奧德賽在全球市場一直都是家用MPV的標(biāo)桿車型，得益于本田對空間設(shè)計的深究，它這不足四米九的車身，可以給你一個比豪華中大型七座SUV還要舒適的乘坐體驗。會長一直都認為，七座如果是用車剛需的話，MPV永遠比SUV更加實用。

在中國和北美兩個大市場，奧德賽一直都比較受歡迎，不過你要我說它的亮點，除了空間以外真的沒有太值得一提的。不過對于家用來說，有空間這個有點就夠了，奧德賽的空間優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在乘坐上，還有儲物以及車內(nèi)的移動設(shè)計都非常合理。

從駕駛和維護保養(yǎng)的角度來看，奧德賽在MPV陣營里面，算是比較好開而且很省心的車型，本田這套2.4L發(fā)動機+CVT的動力組合，油耗表現(xiàn)也跟同價位的SUV接近。總的來說，奧德賽就是一款各方面都比較完善的家用七座車，當(dāng)然，如果你硬要挑它的毛病，那隔音和濾震應(yīng)該可以算上。

全新一代GL8上市之后，別克便采用了新老兩代車型同堂的方式銷售，老款車型只是對外觀進行了小改，加入家族式前臉設(shè)計，其它并沒有大變化，包括價格。在會長看來，老款車型只是別克用來填補GL8定價區(qū)間的一款產(chǎn)品，性價比其實并不高，預(yù)算夠的話更建議買2.0T的新款車型。

新一代GL8的設(shè)計讓它整個車看起又提升了一個檔次，外觀相當(dāng)大氣，即使和埃爾法也不會覺得虛。以前很多人喜歡拿GL8和奧德賽來對比，其實兩個車并沒有太多的而可比性，并不是說定位方面的差異，而是現(xiàn)在定價拉開之后，GL8明顯要比奧德賽高半級。別克的偷空間能力確實沒有本田強，但GL8用車長去彌補，而在底盤質(zhì)感和隔音方面，奧德賽真的是被甩出好幾條街。

很多人都說GL8不適合家用，難道你們覺得家用MPV就不該有氣派一點的設(shè)計嗎？而且，更加舒適的底盤和隔音表現(xiàn)，對于家用出行來講也非常有必要。反正在三十萬以內(nèi)這個價位里，GL8是一臺讓你以最舒服的狀態(tài)在后排休息的車型。

和上面幾款MPV不一樣的是，ESPACE不僅定位是一臺家用MPV，它還是雷諾目前在中國市場的旗艦車型。因此，它在很多方面性能的表現(xiàn)都達到了旗艦車型應(yīng)有的水準。

ESPACE上市了大半年，市場整體的表現(xiàn)并不是特別好。因為它在國內(nèi)舉行媒體試駕的時候，會長正好去參加了活動，所以對這款車的印象特別深刻。其實雷諾本身對這款車的定位也比較清晰，就是要走小眾的市場，把目標(biāo)人群定位在藝術(shù)家、醫(yī)生、音樂創(chuàng)作人還有攝影愛好者等等，這類比較有情懷而且審美獨特的群體。

ESPACE這款車開起來給人整體的感受就是特別舒服，而且很好開，方向輕盈，內(nèi)部的空間跟SUV一樣，底盤略高且頭部空間并沒有標(biāo)準MPV那么充裕。底盤的質(zhì)感和隔音真的是相當(dāng)一流，不愧是法國總統(tǒng)的座駕！那時候活動的試駕地點在蘇州，那邊風(fēng)景美而且路況非常好，1.8T的動力本身就比較強，隔音效果好到直接抹掉了速度感，經(jīng)常超速都沒有察覺。

其實對于家用車來講，會長是更加偏向于上面兩款。但是，如果你比較細繪追求獨特，不隨大流，ESPACE也是這個級別里面比較好的選擇。