提到造車新勢(shì)力，大家首先反應(yīng)的應(yīng)該是蔚來？威馬？小鵬？提到理想的話，大家可能并沒有那么深刻的印象。但其實(shí)在眾多造車新勢(shì)力中，筆者認(rèn)為理想是最有看點(diǎn)的一家。

理想在去年年末發(fā)布了一款增程式智能電動(dòng)車?yán)硐隣NE，被定位為豪華大型電動(dòng)SUV。日前，理想汽車董事長(zhǎng)李想在直播中表示，未來三年內(nèi)，理想不會(huì)推出新車，現(xiàn)階段將主要圍繞理想ONE升級(jí)。那么，理想ONE身上到底有什么值得李想如此篤定，憑借一款車就能扛起理想這桿大旗？

首先從外觀來說，理想ONE一眼看過去，除了豪華大氣，沒有別的詞可以形容。前臉方面，可變進(jìn)氣格柵搭配動(dòng)態(tài)LED頭燈尾燈，既實(shí)用又美觀。內(nèi)飾方面，上下儀表臺(tái)以及車內(nèi)門板采用皮革包裹，包裹面積達(dá)到18平米，第一、二排座椅以及方向盤采用Nappa真皮材質(zhì)，優(yōu)質(zhì)觸感讓豪華不再停留在語言表面。

尺寸方面，理想ONE擁有5020mm的車身長(zhǎng)度和2935mm的軸距，再加上20英寸的鋁合金輪圈和20寸的米其林靜音輪胎，整車的美觀度、舒適度都算不錯(cuò)。

關(guān)于配置，理想ONE可以說是基本上涵蓋了市面上主流的智能、安全和舒造性配置。此外，車內(nèi)裝備有Hi-Fi音響，車內(nèi)分布12個(gè)揚(yáng)聲器，為車主提供良好的視聽感受。防霧霾新風(fēng)系統(tǒng)，則標(biāo)配PM2.5過濾系統(tǒng)以及車內(nèi)PM2.5監(jiān)測(cè)，為車主營(yíng)造健康舒適的駕乘環(huán)境。采用皮革包覆，車內(nèi)皮革包覆面積達(dá)到18平米。

安全性方面，理想ONE標(biāo)配輔助駕駛系統(tǒng)，采用Mobileye EyeQ4 視覺芯片，搭配Bosch新一代超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)及iBooster 2.0電子制動(dòng)系統(tǒng)，此外還搭載12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)高清攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)，為車主提供可靠安全的輔助駕駛，讓行駛更加安全便捷。

其次要說的就是理想ONE的四屏交互系統(tǒng)，和同級(jí)別車型相比，它相當(dāng)有特點(diǎn)，也相當(dāng)超前。畢竟在車企們還是一個(gè)大中控屏或者雙聯(lián)屏的時(shí)候，理想ONE已經(jīng)率先將四屏（數(shù)字儀表屏、中控屏、副駕娛樂屏、功能控制屏）合為一體，又獨(dú)立顯示，車主可以直接觸屏，不需要按鍵。一坐進(jìn)車子里，不僅屏幕看起來很有整體感，也因?yàn)闆]有按鍵，整個(gè)臺(tái)面看起來十分干凈整潔，不會(huì)太凌亂繁雜。

最后再來說說理想ONE這款車最大的特點(diǎn)，理想汽車真的很聰明，能夠直擊大家的痛點(diǎn)。針對(duì)普遍最關(guān)心的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程問題，理想汽車提出增程式混合動(dòng)力方案。它采用汽油+電的動(dòng)力系統(tǒng)，配備電池容量為40.5kWh的電池組，搭配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)總功率240kW，總扭矩為530N·m，NEDC綜合工況續(xù)航里程800km，最高時(shí)速可達(dá)172Km/h，百公里加速只需要6.5s。

日常使用中，首先由電池組驅(qū)動(dòng)車子，當(dāng)電量低至一定閾值時(shí)，增程器+發(fā)電機(jī)啟動(dòng)介入充電。按照官方的數(shù)據(jù)，該車電池的續(xù)航里程是180公里，在這個(gè)里程內(nèi)增程器不用介入，也就是不用燒油。

理想ONE還提供了城市和高速兩種油電模式：城市模式中，增程器會(huì)在電池剩余40%左右電量時(shí)工作；而在高速模式中，增程器會(huì)在電池剩余60%左右來為電池充電。充電方面，理想ONE有快充、慢充、加油發(fā)電三種充電形式。另外，該車充分利用增程器發(fā)熱，在-10℃的環(huán)境中，衰減僅有5%，冬季續(xù)航能力也不會(huì)太差。

綜上所述，理想ONE的優(yōu)點(diǎn)不言而喻。前沿時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、豐富齊全的配置、超越同級(jí)車型的科技感與未來感，都讓它在同一級(jí)別中具有很明顯的競(jìng)爭(zhēng)力。最重要的是，增程式動(dòng)力輸出很大程度上緩解了消費(fèi)者們的里程焦慮。

當(dāng)然，除開各種漂亮好看的數(shù)據(jù)背書，在消費(fèi)者的實(shí)際駕駛中，續(xù)航能否達(dá)到消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)候的預(yù)期？增城式電動(dòng)車的油耗問題和能效問題到底怎么樣？這面大旗，理想ONE是否能扛起來，我們還需要等待市場(chǎng)給出答案。