【有車以后 新車】一個(gè)月前，現(xiàn)代在韓國(guó)首爾正式發(fā)布了第十代索納塔。與第九代車型相比，第十代索納塔的整體造型更加激進(jìn)，運(yùn)動(dòng)氣息十足。而在剛剛開(kāi)幕的2019年上海車展上，全新一代北京現(xiàn)代索納塔正式在國(guó)內(nèi)亮相。

延續(xù)Sensuous Sportiness設(shè)計(jì)語(yǔ)言

全新一代索納塔延續(xù)了之前在菲斯塔、新款途勝上使用的Sensuous Sportiess設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉不規(guī)則的六邊形進(jìn)氣格柵是其最鮮明的特征。經(jīng)過(guò)幾款產(chǎn)品的演化，這一標(biāo)志性的“鯰魚(yú)嘴”設(shè)計(jì)愈發(fā)扁長(zhǎng)，進(jìn)而有效將前臉的視覺(jué)重心壓低，營(yíng)造出十足的運(yùn)動(dòng)感。

狹長(zhǎng)的大燈組由四顆LED燈泡組成，同時(shí)新車還將配備隱藏式LED日間行車燈，關(guān)閉時(shí)與鍍鉻飾條融為一體，打開(kāi)時(shí)LED燈帶一直延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中部，行駛在路上尤其是夜間極具辨識(shí)度。

來(lái)到車身側(cè)面，第十代索納塔通過(guò)采用短懸長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)手法，營(yíng)造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)。車頂線條從B柱開(kāi)始自然下降，弧度流暢優(yōu)美。車尾的小尾翼則很好地襯托住下滑的曲線，看上去極具運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車相比上一代車型在長(zhǎng)度和軸距上分別增加了45mm和35mm，高度則降低了30mm。

車尾的設(shè)計(jì)則更加出彩，C型尾燈與貫穿式LED燈帶相連，與剛上市的新款勝達(dá)在設(shè)計(jì)上如出一轍。后保險(xiǎn)杠下方的黑色擴(kuò)散器以及兩側(cè)的長(zhǎng)方形排氣口也營(yíng)造出十足的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾向豪華靠攏

雖然此次車展亮相的第十代索納塔展車并未展示內(nèi)飾部分，但我們可通過(guò)之前公布的海外版車型內(nèi)飾來(lái)做一定參考。根據(jù)官圖信息，新車采用灰色和淺棕色的雙拼搭配，配合網(wǎng)格狀座椅以及大尺寸懸浮式中控屏，進(jìn)而營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華感。

新車采用按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)，同時(shí)在空調(diào)控制區(qū)依舊保留了必要的實(shí)體按鍵，方便操作。

而在動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)索納塔目前還沒(méi)有透露具體信息。

編輯觀點(diǎn)

近兩年索納塔在華銷量持續(xù)走低，去年全年共計(jì)2200輛左右的銷量更是慘不忍睹。如何通過(guò)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型重新奪回市場(chǎng)份額，便是擺在現(xiàn)代面前最主要的問(wèn)題。此次亮相的第十代索納塔無(wú)論是設(shè)計(jì)還是空間相比前代車型都有大幅提升，綜合實(shí)力不俗。根據(jù)北京現(xiàn)代透露，全新一代索納塔將于今年年底上市，我們也將持續(xù)關(guān)注此車最新信息。