一說(shuō)起眾泰，腦中就不由得想起了許多國(guó)外的品牌，保時(shí)捷、奧迪、大眾……只有你想不到，沒(méi)有眾泰不敢模仿的，"平民豪車(chē)"的稱(chēng)號(hào)也由此而來(lái)。然而，這個(gè)一直靠"模仿"奪得眼球的車(chē)企也逐漸熄了火。

最近，更是有媒體報(bào)道，因買(mǎi)賣(mài)合同糾紛，眾泰汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)已經(jīng)被限制高消費(fèi)，公司老總成"老賴(lài)"，看來(lái)眾泰這回是真的要完了？

憑借著"拿來(lái)主義"，眾泰汽車(chē)一度因模仿保時(shí)捷豪車(chē)走紅。其中，眾泰最為出名車(chē)型的還是SR9。經(jīng)過(guò)眾泰之手，這輛眾泰車(chē)一躍變成了"保時(shí)泰"，因?yàn)樗耐庥^(guān)幾乎和保時(shí)捷Macan一模一樣，如果不細(xì)看還真分不清誰(shuí)是誰(shuí)，如果再把車(chē)標(biāo)換一下，完全可以混淆視聽(tīng)。因?yàn)槟７碌梅浅５轿?，眾泰的銷(xiāo)量也是節(jié)節(jié)攀升。從2015年開(kāi)始，眾泰汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量從22萬(wàn)輛迅速增至2016年的33萬(wàn)輛和2017年的31.7萬(wàn)輛，超過(guò)海馬汽車(chē)、江淮汽車(chē)、東風(fēng)風(fēng)光等自主品牌。

這位"山寨大王"風(fēng)光的時(shí)候，年?duì)I收一度超過(guò)200億元，可以說(shuō)是嘗到了甜頭，然而如今卻迎來(lái)了生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻。據(jù)眾泰汽車(chē)此前發(fā)布的公告顯示，其銷(xiāo)量、營(yíng)收均出現(xiàn)大幅下降，公司預(yù)計(jì)2019年歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)虧損約60-90億，同比下降850%-1225%。更讓眾人意外的是，在今年2月份，眾泰汽車(chē)的銷(xiāo)量竟然為零。而在1月份，眾泰汽車(chē)的銷(xiāo)量也僅為3000輛。

銷(xiāo)量不給力，也導(dǎo)致了利潤(rùn)的嚴(yán)重虧損，而如今眾泰董事長(zhǎng)更是成為了"老賴(lài)"。并且，據(jù)有關(guān)消息顯示，目前眾泰汽車(chē)除行政部門(mén)、研究院和新能源物流部門(mén)復(fù)工外，燃油車(chē)制造工廠(chǎng)仍未復(fù)工。2020年的眾泰，看起來(lái)真的是舉步維艱。

眾泰的"落寞"，其實(shí)也是能預(yù)見(jiàn)的。

還記得眾泰旗下曾經(jīng)爆火的眾泰SR9，已經(jīng)早就被國(guó)人所拋棄了。而據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的2019年，眾泰SR9也已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月銷(xiāo)量為0。畢竟相比花里胡哨的外形，這款車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題確實(shí)太多，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速箱異響、車(chē)身漏水、無(wú)法，再加上后期養(yǎng)護(hù)上的諸多問(wèn)題，導(dǎo)致這款車(chē)在市場(chǎng)上的地位和消費(fèi)者心中的地位越來(lái)越低，銷(xiāo)量逐月降低，到后來(lái)更是一輛也賣(mài)不出去。

從眾泰SR9的身上就能看見(jiàn)，眾泰對(duì)于造車(chē)確實(shí)沒(méi)怎么放在心上。雖說(shuō)最開(kāi)始的國(guó)產(chǎn)品牌，很多都是靠模仿起家的，因?yàn)槟菚r(shí)候的國(guó)產(chǎn)品牌確實(shí)是一無(wú)所知，只能靠著"學(xué)習(xí)"別人的路子來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)，這也算中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在某一個(gè)階段所必須經(jīng)歷的過(guò)程。然而到了現(xiàn)在，隨著汽車(chē)行業(yè)的提檔升級(jí)，消費(fèi)需求的逐步提升，山寨車(chē)早就已經(jīng)被逼到了墻角。

而眾泰錯(cuò)就錯(cuò)在這樣的環(huán)境下，許多車(chē)企后來(lái)都開(kāi)始正向研發(fā)了，眾泰還在"山寨"。它以為只要依靠著靚麗的外形就能夠吸引消費(fèi)者的眼球，所以仍舊在不思進(jìn)取地賺快錢(qián)。不過(guò)，這個(gè)套路使一兩次就夠了，多弄幾次誰(shuí)還會(huì)買(mǎi)單？況且眾泰的質(zhì)量問(wèn)題也在近幾年開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)，各種毛病也接踵而至，質(zhì)量口碑的下降也是壓死它的最后一根稻草。此外，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，信息傳播速速很快，在對(duì)眾泰的各種嘲諷段子之中，越來(lái)越多的消費(fèi)者意識(shí)到眾泰"山寨"的行為不僅不高明，而且開(kāi)出去還會(huì)被人看笑話(huà)，愛(ài)面子的國(guó)人自然也逐漸放棄眾泰這個(gè)牌子了。

在2019年，眾泰就已經(jīng)過(guò)得極其不順心了，而又受到2020年疫情的影響，相信這個(gè)日子只會(huì)更加艱難。如今，眾泰汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)還被限制高消費(fèi)，看來(lái)眾泰也要走到窮途末路了。

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