你確定不叫速騰？

外形，是全新一代寶來(lái)的重要改變。畢竟，17年的滄桑，刻在里面的不易被發(fā)覺(jué)，寫(xiě)在外面的一目了然。老寶來(lái)，外形上的違和集中在不夠流暢的C柱。你把歷款車(chē)的照片重合在一起，會(huì)發(fā)現(xiàn)每輛車(chē)的C柱外形線基本沒(méi)有變。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，之前所謂的新、全新、下一代等等都不作數(shù)。每一次變化，最多算是有重大改變的中期改款——內(nèi)平臺(tái)沒(méi)變、外C柱線條沒(méi)變——內(nèi)外最能佐證換代的元素都沒(méi)有調(diào)整。視線拉回到新車(chē)，有了外形和平臺(tái)的重大變化，真的可以叫做全新一代了嗎。沒(méi)錯(cuò)，這次我可以跟大家保證，確實(shí)是全新的。

對(duì)于大眾新車(chē)，我不會(huì)期待外形設(shè)計(jì)給我新鮮感。稍微動(dòng)下腦子，就能想到有什么元素：第一、鍍鉻中網(wǎng)融合日行燈，第二、從前貫穿至后、彰顯沖壓技術(shù)和工藝質(zhì)感的腰線，第三、用鴨尾和突出棱線勾勒的小翹臀。大家自己想，大眾的新車(chē)是不是都這樣。全新一代寶來(lái)的外形，雖不新鮮，但讓我覺(jué)得很有趣。對(duì)照過(guò)這輛車(chē)和北美新款Jetta（中國(guó)版下一代速騰）的照片，我只想說(shuō)，你確定這輛寶來(lái)不是明年要上的新速騰嗎（特征線基本一致，細(xì)節(jié)上有調(diào)整）？兄弟車(chē)型這么像，明年新速騰上來(lái)如何有效區(qū)分（難不成新速騰要L的很長(zhǎng)）？很有意思。再有，仔細(xì)看一下車(chē)門(mén)，在一個(gè)狹小的區(qū)域里可以集中四條腰線，大眾在攻克復(fù)雜沖壓技術(shù)和展示攻克復(fù)雜沖壓技術(shù)上似乎是走火入魔了。也很有意思。

但書(shū)歸正傳，全新一代寶來(lái)?yè)屨急泵佬翵etta外形設(shè)計(jì)的戰(zhàn)術(shù)很成功（如果只是站在寶來(lái)的立場(chǎng)上）。讓我這樣的第一批90后都覺(jué)得，新車(chē)已經(jīng)徹底擺脫了從前的老氣，變成了一輛精致、大氣、上檔次的大眾。如果，底盤(pán)沒(méi)有加高15mm，整車(chē)姿態(tài)再低趴一點(diǎn)，就更完美了。

大眾MQB平臺(tái)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師的工作，理應(yīng)是相當(dāng)輕松的，從十幾萬(wàn)的高爾夫到幾十萬(wàn)的途昂，都是一個(gè)模子里刻出來(lái)的。既然如此，新一代寶來(lái)內(nèi)里長(zhǎng)什么樣子，我就不贅述了。

說(shuō)一下大眾內(nèi)飾的另一個(gè)特點(diǎn)吧——把錢(qián)花在用得到，而不是摸得到的地方。坐進(jìn)寶來(lái)的駕駛位，東摸摸、西碰碰，除了兩個(gè)手肘枕的地方，中控大面積都是硬塑料。按照中國(guó)消費(fèi)者對(duì)皮質(zhì)的喜好，這樣的車(chē)是不是應(yīng)該打入低檔的類(lèi)別呢？你不會(huì)舍得的，為的不是方向盤(pán)上的大眾標(biāo)，是車(chē)廂內(nèi)細(xì)致的做工。各種功能區(qū)、按鍵之間的接縫非常細(xì)密，縫隙的一致性控制到位。帶著工業(yè)質(zhì)感的內(nèi)飾給人的是不同于材質(zhì)堆疊起的舒服，但兩種舒服，消費(fèi)者都會(huì)喜歡。

至于那些花在用得到地方的錢(qián)，從前往后：四向調(diào)節(jié)方向盤(pán)、四門(mén)車(chē)窗一鍵升降、帶限位的扶手箱蓋板、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排USB接口、后排座椅四六分折放倒，都不是同級(jí)別車(chē)型必須有的，甚至有些都不是B級(jí)車(chē)必須有的，而寶來(lái)有，這也從一些方面反映出大眾的價(jià)值取向。我可以說(shuō)大眾厚道嗎，現(xiàn)在還不行。假使一汽大眾給寶來(lái)定一個(gè)類(lèi)似新朗逸的價(jià)格，我們?cè)囻{的疑似頂配車(chē)去到16萬(wàn)多（現(xiàn)在寶來(lái)還沒(méi)有公布售價(jià)、配置），有這些東西也就不足為奇了。所以，厚不厚道要等到配置、價(jià)格公布，看看走量車(chē)型是個(gè)什么水準(zhǔn)才能下結(jié)論。

全新一代寶來(lái)另一個(gè)重要變化是車(chē)身尺寸的增加，相較老款，長(zhǎng)度增加101mm，軸距增加74mm。有了更大的底子，車(chē)內(nèi)乘坐空間是不是水漲船高？

答案是，并沒(méi)有。如果把新寶來(lái)的后排空間數(shù)據(jù)跟同級(jí)別車(chē)型比較，也只是一個(gè)中規(guī)中矩的水準(zhǔn)。雖說(shuō)如此，但新寶來(lái)的乘坐舒適性確實(shí)有質(zhì)的提升。后排坐墊尺寸的加大讓乘客的坐姿伸展、乘坐舒坦了很多，原先得不到承托的大腿（老款車(chē)型后排坐墊太短），現(xiàn)在也找到了依靠?？偨Y(jié)起來(lái)，車(chē)身增大、空間沒(méi)變、后排舒適性升級(jí)，就是新寶來(lái)的寫(xiě)照。

對(duì)于A級(jí)車(chē)，還有兩處空間是大家需要重點(diǎn)關(guān)注的，一個(gè)是后備箱，另一個(gè)是儲(chǔ)物格。大眾車(chē)型，后備箱大是傳統(tǒng)，這一點(diǎn)大家在買(mǎi)車(chē)時(shí)橫向比較幾家就能得出答案。新寶來(lái)的前排儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)同樣深得我意，尤其是擋把前方夠大的儲(chǔ)物格，手機(jī)、錢(qián)包等等雜物往里一丟，很愜意。再來(lái)小結(jié)一下，對(duì)于全新一代寶來(lái)的車(chē)廂，我的評(píng)價(jià)是A級(jí)車(chē)的乘坐空間表現(xiàn)，B級(jí)車(chē)的儲(chǔ)物空間體驗(yàn)。

寶來(lái)，各位最深的印象一定是“駕駛者之車(chē)”?，F(xiàn)在的寶來(lái)，還是這五個(gè)字的信徒嗎？