在中國(guó)汽車市場(chǎng)里，向來(lái)有著得SUV者得天下的說(shuō)法。近年來(lái)，豪華品牌越發(fā)重視國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，紛紛加緊引入各自旗下的重量級(jí)SUV車型；例如近期上市寶馬X3、英菲尼迪QX50就是其中的代表。除了這兩款SUV之外，奧迪全新Q5L無(wú)疑是最為引入矚目的。

奧迪Q5自問(wèn)世以來(lái)，在全球銷售了近200萬(wàn)輛，單純中國(guó)市場(chǎng)就貢獻(xiàn)了80萬(wàn)輛，因此全新奧迪Q5L在上市之前的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。此前這款焦點(diǎn)十足的豪華SUV車型就已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)。適逢一汽大眾-奧迪在重慶舉辦全新奧迪Q5L上市前的體驗(yàn)試駕活動(dòng)。大咖近距離接觸了這款重量級(jí)的豪華SUV，更深入、全面的了解它的變化。

近幾年，奧迪的新車設(shè)計(jì)越發(fā)精致，有人喜歡也有人吐槽。例如此前霸氣十足的奧迪Q7就變得有些娘炮，被很多人吐槽缺乏品牌旗艦SUV的氣質(zhì)。來(lái)到全新奧迪Q5上，精致的設(shè)計(jì)無(wú)疑更符合它的氣質(zhì)。相比老款而言，新奧迪Q5L線條設(shè)計(jì)更顯功力。

全新奧迪Q5L新車基于MLB Evo平臺(tái)打造，極具奧迪家族式多邊形格柵造型配合矩陣式大燈設(shè)計(jì)勾勒出一個(gè)精致感強(qiáng)烈的前臉；車身上簡(jiǎn)潔的線條呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的凌厲感。

由于國(guó)產(chǎn)奧迪Q5L在研發(fā)之初就已經(jīng)確定了加長(zhǎng)，可以看到加長(zhǎng)后的車身比例協(xié)調(diào)性很強(qiáng)。通過(guò)加大C柱與D柱之間的小側(cè)窗面積是很多加長(zhǎng)車型的慣例，不過(guò)在奧迪Q5L表現(xiàn)得尤為出色而已。

至于大燈的設(shè)計(jì)，全新奧迪Q5L擁有專屬的雙L型日間行車燈、同級(jí)獨(dú)有擦拭式動(dòng)態(tài)LED轉(zhuǎn)向燈，犀利且實(shí)用性強(qiáng)。射程可達(dá)300米，14個(gè)LED發(fā)光單元可調(diào)節(jié)照明亮度和區(qū)域的矩陣式LED大燈加入無(wú)疑加強(qiáng)了它的辨識(shí)度以及功能性。

全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的中控臺(tái)配合環(huán)繞式設(shè)計(jì)，達(dá)到拉伸視覺(jué)寬度的效果。顏色氛圍燈的加入，提升了車內(nèi)的豪華感。

更重要的是，全新奧迪Q5L還提供了同級(jí)最大面積1.27平米的全景天窗，從前排一直延展至后排座椅后方頭頂，通透性很強(qiáng)。

對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型，配備動(dòng)力出眾的發(fā)動(dòng)機(jī)是最基本的訴求。奧迪全新Q5L搭載了第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，具有兩種不同的調(diào)校輸出。在這次短促的試駕體驗(yàn)中，大咖拿到的是45TFSI車型，最大馬力252Ps。動(dòng)力真的無(wú)可挑剔，在試駕過(guò)程中渦輪的加入基本難以察覺(jué)，整體沉穩(wěn)的調(diào)校符合大多數(shù)的對(duì)于德系車的要求。

此外，全新奧迪Q5L換裝了一臺(tái)7速雙離合變速箱；在整個(gè)試駕過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)預(yù)想中雙離合變速箱固有的頓挫；反而換擋平順、動(dòng)力輸出更直接；如果不是專門(mén)科普，很難讓人察覺(jué)它與此前8AT變速箱的差別。

Quattro四驅(qū)系統(tǒng)向來(lái)是奧迪安身立命的本領(lǐng)，其中托森差速器作為純機(jī)械結(jié)構(gòu)，能夠車輪剛一打滑的瞬間就會(huì)發(fā)生作用，可靠性更強(qiáng)。

除了動(dòng)力的變化之外，全新奧迪Q5L還搭載了全新的Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)。全新Q5L Quattro Ultra實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)“從被動(dòng)到主動(dòng)”的跨越，新的計(jì)算機(jī)芯片能夠每秒100次檢測(cè)150個(gè)不同的信號(hào)，提前0.5秒判斷是否需要四輪驅(qū)動(dòng)，在駕駛者毫無(wú)覺(jué)察間，在0.2秒內(nèi)完成兩驅(qū)四驅(qū)切換。

與過(guò)去的托森差速器純機(jī)械結(jié)構(gòu)不同，Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)采用多片離合器的結(jié)構(gòu)無(wú)疑會(huì)容易造成誤解。事實(shí)上，對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者而言，一套聰明、好用的四驅(qū)系統(tǒng)才是他們需要的，畢竟沒(méi)有幾個(gè)人會(huì)真正去越野；而奧迪全新Q5L搭載的Quattro Ultra無(wú)疑具備這些素質(zhì)。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者大多數(shù)認(rèn)為大空間和舒適感是購(gòu)買SUV的首要原因。此外，長(zhǎng)期以來(lái)形成了“以大為美”的原則，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)格外重視后排空間?；趯?duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻洞察，奧迪在設(shè)計(jì)之初就考慮到中國(guó)市場(chǎng)的需求，選擇打造加長(zhǎng)版本的Q5L。

相比海外版車型，奧迪Q5L軸距加長(zhǎng)88mm達(dá)到2908mm。近9厘米的加長(zhǎng)對(duì)于后排空間的提升是非?？捎^的。當(dāng)同級(jí)別對(duì)手加長(zhǎng)時(shí)，首先做出加長(zhǎng)的奧迪Q5L無(wú)疑優(yōu)勢(shì)更大。

有意思的是，在這次體驗(yàn)當(dāng)中，廠商很貼心的搬來(lái)了奔馳GLC、寶馬X3同臺(tái)較量。在工程師的講解當(dāng)中，常?？梢月?tīng)到Diss對(duì)手的話語(yǔ)。事實(shí)上，制造體系更成熟的一汽大眾-奧迪確實(shí)能夠在加長(zhǎng)上做更多的文章；加上奧迪Q5L作為BBA中最后換代的車型，無(wú)疑擁有后發(fā)先至的優(yōu)勢(shì)。