新能源補(bǔ)貼首設(shè)價(jià)格紅線，特斯拉被排除在外，或迎來(lái)一波降價(jià)。   

4月23日，四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。通知提出，將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。另外，平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，2020 -2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。原則上每年補(bǔ)貼規(guī)模不超過(guò)200萬(wàn)輛。

而在補(bǔ)貼政策松綁的同時(shí)，領(lǐng)取補(bǔ)貼的“門檻”也在提高。能夠享受補(bǔ)貼的最低續(xù)航里程從250km提升至300km。同時(shí)，對(duì)于享受補(bǔ)貼的新能源乘用車的售價(jià)也首次規(guī)劃出價(jià)格“紅線”，補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下，支持換電模式的不受此規(guī)定約束。

而提到國(guó)內(nèi)新能源售價(jià)在30萬(wàn)以上的車企，最先想到的無(wú)疑是理想、蔚來(lái)以及特斯拉。其中，蔚來(lái)因?yàn)闈M足“換電模式”而順利進(jìn)入補(bǔ)貼范疇內(nèi)。理想汽車也在第一時(shí)間表示，補(bǔ)貼下降的部分將由理想汽車承擔(dān)，用戶新車到手價(jià)不變。

而最“慘”的就是剛剛國(guó)產(chǎn)的特斯拉，在官網(wǎng)，特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長(zhǎng)續(xù)航版的補(bǔ)貼前售價(jià)為32.38萬(wàn)元萬(wàn)和36.66萬(wàn)，這樣來(lái)看，此次30萬(wàn)的紅線或帶有明顯針對(duì)性。 

值得一提的是，自從特斯拉國(guó)產(chǎn)以后，可謂是搶盡風(fēng)頭。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示， 在今年3月份，交付才兩個(gè)月的Model3 單月銷量已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)輛，遠(yuǎn)高于排名第二的比亞迪秦新能源，是蔚來(lái)汽車總銷量的8倍。一季度，特斯拉Model3 就得到1.67萬(wàn)輛的成績(jī)，與其他車企銷量大幅下跌的狀況成明顯對(duì)比。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，現(xiàn)階段特斯拉的銷量占據(jù)了中國(guó)電動(dòng)汽車銷量的30%。

理想汽車CEO李想也在微博表示，“30萬(wàn)的門檻估計(jì)是為了限制特斯拉而設(shè)計(jì)的，但是卻給了特斯拉降價(jià)的理由和必要性，標(biāo)準(zhǔn)版可以把價(jià)格拉到30萬(wàn)，補(bǔ)貼后27萬(wàn)多。最后補(bǔ)貼也給特斯拉了，而價(jià)格下降又會(huì)打擊20-40萬(wàn)售價(jià)的國(guó)產(chǎn)車?！?/section>

今天，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬也在微博發(fā)聲：“我判斷大概率年內(nèi)國(guó)產(chǎn)Model3長(zhǎng)續(xù)航版補(bǔ)貼后會(huì)降價(jià)到27.75萬(wàn)，比當(dāng)前補(bǔ)貼后后價(jià)格33.9萬(wàn)下調(diào)6.15萬(wàn)。在這個(gè)價(jià)位上，原來(lái)15-40萬(wàn)售價(jià)的電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)壓力只都會(huì)明顯加大，不會(huì)縮小，大家應(yīng)都做好準(zhǔn)備。但是對(duì)客戶利好，對(duì)市場(chǎng)蛋糕做大利好?！?/section>

目前，特斯拉最低價(jià)格車型model 3標(biāo)準(zhǔn)版的補(bǔ)貼前售價(jià)為32.38萬(wàn)元，非用于運(yùn)營(yíng)的購(gòu)買的補(bǔ)貼金額為 2.475萬(wàn)元。也就是說(shuō)，若特斯拉不把補(bǔ)貼前售價(jià)降到30萬(wàn)元以下，那么在4月23日至7月22日的過(guò)渡期里，僅享受0.5倍補(bǔ)貼，而在過(guò)渡期后將不再享受補(bǔ)貼。 

Model 3作為特斯拉在華市場(chǎng)的走量車型，被給予厚望，沒有補(bǔ)貼，消費(fèi)者到手價(jià)會(huì)比現(xiàn)在多出至少 2.475萬(wàn)元，而隨著后期更多國(guó)產(chǎn)車型的推出， 特斯拉在華發(fā)展并不是樂觀。因此，這就很容易理解大家的猜測(cè)。

博泰英思分析師孫木子也對(duì)青橙汽車表示，特斯拉短期內(nèi)并不缺訂單，過(guò)渡期影響不大，但后期肯定會(huì)降價(jià)來(lái)爭(zhēng)取補(bǔ)貼。