在年輕的朋友中聊起摩托，他們會(huì)想到自由自在的騎行所帶來的愉悅感。而在老一輩人的眼中，摩托車似乎成為了危險(xiǎn)的代名詞。

摩托車雖然是肉包鐵，但是它們本身沒有安不安全的問題，決定其到底安全與否的是駕駛員，是你能不能掌握住自己擰油門的手。

其次就是騎行規(guī)范的問題，相較于學(xué)汽車而言，在駕校學(xué)摩托很難學(xué)到有用的知識(shí)。走一下形式，一個(gè)月拿到駕照，直接就能上路了？甚至路上許多送外賣的都是沒有駕照的，這么來說國(guó)內(nèi)的摩托車確實(shí)不安全，也是為什么有些地區(qū)需要禁摩的原因。

許多騎行經(jīng)驗(yàn)和技巧都不是駕校教練能夠手把手傳授給學(xué)員的，而專業(yè)的摩托車駕駛培訓(xùn)會(huì)注意到騎車的每一個(gè)細(xì)節(jié)，比如上車姿勢(shì)，騎行姿勢(shì)，甚至細(xì)化到如何捏剎車的問題，這些都是你在駕校學(xué)習(xí)不到的內(nèi)容，當(dāng)然安全駕駛的內(nèi)容不止于此。

筆者的父親是一位有著20年以上騎行經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，他在我萌生騎摩托車想法的時(shí)候并沒有像其他父母一樣阻止我，而是要求我必須拿到駕駛本，參加過安全駕駛培訓(xùn)之后才能上路騎車。

他對(duì)我說的最多的話就是：“我見過太多的事故，殘的殘，死的死。你騎多快，騎多好，并不證明你有多厲害，而在你60歲，70歲的時(shí)候還能騎車才是真的牛?！?/p>

“在沒正式騎車之前，你就像一張白紙，經(jīng)過專業(yè)的安全培訓(xùn)之后可以把因為自身原因所帶來的安全問題最小化?！?/span>

了解過安全駕駛課程的朋友們都知道，課程的價(jià)格確實(shí)有些昂貴，都?jí)驅(qū)W幾次摩托本了。

如果你因?yàn)閮r(jià)格還在猶豫不決，我們下面要說的課程你一定很感興趣，作為摩托車頂級(jí)品牌的杜卡迪首次推出了在線教學(xué)。

杜卡迪中國(guó)官方教官針對(duì)公路，賽道，越野，等不同騎行條件分別展示專業(yè)騎行技術(shù)技巧。Multistrada 950 s，Panigale V4 s, Scrambler 1100 s分別展示了其獨(dú)特的技術(shù)的應(yīng)用，以及如何實(shí)現(xiàn)安全性，性能與騎行樂趣的完美結(jié)合。

馭攬途安全騎行—安全駕駛培訓(xùn)。教官Jimmy 駕駛Multistrada 950 s 車型講解公路，越野騎行技術(shù)技巧。為安全騎行打下基礎(chǔ)。此章節(jié)還包括對(duì)杜卡迪專業(yè)駕駛輔助科技的詳細(xì)講解，包括：杜卡迪牽引力控制系統(tǒng)DTC，彎道防抱死系統(tǒng)ABS，杜卡迪天棚懸掛系統(tǒng)DSS，自動(dòng)駐車系統(tǒng)VHC，杜卡迪彎道照明系統(tǒng)DCL。

駕超跑馳騁賽道—賽道駕駛培訓(xùn)。泛珠賽車手Simon以及助教Olivia釋放Panigale V4s 的意式激情。從最佳的賽道騎行姿勢(shì)，到賽道制動(dòng)，甚至不同風(fēng)格的賽道駕駛技巧都做出了講解。得益于杜卡迪先進(jìn)的電控系統(tǒng)，例如杜卡迪高階牽引力控制系統(tǒng) DTC evo，杜卡迪高階防抱死系統(tǒng)ABS Evo以及Olins Smart EC2電磁阻尼避震，賽車手可以更安全穩(wěn)定的在公路以及賽道上體驗(yàn)意式激情。

享自游愜意生活—生活方式呈現(xiàn)。杜卡迪亞太總教官Henry lu駕駛標(biāo)志性的Scrambler 1100s 向我們講解展示了“樂享生活”這一概念。作為杜卡迪經(jīng)典車型Scrambler1100 s 在各路況下都能創(chuàng)造最大騎行樂趣，也是象征自由的生活方式的表達(dá)。從誕生起，Scrambler1100 就被證明是在城市與輕越野路況下最具樂趣的完美摩托車。

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