眼看由法拉利、蘭博基尼、賓利、阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯等超跑豪華品牌組成的“不造SUV聯(lián)盟”成員抵受不住“真香定律”而四分五裂，盡管法拉利所屬菲克集團(tuán)的前CEO馬爾喬內(nèi)曾說(shuō)“法拉利永遠(yuǎn)不會(huì)造SUV，那太掉價(jià)了”，但最后依然屈服在真香定律面前。

據(jù)介紹，法拉利Purosagne是采用與Roma車型相同的前置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造，并經(jīng)過(guò)一系列優(yōu)化調(diào)整，最后誕生出來(lái)的FUV車型（Ferrari Utility Vehicle，法拉利多用途車），而非對(duì)手那種SUV。Purosagne采用“假雙門”布局，擁有SUV的高腰線還有轎跑車的低車頂，只是車尾那“刀”來(lái)的有點(diǎn)猝不及防。

從細(xì)節(jié)來(lái)看，法拉利Purosangue更像是一臺(tái)經(jīng)過(guò)底盤(pán)升高后的Roma，前懸細(xì)長(zhǎng)而且車頭層次感十足，并且還保留了傳統(tǒng)的前進(jìn)氣格柵，F(xiàn)50“同款”的雙五輻式星狀輪轂無(wú)論什么時(shí)候都很有法拉利的情調(diào)。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)法拉利Purosangue將與SF90搭載同樣動(dòng)力系統(tǒng)，提供V6、V8、V12發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力總成。

Purosangue具體實(shí)車怎樣，還需要等待法拉利官方進(jìn)一步公開(kāi)。但Purosangue的對(duì)手就不一樣了，都已倒戈上市，甚至部分已經(jīng)出現(xiàn)在二手車市場(chǎng)。

法拉利的勁敵之一--蘭博基尼早已推出Urus車型，而且Urus并非蘭博基尼首次在SUV領(lǐng)域上的嘗試。蘭博基尼Urus與奧迪Q8、賓利添越同宗，都是大眾平臺(tái)化戰(zhàn)略下的高端SUV產(chǎn)品。

Urus家族化設(shè)計(jì)很強(qiáng)，棱角化設(shè)計(jì)及其突出，配合上犀利的前大燈以及碩大的進(jìn)氣格柵，顯得其極富攻擊性。同時(shí)，轎跑SUV的溜背在Urus上也得到近乎完美的體現(xiàn)，甚至與轎跑SUV鼻祖寶馬X6相比還更勝一籌。

內(nèi)飾延續(xù)了蘭博基尼跑車家族的戰(zhàn)斗機(jī)風(fēng)格十足的設(shè)計(jì)元素，沒(méi)有滿屏的碳纖維，只有觸手可及的豪華感以及科技感。動(dòng)力方面，Urus搭載4.0升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率650馬力，匹配8速手自一體變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

來(lái)自英倫傳統(tǒng)跑車品牌阿斯頓·馬丁的DBX前臉乍看之下以為是福特銳際，雖然在2019年廣州車展上已公布了售價(jià)，但是DBX仍未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，加上新冠疫情肆虐，DBX應(yīng)該趕不上原計(jì)劃今年第二季度量產(chǎn)交付了。

DBX同樣有著優(yōu)雅的車身線條，尤其是車尾的凸起的擾流板設(shè)計(jì)，跟Vantage跑車車尾設(shè)計(jì)如出一轍，辨識(shí)度十足。

車內(nèi)依舊是大量真皮與Alcantara材質(zhì)組成，檔次感極高，按鍵式換擋依舊布局在中控臺(tái)上，一脈相承。動(dòng)力方面，DBX搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，峰值扭矩700?！っ祝捎脦Q擋撥片的9速自動(dòng)變速箱，并匹配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

除了傳統(tǒng)超跑品牌之外，超豪華品牌也紛紛推出了SUV車型，像勞斯萊斯庫(kù)里南以及賓利添越等。對(duì)于法拉利的硬氣，大師是很欣賞的，但法拉利終歸還是逃不過(guò)“真香定律”，但可以相信法拉利，能為土豪們帶來(lái)非一般操控感的SUV車型。