乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，被DS寄以厚望的DS7五月份銷量僅507輛，這對于銷量慘淡，將DS7視為翻身之作的DS來說，無疑是雪上加霜，也讓DS在中國市場的處境更加艱難。

DS嚴格意義說是個比較努力的車企，在DS7之前，陸續(xù)推出了DS4、DS5、DS5LS、DS4S、DS6等新車，基本每年推一款新車的節(jié)奏，可惜的是沒有一款成為爆款，DS 4和DS 5因為銷量實在太差已經(jīng)宣布停產(chǎn)，其他幾款車型加起來的月均銷量都不到200輛，1-4月總銷量僅為669輛。

所以作為DS在中國市場2.0時代的第一款產(chǎn)品，DS7的重要性不言而喻，被視為DS在中國市場翻身的扛鼎之作。DS也賦予了其最好的產(chǎn)品性能，給出了最有誠意的價格，那DS7為什么還是折戟沉沙，沒能得到中國消費者的喜愛呢？

DS本身在法國就不是一個豪華品牌，不過是雪鐵龍旗下的一個分支車型,品牌定位略高于雪鐵龍，頂多算輕奢的汽車品牌，到了中國為了忽悠中國消費者才搖身一變成為豪華品牌。

但DS一進入中國市場就犯了個大錯，DS的法文全稱為Déesse,在法語中是“女神”的意思，本來是一個很美好的品牌名字，但長安標致雪鐵龍卻遲遲不公布其中文名字，導致網(wǎng)友自行音譯成了DS（屌絲），雖然官方后來給其取了個中文名諦艾仕，卻幾乎沒有消費者知道，而且諦艾仕這個名字也非常拗口，記不住。DS的品牌命名也直接讓其在品牌上減了很多分，影響了品牌調性。

更關鍵的是，DS旗下車型產(chǎn)品力并不足以支撐所謂的豪華品牌定位，其在中國市場投放的第一款車DS 4S起步價14.98萬元起，跟合資品牌中級車價格區(qū)間重合；第二款車型DS 6 19.39萬元起，同樣是合資品牌主流中級SUV的價格區(qū)間，DS官方也把其競爭對手描述為途觀、翼虎等非豪華品牌車型；DS旗下另外兩款車也都在20萬元區(qū)間，DS 5LS 14.98萬元起，DS 5則是21.99萬元起。也就是說，雖然宣傳上說自己是豪華品牌，但在產(chǎn)品定位上卻是個大眾品牌。這種品牌定位和產(chǎn)品定位的脫離讓DS在中國市場一直是一種尷尬的存在，

買豪華品牌的消費者看不上，買大眾品牌的覺得其性價比太低。

宣稱豪華品牌，其產(chǎn)品品質卻嚴重不符，其1.6T發(fā)動機燒機油、異響抖動、汽油泵故障等等諸多問題，幾乎覆蓋DS旗下所有車型，而且類似天窗異響、漏防凍液等小毛病也不在少數(shù)。不大的銷量基數(shù)確有如此多的質量問題投訴。

種種外因內因，導致DS在中國市場銷量節(jié)節(jié)下滑，從2014年的23008輛一直下滑到2017年的6088輛，（2014年23008輛，2015年24451輛，2016年大跌34%，僅16123輛）........新車不斷上市，但銷量卻不斷下滑，根本原因還是DS的品牌力和產(chǎn)品力的不斷下探。

銷量下滑的同時伴隨著經(jīng)銷商的大面積退網(wǎng)，公開資料顯示DS經(jīng)銷商最多時有近210家左右，但目前官網(wǎng)可查的僅剩60余家。

品牌力跌到谷底，經(jīng)銷商紛紛退網(wǎng)，DS7在這種內憂外患的背景下上場，縱然是一身武藝，也只能是徒嘆一場奈何，有心殺賊，無力回天了。

根據(jù)官方的說法，DS7的目標客戶是都市輕奢族，他們期待“個性表達”和“全新體驗”。DS7也確實做出了很多改變，基于DS最新的EMP2平臺打造，放棄了堅持多年的扭力梁懸架，換裝了多連桿懸架，并搭載了魔毯主動液壓懸掛，科技配置、安全配置都很豐富，造型設計上都在迎合中國消費者的審美。

但實際上DS7主打的夜視系統(tǒng)、駕駛員注意力輔助系統(tǒng)、全景攝像頭、自動泊車入位、FOCAL音響都是頂配車型才搭載的，而其頂配車型價格已經(jīng)達到30.99萬，這個價格，已經(jīng)可以買到奧迪Q3、奔馳GLA、寶馬X1的中高配版了。在BBA強大的品牌光環(huán)面前，DS7顯然只能丟盔棄甲。

對外拼不過BBA，對內還受到雪鐵龍C5 AIRCROSS的競爭，從某種意義上說，DS7就是天逸的高配版，天逸的指導價是15.27-23.67萬，其頂配的價格正好和DS7入門版的價格相接近。對比結果很明顯，同樣價位，天逸在動力和配置上都要領先DS7。

DS7看起來做了很多改變，但本質上還是不懂中國消費者，譬如過分強調個性，強調所謂的藝術感，豪華品牌調性不夠。

對于DS7來說，其在中國市場的失敗顯然不單純是一款車型的問題，而是DS品牌在中國市場的戰(zhàn)略方向問題。PSA集團中國及東南亞區(qū)總裁高愷霖認為對DS而言銷量固然重要，但很多東西可能比銷量更重要，DS需要加強這款車代表的獨特、唯一的精神和奢華的調性。PSA高層的這種態(tài)度可能正是DS在中國市場銷量慘淡的關鍵原因所在。

天涯君認為，由于前幾年在品牌塑造上的混亂和不作為，DS的豪華品牌屬性已經(jīng)完全被消耗殆盡，要想拯救DS的銷量，DS必須面對現(xiàn)實，拿出更多的誠意，在產(chǎn)品品質性能上對標BBA，在價格上對標大眾、別克等大眾品牌，才有可能重新贏得消費者，否則就只能是無可奈何花落去了，被中國消費者徹底遺忘和拋棄。