和“桑塔納”、“吉普”這些耳熟能詳?shù)拿忠粯樱瑒e克GL8也是那種名字可以代表一類車型的存在。作為國內(nèi)市場推出的第一款高檔公務商務旅行車，GL8幾乎已經(jīng)成為合資中高檔MPV的代名詞。

2019年別克GL8全年銷量達到148121輛，排名第二的奧德賽銷量只有44481輛，這也是多年來GL8市場統(tǒng)治力的一個縮影，用一句歌詞概括就是，“無敵是多么，多么寂寞”。

最近豪華MPV市場迎來了一名全新的“闖入者”，從最近的勢頭來看它越來越像要“玩真的”。大眾Viloran憑借著大氣設計+奢適空間+豪華配置，重塑新商務，它可以終結(jié)GL8的統(tǒng)治嗎？

說起外觀，別克GL8完全可以用八個字形容，大氣雅致矚目動心。畢竟是只身定義中高檔MPV概念的車型，人們對于MPV的外形概念很大程度就是源于GL8。

新車的飛翼式鍍鉻進氣格柵非常精致，雙曲棱腰線則顯得瀟灑流暢，整個氣場非常霸氣。可以說在傳統(tǒng)MPV設計上，GL8算是開創(chuàng)者和引領著，新車造型也是在老款的基礎上進行了微調(diào)，整體設計更加精致一些。

這就如同郭靖的“降龍十八掌”，初出茅廬拿它和靈智上人過招，功成名就之后拿它打金輪法王和蒙古三杰，任你是何門武功，我自是一掌拍出。

既然是想當終結(jié)者的角色，大眾Viloran自然沒有選擇跟隨GL8創(chuàng)造的“潮流”。新車的造型設計沒有被傳統(tǒng)的MPV設計所禁錮，整體看上去更像一款型線更加修長的SUV。

新車采用大眾系列SUV家族化設計風格，不過車頭的大尺寸進氣格柵更加霸氣，更有年輕時尚感。新車的側(cè)面型線較GL8更為活潑一些，也是SUV式樣的設計，圓潤的腰線顯得立體感更強。車尾則采用了隱藏式排氣布局，整個尾部線條非常簡潔。

大眾Viloran這個設計就如同楊過的“黯然銷魂掌”，看似是一招“離經(jīng)叛道”的新招式，實在每一處設計都蘊含著無數(shù)的功夫積累。

由于高檔MPV所面向消費群體的限制，這個級別車型的第一訴求就是空間夠“大”。

別克GL8長寬高尺寸達到5256*1878*1776mm，軸距更是長達3078mm，這個尺寸可是遠超普通的7座SUV車型的，近5米3的車長里只放3排座位，腿部空間自然無需贅言。出色的空間表現(xiàn)也是GL8能夠一直笑傲市場的關(guān)鍵。

而大眾Viloran在這方面做得“更加過分”，長寬高尺寸達到5346*1976*1781mm，軸距也達到3180mm。除了因為偏向SUV設計，高度略低于GL8之外，不管是長度、寬度，還是軸距，Viloran都比GL8更有優(yōu)勢。大眾這一波“對標”，可謂是一點面子都沒給對手留下，直接將競爭提升到了新的高度。

高檔MPV都要兼顧商務出行和外出旅行，出色的后備箱空間和靈活的空間布局自然非常重要。

兩者都擁有不錯的后備箱容積，放一些行李箱、嬰兒車乃至燒烤架都不在話下，也都支持第三排座椅放倒，讓后備箱可進一步擴容，絕對稱得上宜商宜家。

GL8算是比較經(jīng)典的內(nèi)飾設計，環(huán)抱一體式設計，層次感區(qū)分很好，按鍵都集中在檔桿一帶，使用起來也較為方便，商務感比較突出。

大眾Viloran依然采用的是SUV式內(nèi)飾設計，相比現(xiàn)有的主流MPV內(nèi)飾設計，更加精致。

GL8采用了新一代的別克智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持carplay，支持智能語音識別，自動空調(diào)，算是比較主流的配置。

大眾Viloran則配備了帶智能導航的智能多媒體交互系統(tǒng)，同時支持大眾超級APP、Carlife以及Carplay。在智能駕駛方面也非常下力，新車配備了PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)、ACC自適應定速巡航系統(tǒng)以及一系列智能駕駛輔助系統(tǒng)，比傳統(tǒng)的MPV配置更加豐富。

GL8 搭載的是2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，這也是通用非常經(jīng)典的一款發(fā)動機，早在2013年就曾獲得沃德十佳發(fā)動機的殊榮。擁有260馬力和350N·m的峰值扭矩，在這一代發(fā)動機中優(yōu)勢非常明顯。

而大眾Viloran采用的EA888發(fā)動機，也算是合資2.0T發(fā)動機的標桿之作。不過在新車上只有186馬力和220馬力兩種配置，在動力上相比GL8還是略有不足，說明大眾對于新車的動力調(diào)校也是偏向保守的。

這兩款發(fā)動機也算是國內(nèi)汽車市場上的老對手了，從君威、君越兩兄弟PK帕薩特、邁騰雙子星，到昂科威、探界者挑戰(zhàn)途觀、探岳，相信大部分用戶都有自己的判斷。

兩者分別采用6AT和7DCT變速箱，大眾的7速濕式雙離合在傳遞效率上還是比較有優(yōu)勢的，油耗也更低一些。GL8在新款的艾維亞上倒是用上了9AT變速箱，不過價格也拉到了46萬以上，雖然配置也高出不少，但相比普通版本的GL8還是貴出太多。

大眾Viloran預售價為35萬元-40萬元，相比GL8 23萬-27萬的售價確實高出不少。新車在設計、空間、配置等方面做的確實不錯，豪華感營造的也比較好，作為MPV市場上的新品種，還是比較有誘惑力的。

是買性能不錯、口碑比較成熟的GL8，還是買空間更大、配置更高、更動感年輕的大眾Viloran，還需要看市場給出的答案。