在去年其他造車新勢(shì)力企業(yè)都紛紛上市自己的首款量產(chǎn)車型的時(shí)候，拜騰不緊不慢地在2018年年初的美國CES展上推出了自己的首款概念車——BYTON Concept。

而接下來其它造車新勢(shì)力都已開始交付量產(chǎn)車的時(shí)候，拜騰除了宣布B輪融資成功這一戰(zhàn)果，依然堅(jiān)定不移的將首款量產(chǎn)車上市時(shí)間定在了2019年。

BYTON拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康博士

不過我們也清楚的看到，拜騰在完成B輪融資和與一汽合作之后，拜騰確實(shí)變得有底氣起來。趁著拜騰品牌發(fā)布會(huì)，一品汽車專訪了拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？挡┦?。畢?？挡┦酷槍?duì)如何解決生產(chǎn)資質(zhì)、產(chǎn)品規(guī)劃、一年多的交車時(shí)間如何解決消費(fèi)者的顧慮等問題進(jìn)行了一一解答。

穩(wěn)健的量產(chǎn)計(jì)劃之后卻沒有造車資質(zhì)

在拜騰之夜上，除了亮相了第二款轎車概念車之外，還一一公布了新車的量產(chǎn)時(shí)間表，已經(jīng)與大家見面的拜騰首款SUVBYTON M-Byte Concept將于2019年上市，而第二款轎車車型BYTON K-Byte Concept和第三款MPV車型也分別于20221年和2022年上市。雖然計(jì)劃非常完美，但是現(xiàn)在為止拜騰還沒有造車的資質(zhì)。沒有生產(chǎn)資質(zhì)，時(shí)間表定的再漂亮也是紙上談兵。

現(xiàn)在生產(chǎn)資質(zhì)的申請(qǐng)渠道已經(jīng)暫停，并且對(duì)于之后的造車新勢(shì)力來說，井噴式的新車型一涌而出則意味著新的政策肯定會(huì)讓整個(gè)審批流程更加復(fù)雜，因?yàn)楝F(xiàn)在這個(gè)行業(yè)的投資已經(jīng)出現(xiàn)了過熱的局面。但畢?？挡┦繉?duì)此并不擔(dān)心，畢?？挡┦勘硎镜溃骸拔磥淼馁Y質(zhì)申請(qǐng)會(huì)把更有成功可能性的公司和其他的公司進(jìn)行區(qū)分，我們認(rèn)為，我們是很有技術(shù)實(shí)力的一家企業(yè)，具有可持續(xù)性，能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展，所以我認(rèn)為我們?cè)谶@方面很有信心。”

不過拜騰現(xiàn)在還在全力以赴的準(zhǔn)備申請(qǐng)自己的資質(zhì)，不過拜騰已經(jīng)做出了未雨綢繆的計(jì)劃，首款車型依然會(huì)在2019年底進(jìn)行量產(chǎn)，為了達(dá)成這個(gè)目標(biāo)我們就必須有未雨綢繆的方案，所以拜騰有一些備選方案。畢竟一汽和拜騰在生產(chǎn)和供應(yīng)鏈等多領(lǐng)域進(jìn)行合作，如若在當(dāng)時(shí)拜騰沒有生產(chǎn)資質(zhì)的話，不排除未來一汽代工的可能性。

一年的交車時(shí)間如何保證消費(fèi)者的熱度？

蔚來去年已經(jīng)上市了蔚來ES8，威馬EX5也與今年上市，小鵬G3上市也已經(jīng)指日可待。而拜騰與以上三者比起來最早2019年的上市時(shí)間要顯得太晚了。拜騰現(xiàn)階段憑著產(chǎn)品和融資激發(fā)起了消費(fèi)者的熱愛，但接下來的一段時(shí)間拜騰如何保持這種熱度不消退呢？對(duì)此，畢?？挡┦空J(rèn)為拜騰有著不斷強(qiáng)化的信譽(yù)度和美譽(yù)度，在他看來這正是消費(fèi)者對(duì)拜騰產(chǎn)生信心的根源。

“我們信念是保持一個(gè)腳踏實(shí)地、可靠、可信賴的作風(fēng)。我們兩年前所建立的這些企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，現(xiàn)在都一直沒有變，我們都一直兌現(xiàn)了我們所有的承諾，而且實(shí)現(xiàn)了所有的業(yè)務(wù)里程碑，包括我們第一臺(tái)車的設(shè)計(jì)，第一款可駕駛概念車的亮相。還有我們今天第二款概念車的亮相，其實(shí)我們都在不斷的兌現(xiàn)自己的承諾。這聽起來好像是沒什么了不起，但是這會(huì)真正讓消費(fèi)者對(duì)你產(chǎn)生信心和信任，我們也會(huì)繼續(xù)保持這樣的作風(fēng)，腳踏實(shí)地的兌現(xiàn)承諾。

所以我們繼續(xù)強(qiáng)化品牌的建設(shè)，不斷的和消費(fèi)者進(jìn)行溝通，向消費(fèi)者展示我們最先進(jìn)的能力，并且也讓我們的投資者看到我們的技術(shù)水平和實(shí)力。另外在明年我們有可能會(huì)推出第三款概念車，所有的這些里程碑的一步步得以實(shí)現(xiàn)?！币徊揭徊侥_踏實(shí)地確實(shí)更能說服消費(fèi)者。

融資的5億美元去往何處？

在專訪中，畢福康表示拜騰B輪剛剛得到5億美元的融資，這個(gè)金額是拜騰做了限制，其實(shí)有意愿投資的人是超過5億美元的。由此可見拜騰對(duì)于客戶的選擇還是很挑剔的。有了資金，下一步當(dāng)然是拜騰對(duì)這5億美元的花費(fèi)了，畢?？当硎景蒡v會(huì)著重于投入到研發(fā)當(dāng)中，進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

“我覺得我們?nèi)谫Y的戰(zhàn)略和其他的公司不一樣，有些公司可能是基于他們對(duì)未來的愿景來做融資，但是我們是基于我們?nèi)〉玫某煽?jī)作為融資的基礎(chǔ)。比如A輪融資，我們基于我們?cè)O(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品以及我們的商業(yè)規(guī)劃來做A輪，然后基于已經(jīng)開發(fā)出來的可駕駛概念車做B輪。C輪我們會(huì)在2019年第一季度開展，這一輪融資會(huì)基于我們預(yù)生產(chǎn)的成果來進(jìn)行?！碑吀？当硎镜馈?/p>

根據(jù)拜騰的生產(chǎn)速度和未來汽車發(fā)展趨勢(shì)，一品君認(rèn)為拜騰的C輪融資首先會(huì)提升自動(dòng)駕駛的技術(shù)級(jí)別，其次則是研發(fā)更為便捷的只能交互方式。

總結(jié)：從融資情況和產(chǎn)品戰(zhàn)略上來看，拜騰似乎比其它造車新勢(shì)力看的更加清楚，也走的更為直觀，雖然拜騰的速度有些慢，但在放慢的速度上卻給我們一次次驚喜。