戰(zhàn)斗民族最近成為了全世界關注的焦點，原因嘛自然是四年一度的世界杯比賽。盡管工作繁忙，但相信有不少朋友會熬夜奮戰(zhàn)為心愛的國家隊吶喊助威。其實這個鄰邦國家，很多人都應該聽過很多了解過不少。但是說到汽車，恐怕就不是很多人在行了。

都說硬派越野車的線條橫平豎直很硬氣，但真的面對拉達泥瓦的時候，這種橫平豎直仿佛會把記憶帶回到幾十年前的。從1973年的概念車開始，泥瓦這款車就沒有改變過模樣，依然如初?；蛟S有朋友認為這是不思進取，但在車迷看來，其實所謂的經典就是這么積累而成。3740mm的車身長度就算放在吉姆尼面前，也還要短上一截。

之所以被越野迷青睞，主要是泥瓦還是采用傳統(tǒng)的純機械結構。全時四驅系統(tǒng)只有高速四驅和低速四驅的選擇，并且中央差速鎖也是解鎖和上鎖兩種。要切換到最強模式，也只需要兩步就能完成。非承載大梁式的底盤加上帶螺旋彈簧的整體橋懸架，結構簡單適合越野。1.7L自然吸氣發(fā)動機，也符合越野車的需要。當然了，受限于技術的原因也就別指望有多好的性能表現(xiàn)。

很多人平時都有玩賽車游戲或者模擬器，一方面是舒緩壓力，另一方面是彌補自己在現(xiàn)實無法擁有跑車的夢。有些游戲所帶來的快感，就純屬是舒緩壓力，比如說吃雞。而在吃雞游戲里，就有一款方正的越野車，它就是瓦滋獵人。

可能是戰(zhàn)斗民族聲名遠揚，所以在游戲里才放入這么一款越野車。搭載2.7L自然吸氣發(fā)動機，能輸出128馬力的最大功率和210Nm的峰值扭矩，配合5擋手動變速箱和分時四驅系統(tǒng)，光是停著不動，都讓人有種想趕緊上車離開轟炸區(qū)的錯覺。不過比較獨特的是，分動箱的擋把放在了副駕駛旁邊，這是讓副駕駛來操作的節(jié)奏嗎？覺得還不夠厲害的話，瓦滋獵人叢林版和瓦滋469版了解一下。

在俄羅斯還有一種廂式車，也就是我們常說的面包車，在路上是很常見的車型。對于國內的朋友來說，可能金杯和海獅是他們的情懷車，而戰(zhàn)斗民族的情懷車肯定少不了UAZ旅行者。四盞圓形的燈組就是車頭全部的燈光來源，中間的進氣格柵還能看到零部件?；蠲撁摼褪且粋€呆萌，而不是越野神車。

別看它一副面包車的模樣，它的最小離地間隙足足205mm，已經是越野車的標準。分時四驅的結構和非承載式底盤外加前后硬軸，并且還有雙油箱的設計。兩個油箱的容積分別為50L和27L。真的就如車名所說，可以成為一名無懼風雨的旅行者了。

同樣是2.7L的發(fā)動機，112kw最大功率和198Nm的扭矩輸出，已經是夠用有余。一體式前排座椅和獨立三座椅的后排不好使，也可以自行來一波夜店風格的改裝。

愛國者與上面的旅行者和獵人，都是UAZ瓦滋的產品。真不是小編被充值，而是UAZ就是俄羅斯造越野車的行家。愛國者從2005年推出至今，依然受到消費者的青睞。方中帶圓的造型設計，已經是加入了現(xiàn)代設計元素。

愛國者的車身尺寸為4785/1900/2005mm，只是比例放慢有點獨特，使得在觀感上是失分的，但換來的是35°接近角、30°離去角和210mm的離地間隙。

車廂內飾設計中規(guī)中矩，沒有太多的亮點。而配置的部分還是能滿足需要，包括電控四驅、后橋差速鎖、前排座椅加熱、方向盤加熱、倒車雷達都在配置清單里。動力總成，和上面的車型相近，同樣是2.7L發(fā)動機與5擋手動變速箱的搭配；經過調校發(fā)動機能輸出134馬力、217Nm的數(shù)據(jù)。

光從外表看，這款車型就不是什么軟柿子。的確營長T98是由一家名為作戰(zhàn)裝甲集團的改裝廠打造，這是一家以生產專門裝甲車為主業(yè)的公司。長寬高分別為5100/2100/1830mm的體型，算得上是公路霸王的級別。加上5噸的整備質量，別說對撞了光是靠近它的危險重重。

使用8.1升的VORTEC V8的發(fā)動機，可以爆發(fā)出340馬力和616Nm的驚人數(shù)據(jù)。除了魁梧和豪華，營長T98自帶基本裝甲，可以抵擋7.62mm槍彈的射擊。底盤可以承受 L2A2和DM51的手榴彈襲擊。

至于如何反攻，大咖是不會告訴你營長T98能承載直徑23mm的機槍、14.5mm的KPVT機槍、12.7mm機槍、55mm自動榴彈發(fā)射器和7.62mm的AKM機槍。要是用這車來吃雞，估計會吃到撐。