近些年隨著消費(fèi)者越來越懂車，“減配”這個(gè)詞開始流傳開來。大家越來越知道如何去對比，像同一款車型的海外版和國內(nèi)版配置不一、換代或改款車型減少了某些功能或用料縮水等。但你知道嗎，其實(shí)有些情況，車上的功能減少并不是減配，而是為了安全著想。隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車越來越科技化，中控多媒體觸屏也早已不是新鮮事物。車企現(xiàn)在比著看誰的屏幕多、誰的屏幕大。不過中控所有功能都集成在一塊大屏幕上，很多操作必須調(diào)出二級菜單。因此駕駛員不得不轉(zhuǎn)移自己的視線，如何平衡科技和安全？當(dāng)駕駛員在車?yán)镉|及屏幕界面時(shí)，會無意中轉(zhuǎn)動方向盤，車輛會偏離其車道位置。在使用觸摸屏?xí)r，駕駛員必須看向屏幕，這也增加了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。英國一項(xiàng)道路安全研究報(bào)告指出，觸控屏比酒駕更危險(xiǎn)，當(dāng)使用觸摸屏操作CarPlay等互聯(lián)系統(tǒng)時(shí)，駕駛員對路面情況的反應(yīng)時(shí)間，會多增加57%和53%。
現(xiàn)在很多車型改款后，都將中控屏縮小，空調(diào)操作區(qū)改為物理按鍵。這樣開車時(shí)無需探身，使用旋鈕按鍵可以實(shí)現(xiàn)盲操。而且空調(diào)和座椅加熱使用物理按鍵可以喚醒人腦的動作記憶，只需記住刻度盤的位置即可完成操作，雙眼能夠始終關(guān)注道路情況。對于備胎來說，從最早的全尺寸備胎，到現(xiàn)在又小又窄的非全尺寸備胎，到底是不是廠家在節(jié)省成本？說實(shí)話，非全尺寸確實(shí)能減一點(diǎn)成本，但并非關(guān)鍵點(diǎn)。非全尺寸的優(yōu)點(diǎn)主要是體積小、重量輕，盡量少占空間。非全尺寸備胎比正常的輪胎要輕7—10KG。日積月累，對油耗還是有一定影響的。而且更輕的輪胎，更換起來也方便得多。最重要的一點(diǎn)，是廠家故意把備胎做小，和正常輪胎形成差異化，其實(shí)也在變相提醒我們盡快去修理。有些車企還會把備胎的輪轂涂成紅顏色，就是要讓駕駛員不能拿備胎轉(zhuǎn)正了當(dāng)長期輪胎用。在上世紀(jì)八九十年代，極為流行立標(biāo)。就是在車頭中央位置安裝一個(gè)汽車品牌標(biāo)識，讓人遠(yuǎn)遠(yuǎn)的一眼就能看出這是什么車。比如豐田皇冠、公爵王，捷豹、林肯、卡迪拉克等。但時(shí)至今日，只有奔馳、勞斯萊斯等少數(shù)幾個(gè)車型還保持立標(biāo)設(shè)計(jì)，其它的都取銷了。最主要的原因是為了安全，高高聳立的車標(biāo)在于行人發(fā)生碰撞時(shí)，會增加行人被二次傷害的危險(xiǎn)。而現(xiàn)存的立標(biāo)車型，車標(biāo)都有防碰撞功能。比如勞斯萊斯的車標(biāo)會縮回到引擎蓋內(nèi)部。其實(shí)立標(biāo)除了看起來有面子之外真是沒什么用，有時(shí)還會為你徒增煩惱。前幾天有則新聞不是說一個(gè)小區(qū)里的“熊孩子”掰斷了地庫14輛車的車標(biāo)，父母因此在業(yè)主群里向各位鄰居道歉并承諾賠償。據(jù)小孩父親發(fā)布的車標(biāo)照片顯示，受損車輛大多為奔馳車標(biāo)或邁巴赫車標(biāo)。而勞斯萊斯雖然有下沉的防盜裝置，但車標(biāo)被偷的情況也時(shí)有發(fā)生。之前有個(gè)小偷竊走了一輛送修的勞斯萊斯車標(biāo)，由于價(jià)值昂貴，被判了十年。有些車主私自安裝立標(biāo)的行為就更是不可取了，這種看起來又不好看又危險(xiǎn)，相當(dāng)于在車頭裝了把“匕首”。除了以上這些，還有一些看似減配實(shí)則被冤枉的例子，比如有些車型看似前霧燈消失，其實(shí)是被集成在大燈里，一體式設(shè)計(jì)風(fēng)格提升了美觀度。此外還有我沒說到的，歡迎大家補(bǔ)充。![]()
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