總編 | 張克環(huán)

編輯 | 林曉娟

作者 | 黃拓

來(lái)自汽湃（GREATAUTO)的報(bào)道

這段時(shí)間，我們耳邊時(shí)不時(shí)就會(huì)傳來(lái)一個(gè)詞匯“豪橫”，盡管不少吃瓜群眾都不知道這個(gè)詞的來(lái)歷也不知道它的意思，但從字面上來(lái)看，“豪橫”這個(gè)詞兒總有那么一絲霸氣、牛逼的意思存在。

疫情期間，有奶茶店推出了5L裝的奶茶，也有的人點(diǎn)外賣點(diǎn)了整本菜譜，事實(shí)上這就是“豪橫”。想必現(xiàn)在大家對(duì)“豪橫”一詞有了更加深入的了解了吧！而昨天，4月23日，東風(fēng)啟辰星的上市才第一次讓我見(jiàn)識(shí)到了什么才叫“真豪橫”。

事實(shí)上，東風(fēng)啟辰自2017年從東風(fēng)日產(chǎn)獨(dú)立出來(lái)之后，就如同一匹不再受束縛的“野馬”，逐漸朝著年輕化、精品化方向“奔跑”。盡管車型布局還不夠完善，但它并沒(méi)有急于求成，而是潛心專研，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的洞察來(lái)深入了解消費(fèi)者的訴求，而這款“豪橫”的啟辰星顯然就為東風(fēng)啟辰注入了全新的“血液”。

原創(chuàng)設(shè)計(jì)更具時(shí)代感

比如，啟辰星就擁有著高度原創(chuàng)的設(shè)計(jì)，這顯然是擺脫束縛后的一次騰飛。畢竟，獨(dú)立后的東風(fēng)啟辰要想有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，原創(chuàng)設(shè)計(jì)則是必不可少的條件。啟辰星作為一款全新的車型，則采用了完全的原創(chuàng)設(shè)計(jì)。

大尺寸星空格柵以電鍍星鉆裝飾，中間的V型鍍鉻飾條向兩端延伸，與前大燈相連，有效拉伸視覺(jué)寬度，令前臉更顯大氣。黑色車頂拼色設(shè)計(jì)增強(qiáng)了整車外觀的層次感，懸浮式車頂設(shè)計(jì)讓側(cè)面更顯修長(zhǎng)。

細(xì)節(jié)之處顯精致，啟辰星將The V概念車的元素用于車身，并且結(jié)合家族最新的“混元美學(xué)設(shè)計(jì)”理念，將V-Galaxy星空進(jìn)氣格柵打造的動(dòng)感時(shí)尚，使整車看上去精致而大氣，并且擁有時(shí)代氣息。

何為A+級(jí)SUV？

之所以啟辰星敢稱作A+級(jí)SUV，這顯然是它擁有著同級(jí)越級(jí)的尺寸及車內(nèi)空間。啟辰星的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4691/1905/1706mm，而軸距更是達(dá)到了同級(jí)最大的2756mm。比起以空間著稱的同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CS75 PLUS以及博越Pro都有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槌叽绲脑郊?jí)，也進(jìn)一步為啟辰星帶來(lái)了非常寬敞的后排空間。

不得不說(shuō)，越級(jí)的空間表現(xiàn)讓啟辰星有了“豪橫”的資本，進(jìn)而讓它在車廂舒適度上更是有了“為所欲為”的想象空間。除了空間優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的大五座豪華體驗(yàn)外，啟辰星更是帶來(lái)了航空頭等艙般的奢華體驗(yàn)。

“女王副駕”可謂是啟辰星內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，完美貼合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的“女王副駕”不僅提供了加熱、按摩等功能，還提供了寬大舒適的推托。而“一鍵休閑”模式則可以讓你心愛(ài)的另一半在上車前，座椅就已經(jīng)為你自動(dòng)調(diào)整了座椅靠背后仰和開(kāi)啟按摩功能，是不是夠貼心。

實(shí)際上，除了“女王副駕”能帶來(lái)頭等艙般的體驗(yàn)外，主駕駛座椅同樣支持按摩和加熱功能。而后排座椅舒適度同樣是優(yōu)秀水平，兩側(cè)座椅更是提供了航空頭枕，非常貼心；后排地臺(tái)為全平，對(duì)于中間乘客也很友好。

不得不說(shuō)，啟辰星秉承了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的理念，讓汽車成為用戶的伙伴，讓汽車成為用戶的另一個(gè)家，啟辰星顯然是迎合了越來(lái)越多消費(fèi)者的訴求。

豐富的科技和安全配置，夠不夠“豪橫”？

如今，搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)的汽車并不占少數(shù)，不過(guò)啟辰星并不滿足于此，在此基礎(chǔ)上更是要打造出全新的移動(dòng)生態(tài)圈系統(tǒng)，將車與人、家聯(lián)系在一起，賦予汽車更多的施展空間。

啟辰星搭載了啟辰智聯(lián)4.0系統(tǒng)，相比其他車型在智能互聯(lián)方面則有了更多的拓展。位于中控中央的15.6英寸智能中控大屏，不僅內(nèi)置了常規(guī)的眾多APP、語(yǔ)音交互控制空調(diào)、天窗等功能，還支持智能物聯(lián)、汽車云支付、組隊(duì)通信等功能。不僅如此，該系統(tǒng)還上線了“疫情地圖”功能，隨時(shí)隨地便可查看疫情相關(guān)情況。

除此之外，AI實(shí)景導(dǎo)航的搭載更是為用戶提供了便利。而搭載的12.3英寸的全液晶儀表和HUD抬頭顯示、智能行車記錄儀、全景監(jiān)控影像系統(tǒng)更是讓啟辰星在科技感上爆棚。此外，主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、車門開(kāi)啟預(yù)警、行人檢測(cè)等實(shí)用的主動(dòng)安全配置也使得行車安全更有保障。

此外，新車搭載了1.5T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)190馬力，峰值扭矩為260N·m。強(qiáng)勁的動(dòng)力配合48V輕混系統(tǒng)，帶來(lái)了低至6.1L/100km的超低油耗。

價(jià)格夠不夠“豪橫”？

越級(jí)的空間、奢華的內(nèi)飾、滿滿的科技，啟辰星足以配得上“A+級(jí)SUV頭等艙”的稱號(hào)。如此具有吸引力的配置同時(shí)啟辰星更有著“豪橫”的售價(jià)。此次，新車共推出了5款車型，售價(jià)區(qū)間為10.96萬(wàn)-14.96萬(wàn)元，是不是夠“豪橫”。不僅如此，啟辰星還推出了六重購(gòu)車豪禮，提供了全方位的VIP關(guān)懷。

從變革中尋突破

不到不說(shuō)，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)步入存量變革期，如何在眾多同質(zhì)車型中脫穎而出，這勢(shì)必將是擺在所有車企面前的難題。而啟辰星作為東風(fēng)啟辰潛心探索的成果，則是深入洞察了消費(fèi)者的需求。

從更有價(jià)值的產(chǎn)品出發(fā)，到更好的服務(wù)，來(lái)應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)的變革。而唯有這樣才能讓自己的產(chǎn)品突出重圍，才能讓品牌立足于市場(chǎng)，才能為品牌帶來(lái)更多的價(jià)值。

而啟辰星便是從開(kāi)發(fā)構(gòu)想之初就把這一洞察植根于產(chǎn)品DNA中。區(qū)別于曾經(jīng)一味強(qiáng)化產(chǎn)品配置賣點(diǎn)的傳統(tǒng)模式，東風(fēng)啟辰開(kāi)創(chuàng)性地提出“每位客戶都是VIP”的造車?yán)砟睢?/p>

從產(chǎn)品本身到產(chǎn)品價(jià)值，面對(duì)80、90后新生代社會(huì)中堅(jiān)力量，洞察和把握住他們的需求，在產(chǎn)品實(shí)用價(jià)值之上賦予更精準(zhǔn)的情感訴求，才能讓這群新生代的消費(fèi)者形成產(chǎn)品歸屬感，建立“我的車”的價(jià)值認(rèn)同。

不得不說(shuō)，啟辰星無(wú)論是從設(shè)計(jì)、空間，還是科技等方面，都算得上是迎合了年輕消費(fèi)者的“走心”產(chǎn)品，必然也將憑其自身的實(shí)力在2020年的A+級(jí)SUV市場(chǎng)打出一張“王牌”。未來(lái)，隨著更多有著創(chuàng)新理念的新產(chǎn)品的到來(lái)，東風(fēng)啟辰也將奮力躋身自主領(lǐng)先品牌的行列，刷新公眾對(duì)啟辰品牌的形象認(rèn)知。