競爭力。今后，東風(fēng)啟辰將把自主創(chuàng)新和打造高價(jià)值產(chǎn)品作為首要任務(wù)，力求為消費(fèi)者提供更加豐富、智趣的移動出行選擇?！睎|風(fēng)啟辰總經(jīng)理馬磊這樣表示。

的確，就目前而言，中國汽車市場早已經(jīng)步入了存量競爭的時(shí)代，消費(fèi)升級不斷攪動著市場格局演變，自主品牌正憑借品質(zhì)的不斷提升和在智能科技等領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，以更具價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)實(shí)現(xiàn)市場突破，尤其在SUV市場，自主品牌已經(jīng)與合資品牌形成了分庭抗禮的局面。

而這一市場面對的是中國20年代主流消費(fèi)群體，他們中絕大多數(shù)是80、90后新生代社會中堅(jiān)力量。他們理智且自信，有自己獨(dú)特的價(jià)值理念和情感表達(dá)。因此，只有洞察和把握住他們的需求，在產(chǎn)品實(shí)用價(jià)值之上賦予更精準(zhǔn)的情感訴求，才能讓這群新生代的消費(fèi)者形成產(chǎn)品歸屬感，建立“我的車”的價(jià)值認(rèn)同。

與傳統(tǒng)車企一味強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品配置的做法不同，東風(fēng)啟辰一改“配置至上”的傳統(tǒng)模式，開創(chuàng)性地提出“每位客戶都是VIP”的造車?yán)砟?，形成與消費(fèi)者的緊密鏈接，增進(jìn)消費(fèi)者心中的高價(jià)值感，讓“頭等艙”形象不再是一個空間，一種配置，而是一種主張，一系列的關(guān)懷和服務(wù)，A+級SUV頭等艙啟辰星便是在這樣的理念下誕生的，它能給予消費(fèi)者物質(zhì)層面的產(chǎn)品價(jià)值和精神層面的情感共鳴，讓每個人都能享受“頭等艙”般的服務(wù)，成為自己生活中的大V。而這樣在保證自身產(chǎn)品實(shí)力的背景下，努力尋求情感上的突破，讓更多的年輕人品味更內(nèi)涵、更豐富的用車生活的做法，正是啟辰星的獨(dú)到之處。