11月22號，第十七屆廣州國際汽車工業(yè)展覽會如期而至。對于汽車市場來說，一年一度的廣州車展不僅是一次收官之戰(zhàn)，同時也是車市來年的風向標。國產(chǎn)品牌中，東風啟辰的表現(xiàn)一直不溫不火，究其原因不難發(fā)現(xiàn)，東風啟辰并沒有爆款車型來支撐品牌銷量。想要打響品牌知名度，提升消費者認知，東風啟辰亟需一臺“明星”產(chǎn)品來“吸粉”。而此次會展中，東風啟辰帶來的A+級SUV頭等艙——啟辰“星”驚艷亮相，與之一同發(fā)布的還有全新智能化造車體系——VSA智能模塊架構。

在汽車市場，要說最懂中國消費者的，當數(shù)自主品牌。而VSA智能模塊架構正是東風啟辰基于對本土國情的了解，借助“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟的優(yōu)勢，專門為中國消費者打造的智能化造車體系。該架構涵蓋VSA-L（中大型平臺）、VSA-C（緊湊型平臺）、VSA-E（電動車平臺）三大平臺矩陣。其具有的智能化、高效能、操控性、舒適性和安全性五大全新造車特性，為消費者帶來更高品質的出行享受。

啟辰星正是基于VSA智能模塊架構所打造的首款車型，外觀方面，啟辰星采用“混元美學”設計理念，高度還原了The V概念車的設計風格。

新車前臉采用家族式V-Galaxy星空格柵設計，進氣格柵以66顆立體星鉆做點綴，看上去十分璀璨，犀利的雙子星大燈組與之相搭配，營造出別具一格的力量感；全新星際車標提升品牌檔次，增加辨識度；車頂采用懸浮式車頂設計，消費者可根據(jù)自身需求，選擇與車身相同或是全黑色的配色；上揚的腰線打造豐富立體的車身線條，營造出時尚動態(tài)的觀感；尾燈則采用“7”字型貫穿式設計，辨識度極高；“星”字中文字樣彰顯獨特的品牌文化。除了車頂、輪轂等多色外，啟辰星在外后視鏡配色、行李架等方面均有細節(jié)化差異，可滿足消費者多元化需求。

既然敢以“A+級SUV頭等艙”為宣傳點，那啟辰星的舒適度當然是毋庸置疑的。啟辰星的車身長寬高分別為4691*1905*1706mm，軸距為2756mm，由其尺寸不難看出，啟辰星是比緊湊型SUV更大的A+級SUV，由此也將為用戶帶來更為舒適的駕乘空間和充裕的儲物空間。內飾方面，車內配置了零重力座椅，能實現(xiàn)座椅加熱、按摩等多樣功能，副駕還有腿托、腰托等，再加上自動凈化空調系統(tǒng)、高保真12揚聲器音響系統(tǒng)等配置，宛如“頭等艙”的車內氛圍讓人感到舒適與愉悅。

舒適只是一方面，“黑科技”配置才是啟辰星的重頭戲。配置方面，啟辰星搭載有CCS4.0啟辰全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能實現(xiàn)智能物聯(lián)、汽車云支付、組隊通信、AR實景智能導航等智能服務，還自帶聲紋ID識別功能，輕松做到“聽聲識主人”。再加上BOSCH ESP 9.3系統(tǒng)、主動安全保障組合、多場景啟動組合等13項主動安全輔助功能，讓駕乘人員充分享受到智能汽車帶來的安全與樂趣。

動力方面，啟辰星搭載由沈陽航天三菱提供的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為140kW，官方公布的百公里綜合油耗低至6.1L，滿足國六排放標準的同時，兼顧動力性能與燃油經(jīng)濟性。該車還將搭載48V輕混增壓動力系統(tǒng)，集加速助推、能量回收、滑行停機、怠速再啟動等功能于一身，對于追求性價比的消費者而言，啟辰星簡直再合適不過。據(jù)官方發(fā)布的消息，該車預計將在2020年第一季度上市。

全新的設計元素，全新的智能模塊架構，對于東風啟辰來說，啟辰星不僅是一款被寄予厚望的產(chǎn)品，更是東風啟辰成長史中濃墨重彩的一筆。從目前的發(fā)布信息來看，東風啟辰以九年時間打磨出的啟辰星或將開啟人車生活新紀元。