• 特斯拉是一家什么樣的公司？

特斯拉是一家能源公司，或者說是高科技公司，而不僅僅是一家汽車公司。不僅造車，還在造火箭，今后人類到底能否移民火星，都得看這家公司的老板是否能源源不斷的融到錢，推動新技術(shù)的發(fā)展。

之前買了進口版特斯拉的朋友，也不要覺得自己像韭菜，你們是在為人類盡快移民火星，盡了自己的一份力而已。

• 國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版的詳情？

這款車4月10日發(fā)售，國標(biāo)續(xù)航668公里，讓很多準(zhǔn)備買電動車的朋友眼前一亮。不僅如此，特斯拉還公布了補貼后售價339050元，這個價格一公布，N多人猶豫都沒猶豫就線上下單了。

據(jù)說現(xiàn)在定，最早可以6月份提車，但據(jù)我了解這款車的SOP還沒完成，我真不知道這款車為何能保證第一批客戶6月提車。

• 現(xiàn)在是不是下單購買國產(chǎn)Model 3的好時機？

之前國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的價格連續(xù)兩輪官降，并且目前國產(chǎn)特斯拉的配件國產(chǎn)率才30%，今年年底有望達到100%。且最關(guān)鍵的是，電芯供應(yīng)商由松下?lián)Q成了工廠就在南京的LG化學(xué)，今年7月份據(jù)說還會跟寧德時代合作。

所以，種種因素都預(yù)示著今后特斯拉Model3必然會經(jīng)歷1、2次官降調(diào)價，考慮到國產(chǎn)Model 3的總成本降低了20%-30%，未來官降空間在10-15%是合理的。

• 為什么降低成本之后，特斯拉會讓利給消費者？

傳統(tǒng)車企計算盈利的方式，就是用銷售出去的車價，減去自己的制造成本。從特斯拉的長遠目的來看，賺取每臺車的利潤并不是其商業(yè)模式的核心。買特斯拉的人，只有1/3是對車本身感興趣，更多的是對那套可以O(shè)TA升級的車機系統(tǒng)感興趣。今后，特斯拉一定會通過這個入口來盈利。

特斯拉這樣的車企在成本降低之后，一定會官降價格，這是刷新市場占有量的最有效方法。特斯拉通過Model 3和Model Y這樣的跑量產(chǎn)品，達到一定的普及度之后，移動出行場景的互聯(lián)盛況，才會是未來想要賺錢的核心目的。

• 什么時候買最劃算？怎么才能預(yù)先知道官降信息？

說實話，我都無法判斷具體官降的時間點。因為特斯拉這樣的直營店， 如果想要官降，官網(wǎng)發(fā)個通知，然后給全國各店發(fā)封郵件，當(dāng)天就執(zhí)行新價格了。

我堅信未來Model 3的價格一定會不停在官降和上新之間來回切換，就像手機和電腦市場一樣。