近兩年，受全球汽車(chē)市場(chǎng)疲軟影響，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)兩年出現(xiàn)下滑。本以為2020年能有所好轉(zhuǎn)，但因?yàn)橐咔橛绊?，我?guó)汽車(chē)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再度面臨窘境。從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)來(lái)看，今年一季度國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為347.4萬(wàn)輛和367.2萬(wàn)輛，同比分別下跌45.2％和42.4％。

在這樣的大背景下，廣汽豐田仿佛開(kāi)了“銷(xiāo)量外掛”，持續(xù)跑贏市場(chǎng)大盤(pán)。一季度，廣汽豐田累計(jì)銷(xiāo)售127759輛，較去年同期的147472，同比下跌13.37%，遠(yuǎn)優(yōu)于市場(chǎng)平均水平，且市場(chǎng)占有率達(dá)3.48%，相較去年有很大提升。

另外，在3月份全國(guó)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)整體下滑40.4%的情況下，廣汽豐田3月銷(xiāo)售48124輛，雖較去年同期的54918臺(tái)下跌12.37%，但與同為“寒冬”的2018年3月銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，仍有大幅增長(zhǎng)。同時(shí)，相較今年2月銷(xiāo)售的11655輛，廣汽豐田環(huán)比增長(zhǎng)313%，躋身主流合資車(chē)企排名第五，遙遙領(lǐng)先一眾豪華、合資及自主品牌。如此出色的抗壓能力，廣汽豐田又是如何做到的呢？

從具體產(chǎn)品來(lái)看，YARis L家族3月銷(xiāo)售10116輛，同比增長(zhǎng)19%。其中，致炫系列3月銷(xiāo)售7475輛，同比增長(zhǎng)51%，且連續(xù)4個(gè)月位列細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首；而基于普遍版致炫打造的跨界車(chē)型致炫X，憑借著高于致炫和致享的定位，加上其全新動(dòng)感的外觀、高價(jià)值的配置，成為很多年輕用戶(hù)首購(gòu)車(chē)質(zhì)價(jià)之選，銷(xiāo)量占據(jù)致炫系列的58%。

廣汽豐田旗下唯一同時(shí)涉足燃油、輕混和插電式混動(dòng)的雷凌家族，自去年換代以來(lái)，通過(guò)由內(nèi)而外的煥然一新，瞄準(zhǔn)當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的購(gòu)車(chē)需求，以年輕化應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，3月份累計(jì)銷(xiāo)售16066臺(tái)。其中，豪華版及以上中高配車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量占比89%，雙擎混動(dòng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量占比21%。

旗艦級(jí)轎車(chē)第八代凱美瑞憑借三年車(chē)齡保值率第一的優(yōu)勢(shì)，在B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)突出重圍，3月累計(jì)銷(xiāo)售11498臺(tái)，同比增長(zhǎng)2%。其中，20萬(wàn)以上高端車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量占比60%，2.5L+HEV雙擎車(chē)型累計(jì)占比57%。值得一提的是，持續(xù)熱銷(xiāo)近14年的凱美瑞，在3月末還迎來(lái)了200萬(wàn)+銷(xiāo)量達(dá)成，受歡迎度可見(jiàn)一斑。

在SUV領(lǐng)域，被稱(chēng)為“前衛(wèi)第一車(chē)”的TNGA首款SUV廣汽豐田C-HR，雖然3月份銷(xiāo)售4042輛，在廣汽豐田傳統(tǒng)車(chē)矩陣中算是表現(xiàn)較差的一位，但基于其小型SUV的產(chǎn)品定位和與部分緊湊型SUV重疊的售價(jià)，仍以出色的高價(jià)值感、融匯全球潮牌基因和廣汽豐田品質(zhì)基因，在銷(xiāo)量上領(lǐng)先非常多的同級(jí)競(jìng)品，整體值得稱(chēng)贊。

于2月28日線上上市的TNGA中型SUV威蘭達(dá)，憑借先進(jìn)優(yōu)雅的造型設(shè)計(jì)、舒適人性化的駕乘空間、強(qiáng)悍的性能和全新一代TSS智行安全等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，上市后首月訂單達(dá)10335臺(tái)。

在這些訂單中，威蘭達(dá)繼續(xù)呈現(xiàn)高配車(chē)型更熱銷(xiāo)的特點(diǎn)，豪華版及以上中高配車(chē)型占比96%，四驅(qū)車(chē)型占比40%，雙擎混動(dòng)車(chē)型占比30%，雙擎混動(dòng)訂單中電子四驅(qū)豪華版占比50%。據(jù)了解，由于疫情延遲了威蘭達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃，其首批生產(chǎn)車(chē)型將于4月25日起全面到店交付，感興趣的朋友可以前去體驗(yàn)一番。

定位于豪華大七座SUV的“沙場(chǎng)老將”漢蘭達(dá)，憑借著同級(jí)三年車(chē)齡保值率第一的成績(jī)，繼續(xù)呈熱銷(xiāo)態(tài)勢(shì)，3月銷(xiāo)售5811輛，持續(xù)領(lǐng)跑大中型SUV市場(chǎng)。其中，30萬(wàn)級(jí)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量占比達(dá)到80%，四驅(qū)車(chē)型累計(jì)占比高達(dá)87%。需要注意的，雖然漢蘭達(dá)已進(jìn)入產(chǎn)品末期，但在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手層出不窮且不斷升級(jí)換代的環(huán)境下，取得這樣的成績(jī)，實(shí)在難能可貴。

通過(guò)以上熱銷(xiāo)車(chē)型不難看出，基于疫情期間有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，再加上對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的深入聚焦、廣汽豐田高QDR（高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性）品質(zhì)基因，以及TNGA車(chē)型賦予其產(chǎn)品的高價(jià)值感，為廣汽豐田帶來(lái)極佳的市場(chǎng)口碑，也促使其在車(chē)市“寒冬”中仍能成為銷(xiāo)量“收割機(jī)”。

除了產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，廣汽豐田在服務(wù)方面除了在疫情期間聯(lián)合銷(xiāo)售店推出線上+線下全場(chǎng)景購(gòu)車(chē)、用車(chē)服務(wù)，還結(jié)合多地出臺(tái)的利好政策。在全國(guó)范圍內(nèi)，廣汽豐田推出了購(gòu)置稅減半補(bǔ)貼、金融0息、首付1萬(wàn)元購(gòu)車(chē)、無(wú)本貸、最高4年10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)、線上訂車(chē)最高享800元京東E卡和醫(yī)護(hù)軍警人員特別關(guān)愛(ài)等政策。

另外，廣汽豐田還根據(jù)多地陸續(xù)出臺(tái)的利好政策，加碼多重購(gòu)車(chē)和服務(wù)福利。例如廣州地區(qū)的用戶(hù)在4月30日前，可享受競(jìng)價(jià)指標(biāo)補(bǔ)貼1萬(wàn)元/置換購(gòu)車(chē)最高補(bǔ)貼1萬(wàn)元、老舊車(chē)報(bào)廢最高補(bǔ)貼2.3萬(wàn)元、新能源車(chē)綜合補(bǔ)貼2萬(wàn)元等政策；北京地區(qū)國(guó)三置換最高補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元、?？驮鲑?gòu)1000元補(bǔ)貼和新能源專(zhuān)享禮等政策；湖北地區(qū)免費(fèi)用雷凌特別關(guān)愛(ài)、免費(fèi)提供空調(diào)系統(tǒng)及車(chē)內(nèi)清潔升級(jí)套裝、免費(fèi)保養(yǎng)/保修延期無(wú)憂等政策。

需要注意的是，相比部分車(chē)企的降價(jià)促銷(xiāo)、集客推廣，廣汽豐田因地制宜的惠民方案，在進(jìn)一步激活汽車(chē)消費(fèi)、滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)更新?lián)Q代需求的同時(shí)，避免車(chē)企陷入以?xún)r(jià)換市的惡性競(jìng)爭(zhēng)，真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和口碑收益最大化。