韓系車入華已經(jīng)有多年，在國內(nèi)的汽車市場(chǎng)中還算是有著比較不錯(cuò)的表現(xiàn)。

雖然在近幾年的總銷量有所下降，但是部分車型仍是同級(jí)別中的“銷量擔(dān)當(dāng)”。

不吹不黑的說，韓系車的技術(shù)還是值得稱贊的。從很多城市跑了七八十萬公里的伊蘭特出租車就可以看出，現(xiàn)代汽車有著相對(duì)不錯(cuò)的可靠性。

曾經(jīng)，現(xiàn)代索塔納也是20萬B級(jí)車系列中的“標(biāo)桿”車型。無論是其顏值，還是其價(jià)格，都是同級(jí)別當(dāng)中的“佼佼者”?，F(xiàn)如今，為了重回當(dāng)年的巔峰，現(xiàn)代索塔納再次迎來了全新的換代。

根據(jù)目前曝光的圖片可知，新一代索納塔的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了此前在菲斯塔上出現(xiàn)過的設(shè)計(jì)風(fēng)格。全新的家族式“鯰魚嘴”進(jìn)氣格柵均采用了熏黑的處理，在視覺上帶來了更強(qiáng)的沖擊力。機(jī)蓋上折射出的多重線條凸顯出了力量感，而彎曲的LED大燈則點(diǎn)綴出了幾分個(gè)性的效果。

來到側(cè)面，新一代索塔納的設(shè)計(jì)更加偏向于年輕。溜背式的造型時(shí)尚動(dòng)感，不規(guī)則的腰線更顯個(gè)性，而輪轂則采用的是和菲斯塔完全相同的造型。正因如此，不少人將新一代索納塔稱為“大號(hào)菲斯塔”。

尾部方面，新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較激進(jìn)。折起的“鴨唇”造型烘托出了運(yùn)動(dòng)感，貫穿式的尾燈在夜間能夠帶來較高的辨識(shí)度，而“SONATA”的字母標(biāo)識(shí)則在細(xì)節(jié)中點(diǎn)綴出了更高的逼格。

相比起現(xiàn)款的“廉價(jià)風(fēng)”，新一代索納塔在內(nèi)飾方面有著很大的提升。將儀表盤與中控屏融為一體的貫穿式屏幕在視覺上能夠大幅度提升科技感，四幅式的方向盤造型獨(dú)特，同時(shí)也營造出了十足的未來感。

大概是為了提升自身的優(yōu)勢(shì)，新一代索納塔的車身尺寸有著“越級(jí)般”的效果。新車的長寬高分別為4955*1860*1445mm，軸距為2890mm。

相比起現(xiàn)款邁騰（長寬高：4865*1832*1471mm，軸距為2871mm）和雅閣（長寬高：4893*1862*1449mm，軸距為2830mm）的車身尺寸，優(yōu)勢(shì)十分明顯。為此，不少網(wǎng)友紛紛稱新一代索納塔很可能改變其定位，正式邁入“B+”級(jí)別。動(dòng)力方面，新款索塔納將全部采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載的兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分別為1.5T和2.0T，峰值輸出功率分別可達(dá)170Ps和240Ps。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，與之匹配的分別為7檔雙離合變速箱和8檔手自一體變速箱。

現(xiàn)代的車型一向都走“低價(jià)高配”的路線，新一代索塔納也不例外。新一代索塔納很可能將“B+”的定位和“A+”的價(jià)格融為一體，以此來提高這臺(tái)車的性價(jià)比。

參考菲斯塔此前月月過萬的銷量，可以預(yù)計(jì)消費(fèi)者很喜歡現(xiàn)代的新一代設(shè)計(jì)風(fēng)格。既然如此，新一代索納塔上市后，想必也會(huì)有著差不多的市場(chǎng)熱度。

當(dāng)然，也有一些正在唱衰的“聲音”，畢竟，現(xiàn)代近幾年在國內(nèi)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)大不如從前。不過，從新車的顏值、空間和定位等方面來推測(cè)的話，新一代索納塔還是挺讓人看好的。那么你認(rèn)為，經(jīng)歷過全新?lián)Q代的索塔納，正式上市后真的能夠重回巔峰嗎？