MQB平臺(tái)不是“沒(méi)區(qū)別” 買寶來(lái)肯定不等于買邁騰

大眾、奧迪和斯柯達(dá)三大品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)且基于MQB平臺(tái)的車型多達(dá)16款，這就是為啥大家老是聽(tīng)到“大眾有MQB平臺(tái)新車”、“奧迪新車基于MQB平臺(tái)”、“斯柯達(dá)新車采用MQB平臺(tái)”一類的新聞。

這次換代寶來(lái)也強(qiáng)調(diào)自己換了MQB平臺(tái)，新車預(yù)計(jì)本月底上市。趁著試駕的機(jī)會(huì)，以寶來(lái)為例，咱們?cè)賮?lái)聊聊MQB平臺(tái)那點(diǎn)事。

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一汽-大眾這邊基于MQB平臺(tái)打造的車型有新寶來(lái)、高爾夫（包括嘉旅）、邁騰，SUV有T-ROC探歌；上汽大眾是新朗逸、凌渡、途安L、途觀L和途昂；上汽斯柯達(dá)是明銳、速派、柯珞克和柯迪亞克；一汽-大眾奧迪是A3和Q2（奧迪今天不聊，大眾品牌和豪華品牌奧迪沒(méi)有可比性）。

MQB就是大眾橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)，模塊化這詞就能看出，該平臺(tái)目的是提高不同車型之間零部件通用率，既可以降低成本，又能提高研發(fā)效率。

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“沒(méi)區(qū)別”的評(píng)價(jià)過(guò)于極端，是因?yàn)镸QB平臺(tái)還可以大致分為四個(gè)等級(jí)，A00微型車、A0小型車、A緊湊型車和B中型車（非官方分級(jí)命名，為了方便大家對(duì)比），新寶來(lái)就是MQB緊湊型車平臺(tái)，跟出自MQB中型車平臺(tái)的邁騰肯定有級(jí)別之差（動(dòng)力尺寸），高下之別（技術(shù)含量）。這也是為啥我覺(jué)得途昂相較于它的售價(jià)沒(méi)有什么技術(shù)含量，MQB平臺(tái)有上限，壓根延伸不到大型SUV的級(jí)別，途昂內(nèi)里和途觀L是一套東西。

但在同級(jí)車中，例如同屬M(fèi)QB平臺(tái)的新朗逸和新寶來(lái)，同質(zhì)化問(wèn)題會(huì)比較嚴(yán)重，因?yàn)樗麄儎?dòng)力系統(tǒng)和家用車定位都過(guò)于相近。同樣受到影響的恐怕還有凌渡和速騰，這個(gè)我們下面再聊。

國(guó)內(nèi)大眾品牌首款國(guó)產(chǎn)的MQB三廂車就是凌渡，這次寶來(lái)?yè)Q裝新平臺(tái)，技術(shù)升級(jí)目的達(dá)到了，同時(shí)寶來(lái)10-15萬(wàn)的大致售價(jià)相比凌渡的15-23萬(wàn)顯然有吸引力很多（動(dòng)力區(qū)別下一part再講）。

被動(dòng)安全上的因?yàn)樵O(shè)計(jì)材質(zhì)革新帶來(lái)的，車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、前后防撞鋼梁、熱成型剛、熱鍍鋅三光斑激光釬焊技等等都相比舊款車型有個(gè)整體提升，向國(guó)內(nèi)最早國(guó)產(chǎn)的三廂MQB平臺(tái)車凌渡看齊。

主動(dòng)安全上的，最新的ESP（標(biāo)配）、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、倒車緊急制動(dòng)功能（凌渡全系選裝）、Auto hold自動(dòng)駐車功能等甚至比2015年就上市的凌渡更全面。

其它配置方面，標(biāo)配電子手剎也是MQB緊湊型車平臺(tái)的特征，凌渡也如此?？蓪殎?lái)全系標(biāo)配LED大燈、LED日行燈、LED尾燈，而凌渡因?yàn)槟甏铌P(guān)系，要到20萬(wàn)的車款才有氙氣大燈，其它都是鹵素的。不止如此，全LED大燈在同級(jí)車?yán)镆彩穷I(lǐng)先配置，新軒逸要到中高配才有LED。

諸如無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)空調(diào)，在同級(jí)車?yán)锒际侵械绕吓渲?，可說(shuō)從配置角度來(lái)看，寶來(lái)確實(shí)進(jìn)步不小，諸多實(shí)用安全配置上更是屬于同級(jí)車第一陣營(yíng)。但新寶來(lái)（包括新朗逸）的進(jìn)步也壓縮了凌渡的溢價(jià)能力，后者肯定會(huì)有更多優(yōu)惠。

動(dòng)力方面，新寶來(lái)搭載1.5L自吸和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT、6AT和7速DSG變速箱。大鵬試駕的是1.4T+7速DSG動(dòng)力系統(tǒng)車型，總體評(píng)價(jià)是動(dòng)力輸出線性、變速箱升降檔邏輯是合理的家用車定位，平順度超過(guò)速騰，后者竄車現(xiàn)象嚴(yán)重，給新寶來(lái)好評(píng)。

懸架方面，新寶來(lái)前麥弗遜后扭力梁懸架，和之前的速騰懸架等級(jí)也一樣（現(xiàn)款速騰已換裝多連桿后懸），這就讓后者高達(dá)13.18-21.88萬(wàn)的售價(jià)略顯尷尬。調(diào)校上，因?yàn)橛行缕脚_(tái)的加持，除了典型的硬朗德味，還因?yàn)樾缕脚_(tái)的車身強(qiáng)度、懸掛連接點(diǎn)和減震器的設(shè)計(jì)優(yōu)化，多了一點(diǎn)游刃有余的感覺(jué)。

大家開(kāi)過(guò)現(xiàn)款寶來(lái)的話，新寶來(lái)駕控方面提升10%，整體開(kāi)起來(lái)和現(xiàn)款速騰的質(zhì)感很像，但動(dòng)力平順程度又超過(guò)速騰。乘坐舒適度提升了20%，這個(gè)提升更多是空間改善帶來(lái)的。

新寶來(lái)車身尺寸全面加大，長(zhǎng)4663mm，寬1815mm，高1473 mm，軸距為2688mm，相比上一代車型，軸距變化明顯，增加了74mm，這帶來(lái)了空間的改善，尤其是后排空間，同級(jí)只有新軒逸、思域和新朗逸屬同一級(jí)別。

其它因?yàn)槭切缕脚_(tái)還帶了不小設(shè)計(jì)更新，只舉幾個(gè)小例子，像前雨刮變成了隱藏式（之前是裸露的），會(huì)減小碰撞時(shí)對(duì)行人的傷害；中央杯架有空調(diào)通風(fēng)孔，可以給飲料制冷制熱（手機(jī)冬天就不要放這里了）；排擋桿前方放手機(jī)錢包的小儲(chǔ)物格很大；前排中央扶手高度可調(diào)等等，易用性上升了一個(gè)臺(tái)階。

雖然寶來(lái)空間不輸給思域，但倆車并不是同一類型，前者是家庭消費(fèi)，后者更多是年輕人選擇。最重要的是，寶來(lái)和思域的動(dòng)力性區(qū)別明顯。思域1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出達(dá)到177馬力，比新寶來(lái)1.4T動(dòng)力多了27馬力，已經(jīng)不屬同一量級(jí)。

這也給未來(lái)速騰換代（預(yù)計(jì)2019年）帶來(lái)了思路，強(qiáng)調(diào)動(dòng)力性上和新寶來(lái)的區(qū)別，直接取消1.6L自吸動(dòng)力，1.4T渦輪增壓起跳，較高售價(jià)才有說(shuō)服力，定位也名正言順的定在主流緊湊型寶來(lái)和主流中型車邁騰之間。

寶來(lái)朗逸兄弟檔還面臨帝豪GL和睿騁CC為代表的中國(guó)品牌轎車強(qiáng)勢(shì)挑戰(zhàn)，價(jià)位相近的情況下，后者已經(jīng)有了ACC自適應(yīng)巡航這樣的科技配置水平，而寶來(lái)是全系木有ACC，凌渡都還要選配。

這也給未來(lái)凌渡中期改款（預(yù)計(jì)也是明年）提供了思路，強(qiáng)調(diào)配置水平。如此一來(lái)，凌渡也可以順理成章的保持高售價(jià)，定位依然維持在新朗逸和帕薩特之間。

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其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車型，我們翻翻轎車銷量排行榜，從新寶來(lái)的造型（雖然是蘿卜白菜，但新車不算丑是肯定的）、配置、空間和動(dòng)力來(lái)看，也就是軒逸可以一戰(zhàn)，但新寶來(lái)從駕控角度看又超過(guò)軒逸。

新寶來(lái)產(chǎn)品力在緊湊型車市場(chǎng)已經(jīng)是第一梯隊(duì)無(wú)疑，再聊一聊未來(lái)新寶來(lái)購(gòu)買建議和補(bǔ)充一點(diǎn)上面文章沒(méi)提到的小細(xì)節(jié)。

首先是未來(lái)新寶來(lái)購(gòu)買建議，建議首選自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，116馬力動(dòng)力完全夠用，價(jià)格還實(shí)惠，保養(yǎng)也便宜便利。油耗參考朗逸同動(dòng)力系統(tǒng)，不同動(dòng)力系統(tǒng)綜合工況油耗在5.4-5.6L/100km之間，差別極小，我試駕的1.4T+DSG寶來(lái)實(shí)際油耗8.4L/100km，同級(jí)車?yán)锍素S田雙擎也算油耗表現(xiàn)不錯(cuò)的了。

1.4T車型價(jià)格至少要14萬(wàn)起，這樣的價(jià)格完全可以考慮凌渡或者是未來(lái)的新速騰，又或者是動(dòng)力性更好的思域和油耗表現(xiàn)更好的卡羅拉雙擎。

幾個(gè)細(xì)節(jié)，第一是后排中間地臺(tái)很高，第二是有后排出風(fēng)口和兩個(gè)后排USB接口。

中控觸摸屏幕有個(gè)時(shí)鐘顯示，時(shí)鐘可以選擇指針、數(shù)字等共四種顯示效果。搭配的車載系統(tǒng)無(wú)論是導(dǎo)航還是語(yǔ)音控制都屬于合資主流水準(zhǔn)，換句話說(shuō)和中國(guó)品牌車差距非常大。

有倒車影像值得肯定，可隨動(dòng)輔助線呢？

現(xiàn)場(chǎng)還看到拼色內(nèi)飾，比全黑內(nèi)飾好看，也更溫馨家用，推薦。

文 | 大鵬

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)

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