8年前，東風(fēng)啟辰品牌首款車(chē)型啟辰D50在廣州上市。8年后的今天，同樣是在廣州，東風(fēng)啟辰又一款明星產(chǎn)品——啟辰星正式入市。據(jù)悉，啟辰星此次共推出5款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為10.96萬(wàn)-14.96萬(wàn)元。隨著啟辰星的上市，東風(fēng)啟辰也將迎來(lái)品牌發(fā)展的新階段，而啟辰星能否成為一顆“啟明星”照亮啟辰則備受關(guān)注。

VSA智能模塊架構(gòu)下的首款車(chē)型

作為東風(fēng)啟辰全新VSA智能模塊架構(gòu)落地的首款車(chē)型，啟辰星想呈現(xiàn)給消費(fèi)者的就是高級(jí)感。據(jù)悉，啟辰星基于東風(fēng)啟辰VSA-L中大型平臺(tái)和全新“混元美學(xué)”設(shè)計(jì)理念打造，擁有48項(xiàng)技術(shù)亮點(diǎn)。

基于全新的構(gòu)架打造，啟辰星在造型方面與此前東風(fēng)啟辰的產(chǎn)品有著很大的差別。外觀設(shè)計(jì)方面，啟辰星洞悉中國(guó)主流消費(fèi)者的審美趨勢(shì)，采用啟辰The V概念車(chē)的元素，結(jié)合家族最新的“混元設(shè)計(jì)”理念，加上V-Galaxy星空格柵，整車(chē)年輕時(shí)尚。

與此同時(shí)，啟辰星在舒適度方面也頗下功夫，其擁有4691毫米的車(chē)長(zhǎng)、1905毫米的車(chē)寬以及2756毫米的軸距，雖然定位為緊湊級(jí)SUV，但已十分接近中型SUV的尺寸。因此，不管是車(chē)身尺寸還是軸距，啟辰星相比主流自主緊湊SUV都更長(zhǎng)、更寬。

此外，啟辰星還搭載了東風(fēng)啟辰聯(lián)合百度開(kāi)發(fā)的啟辰智聯(lián)4.0系統(tǒng)，提供智能物聯(lián)、汽車(chē)云支付、組隊(duì)通信、AR實(shí)景智能導(dǎo)航等多項(xiàng)、智能交互服務(wù)。

動(dòng)力方面，啟辰星搭載一款三菱1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。同時(shí)，此次啟辰還推出了搭載48V輕混增壓動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型，其集加速助推、能量回收、滑行停機(jī)、怠速再啟動(dòng)等于一身，百公里油耗為6.1升。

值得一提的是，啟辰星還擁有合資品質(zhì)，其誕生于日產(chǎn)世界級(jí)標(biāo)桿工廠的鄭州工廠，該工廠同時(shí)生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)奇駿。同時(shí)，啟辰星還依托合資背景共享全球供應(yīng)商體系，與英菲尼迪、日產(chǎn)同標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系與相同的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，高品質(zhì)也得到保證。

不容有失的一款產(chǎn)品

對(duì)于東風(fēng)啟辰而言，啟辰星可謂是一款不容有失的產(chǎn)品，因?yàn)槠浼缲?fù)著東風(fēng)啟辰銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)?shù)闹厝?。?shù)據(jù)顯示，在2019年，東風(fēng)啟辰的銷(xiāo)量有半數(shù)以上是靠著轎車(chē)D60完成的，T90、T70、T60三款SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)很難讓人滿意。可想而知，一款能夠走量的SUV對(duì)啟辰來(lái)說(shuō)有多重要。

2017年，在啟辰的“獨(dú)立元年”，原本既定目標(biāo)為17.88萬(wàn)輛，實(shí)際銷(xiāo)量14.3萬(wàn)輛左右；2018年既定目標(biāo)20萬(wàn)輛，實(shí)際銷(xiāo)量13.4萬(wàn)輛左右；2019年，東風(fēng)啟辰累積銷(xiāo)量近12.3萬(wàn)輛，并未完成此前既定的18萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。這也就意味著，啟辰已經(jīng)連續(xù)三年未完成自身既定的銷(xiāo)量目標(biāo)，而啟辰星則被東風(fēng)啟辰認(rèn)為是改變這一狀況的希望。

事實(shí)上，啟辰星未來(lái)不僅是東風(fēng)啟辰的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，其更是讓東風(fēng)啟辰樹(shù)立新形象的關(guān)鍵。因?yàn)樵诤荛L(zhǎng)的一段時(shí)間里，東風(fēng)啟辰都是將東風(fēng)日產(chǎn)“棄之可惜”的產(chǎn)品線再利用，其產(chǎn)品身上不僅搭載著日產(chǎn)的老舊發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)，就連外觀也有著日產(chǎn)曾經(jīng)上市車(chē)型的影子。

為了徹底擺脫這種形象，啟辰星不僅在產(chǎn)品端全方面煥新，就連產(chǎn)品的命名方式也發(fā)生了變化，脫離了原有的字母+數(shù)字的車(chē)型命名方式，采用啟辰星這一名字希望點(diǎn)亮東風(fēng)啟辰，而這些則都可以看出啟辰星對(duì)于東風(fēng)啟辰的重要性。

這也難怪東風(fēng)啟辰總經(jīng)理馬磊在此前啟辰星線上開(kāi)啟預(yù)售之際曾表示：“啟辰星是東風(fēng)啟辰歷經(jīng)十年積淀、三年雕琢，整合雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球技術(shù)資源，為滿足中國(guó)消費(fèi)者的高品質(zhì)出行需求打造的全新車(chē)型?！?/span>

會(huì)成為啟辰的"啟明星"嗎？

作為東風(fēng)啟辰品牌向上的力作，啟辰星無(wú)疑是帶著使命而來(lái)，其肩負(fù)著將吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注，引領(lǐng)品牌未來(lái)設(shè)計(jì)與發(fā)展趨勢(shì)的重任，更是有畢其功于一役的感覺(jué)。不過(guò)需要注意的是，就該車(chē)所處的細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，其要想成為東風(fēng)啟辰的"啟明星"還有不小的挑戰(zhàn)。

作為一款A(yù)+級(jí)SUV，啟辰星攻入的是當(dāng)前國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)——緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。此前，汽車(chē)分析師顏景輝在接受媒體采訪時(shí)也曾表示，在燃油車(chē)方面，東風(fēng)啟辰面臨的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)“非常激烈”，需要保持謹(jǐn)慎態(tài)度。

誠(chéng)然，啟辰星面臨的競(jìng)品車(chē)型可謂眾多。像哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS、吉利博越Pro、榮威RX5 MAX、傳祺GS4都是該細(xì)分市場(chǎng)的一眾好手。值得一提的是，這些車(chē)型無(wú)論是在銷(xiāo)量方面，還是在用戶口碑方面都有著不錯(cuò)的積累，而啟辰星這個(gè)“后到者”則沒(méi)有這方面的積累。

與此同時(shí)，啟辰星還要面對(duì)像捷達(dá)VS7這種合資品牌大尺寸SUV車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)，以及與其售價(jià)有著很大重疊的自家車(chē)型——啟辰T90。如此結(jié)合來(lái)看，啟辰星可謂是“腹背受敵”，不僅要面對(duì)市場(chǎng)主流競(jìng)品的競(jìng)爭(zhēng)，還要與自家的產(chǎn)品搶“蛋糕”，其要想在這些眾多車(chē)型中突圍難度不小。

不難看出，啟辰星想要經(jīng)得住市場(chǎng)的考驗(yàn)有著不小的阻力。不過(guò)，同時(shí)需要注意的是，打造一款成功的產(chǎn)品是一場(chǎng)產(chǎn)品力、可靠性、傳播、終端營(yíng)銷(xiāo)共同的戰(zhàn)斗，啟辰星還要在其他方面注入精力，而未來(lái)啟辰星能否如愿成為東風(fēng)啟辰的"啟明星"，我們拭目以待。