在這個互聯網高度發(fā)達的時代，每個人的日常生活早已離不開互聯網。曾經作為交通工具的汽車，如今隨著科技的發(fā)展也加入了互聯網元素，車載智能互聯系統就是最好的體現。用戶可以通過車載互聯系統實時查看道路狀況、天氣、導航等信息，可以實現手機遠程遙控汽車，未來也許還會加入社交功能，讓陌生人也能輕松成為朋友。

這套聽起來高大上的系統并不是豪華車的專屬配置，自主品牌經過多年的發(fā)展，許多車型也已經貼上了智能互聯的標簽。今天就讓磚叔帶大家看四款10萬元左右?guī)е悄芑ヂ撓到y的自主品牌當紅SUV吧！

推薦理由：剛剛完成中期改款的長安CS75外觀和內飾可謂發(fā)生了天翻地覆的變化，變得更加時尚和精致。新CS75全系搭載in Call智能車載互聯系統，只要喊出“小安你好”便可向車機發(fā)出指令。同時，這套系統還搭載高德在線導航、4G網絡在線、車載WiFi熱點、遠程車況查詢診斷等功能，高配車型還可對發(fā)動機、空調、車門鎖進行遠程操作，非常實用。

不足之處：部分車主反饋CS75的油耗偏高，另外根據實測在駕駛席人機工學方面依然有改進空間。

推薦理由：吉利博越自上市以來就獲得了極高的關注度，每月2萬輛的銷量也表明它不俗的實力。2018款博越也是吉利首款搭載吉客智能生態(tài)系統（GKUI）的車型。GKUI整合了數十家第三方應用工具，整合了導航、支付、語音、音樂等多項功能，能夠根據用戶的應用偏好、駕駛行為等進行深度分析，為不同用戶提供個性化的服務。

不足之處：博越偏高的油耗一直是廣大車主最為詬病的地方，另外有不少車主反饋博越粗壯的A柱對視野略有影響。

推薦理由：榮威RX5是國內較早搭載智能互聯系統的車型，其搭載的斑馬智行智能車機也獲得了廣大用戶的好評。如今斑馬已經升級為2.0版本，相較1.0版本的系統，新系統增加了主副駕駛分區(qū)語音識別、連貫式語音命令、快捷指令等多項功能，使得這套車機功能更加完善，也更便于用戶使用。

不足之處：榮威RX5的減震調校偏硬，影響了乘坐舒適性。另外有車主反饋在行駛過程中胎噪較大。

推薦理由：東南DX7根據配置不同，智能互聯系統分為兩種，分別是智能車聯網多媒體觸控智聯網系統以及SEMI-III東南多媒體觸控智聯網系統。前者配備智能語音交互系統、4G網絡在線曲庫、手機雙屏互聯互控等功能，后者在前者的基礎上增加了4G網絡熱點、智能生活服務、車聯網智能安全以及手機APP遠程遙控等，豐富的功能能夠為用戶提供不錯的便利性。

不足之處：部分車主反饋DX7的油耗偏高，另外車內做工還有提升空間。