單車利潤高達66萬，全球最賺錢車企，日產(chǎn)賣一千臺等于它賣一臺

車企賣一臺車能賺多少錢？相信很多消費者都好了，不廢話，先看圖。

這雖說是2018年的數(shù)據(jù)，但也代表了一定的定勢。不過這只是國內(nèi)市場的，如果放在全球領(lǐng)域，或許沒有哪個品牌的單車利潤，能比得過法拉利。

現(xiàn)如今汽車品牌變得越來越多，無數(shù)的新品牌涌入了汽車市場，給這個市場注入新鮮血液的同時，也讓競爭變得更加的激烈。而在激烈的競爭之下，很多的品牌采取的都是薄利多銷的策略。但是有一個品牌，是這個世界上單車利潤最驚人的品牌，他們的單車利潤達到了66萬人民幣，超過60萬的利潤讓人瞠目結(jié)舌，這個品牌就是大家都很熟悉的法拉利。

法拉利這個品牌在2019年的時候其銷量達到了10131臺，每臺車的運營利潤都高達23.2%。其平均利潤在8.63萬歐元左右，這個數(shù)字折合人民幣在66萬。這個收益可以說非常的驚人，但是畢竟這個品牌是法拉利，這也就讓很多人感到釋然了。畢竟作為世界上最頂尖的跑車品牌，其旗下的車型可以說非常的牛氣，并且收藏價值也很高，很多巨星都很喜歡這個品牌的車型。

法拉利這么多年一直以來都口碑出色，并且在車型設(shè)計方面來說的話，這個品牌車型表現(xiàn)也是讓人很滿意的。正是因為這個品牌的車型表現(xiàn)很是牛氣，所以他們的單車利潤非常的驚人?；蛟S單純的從法拉利這個品牌的利潤上面來看，并沒有很驚人，但是一對比才會發(fā)現(xiàn)差距多么大。

如果想要得到和法拉利一臺車相同的利潤，寶馬需要賣出30臺車才能夠達到，而沃爾沃更是需要賣出46臺車才行。大眾需要賣出去56臺車，奔馳需要賣出去67臺車。上面這幾個品牌都算是豪華品牌，所以說看起來還沒有那么的驚人。

福特想要和法拉利一臺車的利潤持平，那么他們需要賣出的車輛數(shù)字是908臺，日產(chǎn)更是夸張，其需要賣出去928臺新車才能夠獲得和法拉利這個品牌一臺車的利潤，通過這樣的對比之后相信大家都感到震驚，如此的利潤還是非常夸張的。

而在頂尖跑車領(lǐng)域來對比的話，保時捷想要達到法拉利單車的利潤，那么也最少需要賣出去6臺車才行，這是個很夸張的數(shù)字，畢竟都是頂尖品牌，差距有些驚人。

當(dāng)然從這樣的對比中大家也可以得出很多的東西，其實單車利潤越低的品牌，往往代表的是其性價比越高，在買這個品牌車型的時候，大家也會更加安心一些。不知道你們對此怎么看？