2020年的2月份，是近5年來汽車市場最悲慘的一年。全國有超過30000家的4S店，單月銷量卻只有幾千臺，很多4S店無論是否復(fù)工營業(yè)，最終都是掛零結(jié)束了2月份的銷售業(yè)績。當(dāng)然，在2月份的時候很多汽車廠家，也頻頻推出減免政策，比如不計算當(dāng)月銷量考核，并且還將給經(jīng)銷商適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)以及資金補貼等。

艱難的2月份，就這樣過去了，在接下來的3月份，一些車企即便沒有盼來想象中的“報復(fù)性”消費，但是也在2月份的悲慘基礎(chǔ)上，有了大幅的飛躍。有紅花就需要有綠葉，如果你肯買這些品牌中的一款車，那么你就是貢獻了車市一半的力量，因為TA們在整個3月份，只銷售了一臺車！

別克閱朗

月銷：1臺

別說你不知道這款車，就是身為汽車行業(yè)從業(yè)者的鬼妹，對這款車也都只是耳聞，真的是小眾給小眾TA媽開門，小眾到家了。雖然小眾，但是這款車可不是因為剛剛問世才不被認(rèn)可，2017年就“出生”的TA，叫做多功能旅行車，估計別克認(rèn)為能夠在歐洲吃得開的車型，到了中國也會大放異彩?？墒蔷蛦枂?，一款多、功能、旅行車，只有1.0T和1.3T兩款發(fā)動機，并且沿用了別克一貫的三缸機特色，怎么能夠讓消費者買單？

別克閱朗的官方指導(dǎo)價是13.19萬，目前有地區(qū)已經(jīng)給出5萬元的優(yōu)惠，但是這款車依然不受消費者喜歡。為什么不喜歡呢？不是中國人不能接旅行車的概念，而是這款車除了名字叫做旅行車之外，無論是尺寸還是內(nèi)部設(shè)計，都不符合旅行車的要求，尤其是后備箱，根本裝不進去碩大的旅行箱。減震效果不好，顛簸路段過濾差，這些致命的毛病，哎！

力帆邁威

月銷：1臺

這個原本是重慶首富旗下的汽車品牌，從2019年開始逐漸遭受重創(chuàng)。直到2020年的3月份，這款力帆邁威只完成了月銷1輛的成績。當(dāng)然，TA的兄弟力帆820也沒好到哪兒去，大家都以“1”的成績，交上了3月份的答卷。要說買這一臺車的哥們，鬼妹也很好奇，你到底是為啥買的這款車呢？

要知道力帆邁威已經(jīng)停產(chǎn)了，這款力帆用來力挽狂瀾的SUV，在軸距上面完成了中國人的夢想——2720mm。但是乘坐起來的舒適度簡直讓人難以忍受，車內(nèi)的座椅包裹加上直立的靠背，駕駛過一次之后就只能跟TA說再見了。

鬼妹覺得能買這款車的哥們，一定是因為起價，畢竟只有5.68萬。但是1.5L的動力，109匹的馬力，在同級別的緊湊型SUV中，都是落后的。

本田X-NV

月銷：1臺

是不是很詫異，當(dāng)你看到“本田”這兩個字的時候。并且這款車的問世時間并不長，在2019年的10月份才正式上市，定位在小型純電SUV上。因為長得和本田XR-V很像，所以也有很多人認(rèn)為這就是XR-V的電動版本。

這款車配備的是永磁同步電機，三元鋰離子電池，續(xù)航里程可以達到401公里。號稱買發(fā)動機送車的本田，在純電面前，好像就玩不轉(zhuǎn)了。也有很多人說，這款車要是混動版本，或許能更好一些，但是純電的話，人們更喜歡原則比亞迪的產(chǎn)品，或者干脆買個特斯拉。

鬼扯：車子賣得不好，可能是市場的原因，但更多是消費者不喜歡。別克的三缸機，本田的純電產(chǎn)品，還有退市的力帆，當(dāng)然還有北汽，還有一些你或許不知道品牌的車子。到了買方市場的時候，請你收斂一下，造點好車。