其實(shí)，在深圳交警嚴(yán)打改裝車之前，曾在去年一度傳出過改裝合法的議案，讓不少改裝車愛好者看到了曙光，但在議案沒有合法化之前，改裝車以及改裝行業(yè)在我國一直處于“灰色地帶”，所以嚴(yán)格來說，嚴(yán)打改裝車是有理有據(jù)的。

但近日深圳交警嚴(yán)打力度之強(qiáng)是近幾年比較罕見的，除了傳統(tǒng)的巡邏執(zhí)法以外，這次深圳交警甚至還動用了攝像頭，直接把可疑車輛記錄在案，并到停車場進(jìn)行查處。有深圳當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)友表示，自己的車停在車庫已經(jīng)好幾天了，直到在網(wǎng)上看見了自己的車輛信息，才知道車輛被查。

作為汽車愛車者，對自己的愛車進(jìn)行合理化改裝，以提升性能、彰顯個性，這本是汽車文化交流的一個窗口，而且，對汽車改裝的監(jiān)管力度其實(shí)也得到了松綁，比如允許汽車改色、允許在不改變參數(shù)的情況下，改裝輪轂式樣、更換前后同尺寸保險杠等等，隨著國家對挖掘汽車后市場潛力的重視，對于汽車改裝的限定只會越來越寬。

但是，隨著汽車改裝行業(yè)的曙光露出，汽車后市場的管理漏洞也在逐漸露出，各地汽車零部件商城以及網(wǎng)絡(luò)上充斥著大量假貨，很多車友在囊中羞澀時會蒙受欺騙，換上了用“500包郵BBS爆款輪轂”、“300包郵原廠Brembo剎車”等零部件，嚴(yán)重威脅到行車安全。

或者明知假貨的情況下，為了省錢和外觀，選擇一些山寨小作坊生產(chǎn)的零部件，特別是剎車、輪轂等涉及到行駛安全的零部件，危險系數(shù)極高。

此外，也有很多改裝車主存在著惡意改裝的行為，日常炸街?jǐn)_民、飆車等，讓汽車改裝頗受市民反感，甚至直接將改裝車與違法飆車劃上等號，這讓真正的汽車改裝愛好者同樣變成了批判的對象，也讓很多正牌的改裝零部件生產(chǎn)商變成了替罪羊。

所以，有關(guān)部門采用一刀切的管理辦法，也是基于目前汽車改裝市場魚龍混雜的大環(huán)境，畢竟每年因為不合理的改裝車出現(xiàn)了多起事故，比如跑高速時尾翼脫落砸到后車、輪轂斷裂、剎車卡鉗碎裂、刷程序?qū)е卤椎氖鹿时缺冉允?，為了日后汽車后市場真正的繁榮，短期的陣痛，還是要承受的。

其實(shí)，從6年免審制度落地開始，汽車改裝的熱度就與日俱增，但由于汽車在我國的發(fā)展時間較短，對改裝車的認(rèn)知也存在較大差異，改裝市場的不穩(wěn)定以及改裝所帶來的安全隱患問題始終得不到有效的解決，所以，眼下并不是徹底放開汽車改裝市場的好時機(jī)。

近日深圳嚴(yán)打改裝車也是為全國的改裝車愛好者提了醒，合理化、有效提升車輛性能的安全改裝時候受到鼓勵的，而惡意改裝、飆車、炸街、擾民等行為是要受到監(jiān)管和抵制的，雖然目前國內(nèi)對于改裝車的態(tài)度依舊是以禁為主，但隨著汽車改裝文化的興起，從原料到生產(chǎn)制造再到售賣的層層環(huán)節(jié)都逐漸合理合法之后，汽車改裝的春天一定要真正的到來。

最后，提醒所有汽車改裝的愛好者，在改裝愛車時，一定要在法律允許的范圍內(nèi)進(jìn)行改裝，并且要做到量力而行，一定要選擇零部件大廠的正品改裝件，特別是涉及到行車安全的重要零部件，在安全問題上，不能貪小便宜，另外，也要時刻約束自己的行為，不飆車、不炸街，用自己的文明改裝行為，盡快將改裝行業(yè)從“灰色地帶”中解救出來。