說(shuō)到如今國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，和十年前，甚至幾年前都已大不一樣，比如SUV車型持續(xù)熱銷，微車市場(chǎng)逐步萎縮，智能互聯(lián)汽車越來(lái)越受到歡迎，功能單一車型越來(lái)越?jīng)]落，消費(fèi)者對(duì)汽車的品質(zhì)要求越來(lái)越高……中國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)之后，從無(wú)到有的時(shí)代全面進(jìn)入到消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代。

在這種背景下，不少有遠(yuǎn)見的車企紛紛開始求變，或新創(chuàng)高端品牌，或升級(jí)現(xiàn)有產(chǎn)品譜系，以求不斷推出符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)。

在這其中，我們可喜的看到，作為自主品牌的佼佼者，歐尚汽車緊跟市場(chǎng)變化率先做出了改變：首先是在今年的北京車展上，作為與長(zhǎng)安汽車、凱程汽車并列的全新品牌形象，展現(xiàn)在消費(fèi)者面前；隨即便在重慶車展前，開啟產(chǎn)品新戰(zhàn)略布局發(fā)布會(huì)，宣布退出傳統(tǒng)燃油面包車市場(chǎng)，并且將在全國(guó)陸續(xù)開啟聲勢(shì)浩大的100場(chǎng)線下發(fā)布會(huì)。

不僅如此，歐尚汽車還宣布，自6月16日起，不分男女老少，只要到店就可以領(lǐng)取88元現(xiàn)金紅包。全國(guó)幾百家4S店算下來(lái)，這個(gè)“土豪”的名頭是坐實(shí)了。這無(wú)疑也給6月的車市下了一劑猛料！

可以說(shuō)，歐尚汽車連續(xù)的這一波操作，連接布局之下無(wú)疑給車市扔下了數(shù)顆重磅炸彈，特別是對(duì)同為面向入門級(jí)乘用車市場(chǎng)的五菱寶駿品牌勢(shì)必造成極大的沖擊，未來(lái)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)是一個(gè)全新的局面。

想千年伊始，中國(guó)剛加入WTO世貿(mào)組織的時(shí)候，是中國(guó)汽車市場(chǎng)剛要起飛的階段，那時(shí)很多中國(guó)消費(fèi)者只求擁有一臺(tái)車，對(duì)車的品質(zhì)、性能、價(jià)格有極高的寬容度，那個(gè)時(shí)候也是微面增長(zhǎng)最旺盛的年代。

然而，汽車市場(chǎng)發(fā)展到今天，經(jīng)歷了幾輪升級(jí)的中國(guó)消費(fèi)者，對(duì)汽車的品質(zhì)、設(shè)計(jì)、工藝、性能、價(jià)格要求之高變得越來(lái)越嚴(yán)苛，他們對(duì)于車的需求不再是單純的代步或運(yùn)輸工具，而是享受生活、展示個(gè)性的伙伴。我們可以看到，從2010年以后，功能單一、品質(zhì)一般的微客開始沒落，市場(chǎng)逐步萎縮，固守原地不思進(jìn)取的車企將舉步維艱。

面對(duì)這種情況，作為昔日微車領(lǐng)域標(biāo)桿，歐尚汽車并未坐在榮譽(yù)簿上只圖眼前，而是大刀闊斧的開啟變革，正式宣布退出傳統(tǒng)燃油微面市場(chǎng)，向乘用車方向轉(zhuǎn)型，并發(fā)布了重新梳理的全新產(chǎn)品體系和價(jià)格體系，同時(shí)將以重慶為第一站，全面開啟全國(guó)100場(chǎng)產(chǎn)品新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，向世人展示了其全面轉(zhuǎn)型的決心和魄力。

這樣的改變對(duì)于傳統(tǒng)微車市場(chǎng)無(wú)疑將造成地震式的動(dòng)蕩，作為近年來(lái)固守這個(gè)領(lǐng)域并占據(jù)一定市場(chǎng)的五菱寶駿品牌來(lái)說(shuō)，面對(duì)歐尚汽車的狂轟濫炸，能否繼續(xù)往日的輝煌，現(xiàn)在成了一個(gè)未知數(shù)。

面向傳統(tǒng)微車領(lǐng)域，歐尚汽車推出品質(zhì)型多功能MPV——?dú)W諾S，并將價(jià)格下探至3.49萬(wàn)，為消費(fèi)者提供了無(wú)壓力的準(zhǔn)入門檻，相較競(jìng)品五菱宏光S其4.18萬(wàn)元的入手價(jià)格，不僅價(jià)格上極具誘惑力，產(chǎn)品力更是足夠強(qiáng)勢(shì)。當(dāng)然，我們不妨在下文中細(xì)細(xì)比較一番，看誰(shuí)的品質(zhì)、誠(chéng)意更佳！

我們以五菱宏光S（1.5L舒適型）跟歐諾S（1.5L 舒適型）對(duì)比為例。外觀方面，改款后的歐諾S采用了全新的前臉及尾部設(shè)計(jì)，內(nèi)飾中控臺(tái)也進(jìn)行了升級(jí)，整體看上去比五菱宏光S更時(shí)尚。

而在這個(gè)級(jí)別，消費(fèi)者最為關(guān)心的空間上，我們也可以看到，歐諾S 在長(zhǎng)、寬、高和軸距這四項(xiàng)基本參數(shù)都實(shí)現(xiàn)了對(duì)五菱宏光S的全面超越。尤其在最能體現(xiàn)車輛內(nèi)部空間的車長(zhǎng)和軸距上，歐諾S的優(yōu)勢(shì)十分明顯，分別領(lǐng)先50mm和30mm，而軸距多出的30mm，這意味著歐諾S能夠獲得更寬敞的內(nèi)部縱向空間，從而帶來(lái)更優(yōu)異的裝載空間，同時(shí)也極大地提升了乘坐舒適性，為用戶帶去更加舒適完美的用車享受。

而在日常的品質(zhì)用車，舒適度層面，歐諾S的豐富程度比五菱宏光S高的不是一個(gè)量級(jí)，擁有主/副駕駛安全氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、大燈高度可調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立空調(diào)、前排中央扶手等智能安全及舒適性配置，而宏光S的表中空空如也，對(duì)比基本上純碾壓的節(jié)奏。

更為重要的是，在價(jià)格上，相較于5.68萬(wàn)元的五菱宏光S舒適型，歐諾S舒適型在全新的價(jià)格體系之后，擁有7900元價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更加顯得質(zhì)價(jià)比超高。

再來(lái)看看重新梳理產(chǎn)品體系和價(jià)格體系之下的5-10萬(wàn)元家用車，歐尚汽車結(jié)合 “小城青年”對(duì)車型外形、舒適度與空間方面的品質(zhì)需求，以MPV和SUV雙線共同發(fā)展的戰(zhàn)略，將長(zhǎng)安歐尚A600、長(zhǎng)安歐尚A800、長(zhǎng)安歐尚X70A以及長(zhǎng)安歐尚CX70T等優(yōu)質(zhì)車型，也做了全新的價(jià)格梳理，為消費(fèi)者提供更適合家用的乘用產(chǎn)品。

我們以最近比較火熱的長(zhǎng)安歐尚A600（1.6L 自動(dòng)豪華型）和寶駿360（1.5L自動(dòng)豪華型）進(jìn)行對(duì)比，看看兩個(gè)品牌的車型各自究竟有何優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)，相比而言車型配置參數(shù)才是最實(shí)在的，因?yàn)橥庥^可能各有所好，但是數(shù)據(jù)不會(huì)騙人。對(duì)于長(zhǎng)安歐尚A600和寶駿360來(lái)說(shuō)，兩車都主打大家庭的品質(zhì)用車，那么車輛本身的動(dòng)力夠不夠用，動(dòng)力輸出夠不夠平順，也是用戶關(guān)心的重點(diǎn)。

這一點(diǎn)上，長(zhǎng)安歐尚A600可以說(shuō)完勝。長(zhǎng)安歐尚A600除了搭載一臺(tái)1.6L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩都優(yōu)于寶駿360的1.5L多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，多出的16匹馬力，在日常駕駛中更為得心應(yīng)手。更為重要的是長(zhǎng)安歐尚A600搭載了全新一代進(jìn)口的愛信6AT，而反觀寶駿360 1.5L自動(dòng)豪華型提供的卻是5AMT變速器，也就是我們常說(shuō)的半自動(dòng)變速器，與愛信6AT相比其成本不僅便宜了將近萬(wàn)元，在日常使用中也遠(yuǎn)不及愛信6AT順暢，頓挫明顯。

與此同時(shí)，相較于寶駿360，長(zhǎng)安歐尚A600推出“享交600元抵6000元政策”，擁有1300元的差價(jià)優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)不僅僅是產(chǎn)品品質(zhì)讓人心動(dòng)，價(jià)格更是極具誘惑力。

外觀方面，長(zhǎng)安歐尚A600在改款后具有更加律動(dòng)的前臉造型與貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，相較寶駿360更加時(shí)尚。在車身尺寸上，長(zhǎng)安歐尚A600 4510x1725x1700的車身尺寸與寶駿360 的4615x1735x1660旗鼓相當(dāng)，各有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)值得一提的是，長(zhǎng)安歐尚A600 的座椅布局有5/6/7座多種形式，為用戶提供了更多選擇，日常實(shí)用性上更勝一籌。

同時(shí)，歐尚A600在動(dòng)力、安全及智能配置上優(yōu)勢(shì)明顯，主要體現(xiàn)在GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、上坡輔助、轉(zhuǎn)向輔助燈等，安全性可靠，配置更豐富，為用戶帶去更加安全、便捷的駕乘體驗(yàn)，不愧是5萬(wàn)級(jí)品質(zhì)家用車標(biāo)桿。

綜合來(lái)說(shuō)，歐尚汽車在此時(shí)宣布主動(dòng)退出傳統(tǒng)燃油面包車市場(chǎng)，正式向乘用車方向轉(zhuǎn)型，并不是一次宣傳口號(hào)這么簡(jiǎn)單，而是真真正正的在“改革”！以更具品質(zhì)的車型來(lái)推動(dòng)多功能車市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)，給用戶帶來(lái)最實(shí)惠的品質(zhì)享受。可以預(yù)見的是，這個(gè)6月，在歐諾S、長(zhǎng)安歐尚A600等系列產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)侵入下，五菱寶駿系也會(huì)相應(yīng)的做出改變，其硝煙味越發(fā)濃郁。

當(dāng)然，這樣的良性競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不失為一件好事，以更實(shí)惠的價(jià)格入手到品質(zhì)更好的車型，何樂而不為？

也許此次變革后，歐尚汽車全新的產(chǎn)品矩陣和價(jià)格體系，以更高品質(zhì)的車型全線入侵，將會(huì)成為推倒各自汽車細(xì)分市場(chǎng)的第一塊多米諾骨牌，從而引起整個(gè)汽車市場(chǎng)的連鎖反應(yīng)，撼動(dòng)各品牌之間現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)格局，那么五菱寶駿等又能撐多久呢？我們期待歐尚汽車變革之后的市場(chǎng)表現(xiàn)。

文 | 李健波

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)

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