大樹底下好乘涼，東風啟辰背靠雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，不斷消化吸收背后大佬的技術、標準，不斷自我革新，打造出了VSA-L中大型平臺和平臺之上的全新車型——啟辰星。

4月23日，啟辰星正式上市，新車共分為五款車型，官方指導價10.96—14.96萬元。

 

外觀

啟辰星采用V-Galaxy星空前臉造型、雙子星LED大燈、19英寸雙色大輪轂、以及全新星級車標等，相比啟辰之前樸實無華且枯燥的作品，啟辰星讓人眼前一亮。

 

內(nèi)飾

啟辰星主打科技配置和感官刺激——360度智能環(huán)抱式座艙、全面屏智能觸控、智能觸控真皮方向盤、鉆石絎縫真皮包裹、天幕式全景天窗……

單就內(nèi)飾而言，院長打一個不太恰當?shù)谋确剑淹瑑r位的合資SUV跟啟辰星放在一塊兒，那就是老破小跟精裝花園洋房的較量。

 

動力

啟辰星搭載全新1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kW，與發(fā)動機匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱  ，中高配版本引入了集加速助推、能量回收、滑行停機、怠速再啟動等于一身的48V輕混系統(tǒng)，動力更強、油耗更低，工信部給出的百公里油耗僅為6.1L。

 

安全

啟辰星按照超五星雙重安全標準開發(fā)，采用中高級車標準打造的Zone Body區(qū)域組合車身，乘客艙高強鋼占比94%，乘客艙關鍵零部件全部使用1.2GPa以上鋼材，占乘客艙骨骼件 37%，為行業(yè)領先水平，而獨特的多通道區(qū)域車身撞擊緩沖結(jié)構設計，高效吸收沖撞力，有效減少車體變形，大尺寸六安全氣囊等安全防護配置，給消費者全方位的駕乘安全保護。至于碰撞安全到底怎么樣，不如約個時間，咱們中保養(yǎng)碰一碰。

在智能輔助駕駛方面，啟辰星實現(xiàn)了全新突破，智能輔助駕駛系統(tǒng)（包括ACC自適應巡航、主動剎車等）、3D AVM全景監(jiān)控影像系統(tǒng)、DVR智能行車記錄儀等配置，可提供智能化的行車助力。標配的BOSCH ESP 9.3系統(tǒng)，包括13項全面主動安全輔助配置，為大家保駕護航。

如果用一個詞來形容啟辰星，那就是“舒適”。說實話，在營造舒適駕乘感受這塊兒，啟辰星拿捏得死死的。

首先，空間夠?qū)挸ā?756mm的軸距、1905mm的車寬，以及領先同級的肩部、肘部及后排空間，不為別的，就為自由伸展多人運動創(chuàng)造先決條件。

其次，底盤調(diào)校那得奔著舒適來。東風啟辰從中國用戶核心需求出發(fā)，針對中國復雜路況進行專業(yè)舒適化調(diào)校，滿足舒心乘坐、安心操控的核心需求。比如，在城市道路，啟辰星的方向盤操舵輕便順暢，懸架濾震充分，車輛行駛質(zhì)感好；在高速道路，啟辰星的操舵穩(wěn)重、轉(zhuǎn)向響應及時，指向精準，側(cè)傾小，抓地力好，變道安心感強；而在顛簸路面時，啟辰星的車輛通過性平穩(wěn)，左右晃動小，大小顛簸沖擊化解柔和，前后排乘坐更舒適。

再次，與舒適關系最密切的當屬座椅。啟辰星整車配備零重力座椅，模擬太空狀態(tài)，有效降低疲勞；女王副駕座椅具備按摩功能、兩向腿托、四向腰托，支持座椅后滑、語音控制等多項功能，讓副駕乘客全身各個部位都能得到更好的支撐。后座全平地臺充分考慮中國消費者后排經(jīng)常乘坐三人的使用場景和駕乘需求，讓全車的乘客都能享受到同樣的便利性和舒適性。

最后，智能互聯(lián)這個細節(jié)不容忽視。啟辰星搭載啟辰智聯(lián)系統(tǒng)4.0，該系統(tǒng)擁有15.6英寸智能中控大屏、AR實景智能導航、W-HUD智能領航抬頭顯示系統(tǒng)等豐富配置。其中，同級獨有、業(yè)內(nèi)首發(fā)的全車四音區(qū)語音交互，具備帶有粵語識別的高識別度控制，可以通過語音交互控制車窗、空調(diào)、后備箱等多項設備，并具備個性化喚醒定制和語音助手AI交流等信息互動功能，實現(xiàn)“能動口絕不動手”。

講真，在自主品牌緊湊型SUV這個競爭激烈的段位里，啟辰星應該算作下半場入場的選手，來得晚讓它不得不面對更大的壓力和困境。不過，啟辰星明白“我們遇到什么困難也不要怕，微笑著面對它”，在一大波Plus、Pro、MAX的夾擊之下，啟辰星似乎找到了自己更擅長的突破點，沒錯，如果大家對SUV的舒適性格外看重，平時喜歡跟家人朋友自駕郊游，那啟辰星倒是值得一試。

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