C-HR EV作為豐田首款純電SUV，匯聚了豐田領(lǐng)先的電動化技術(shù)和創(chuàng)新的潮流設(shè)計，注入更多值得被偏愛的理由。但其售價明顯偏高。

4月22日“地球日”這天，廣汽豐田首款正統(tǒng)純電動SUV車型C-HR EV正式上市。新車提供5個配置版本、8種可選車色，全系列產(chǎn)品補貼后售價22.58萬-24.98萬元。

C-HR EV基于豐田電動化技術(shù)和豐田QDR而開發(fā)，其所搭載的驅(qū)動電機(jī)最大功率150kW、峰值扭矩300N·m，NEDC續(xù)航里程為400km，耗電量最低僅為13.1kWh/100km。

*珍珠白外裝色車型需另付2000元。

*雙色外裝色車型需另付2000元，其中珍珠白黑雙色需另付4000元。

同時，廣汽豐田針對C-HR EV推出四大方面的無憂服務(wù)：包括購車方面提供最高5成首付2年0息，或1.5成首付1年0息的金融服務(wù)；

用車方面提供3年10萬公里整車保修、8年20萬公里三電系統(tǒng)保修、2次免費保養(yǎng)、24小時道路救援、E車多用等服務(wù)；

充電方面贈送新一代智能交流充電樁，或豐云行APP上的2000元充電補貼；電池保障方面提供10年不限里程的電池?zé)o憂服務(wù)，免除消費者購車的后顧之憂。

C-HR EV外觀采用“Clean & Edgy（清新&新銳）”設(shè)計理念，帶來多處細(xì)節(jié)變化：將前鼻和引擎蓋進(jìn)行一體化設(shè)計、增大前保險杠兩側(cè)翼子板、尾翼高度上揚，這種設(shè)計語言在一項保守的豐田產(chǎn)品中還是少有的，可以帶來更加個性潮流的外觀和卓越的空氣動力性能。

顏色方面，C-HR EV考慮到年輕群體的個性化需求，提供了八種車身顏色搭配，以及四款內(nèi)飾選擇。車身顏色分別是螢石藍(lán)、碧玉藍(lán)、珊瑚紅、歐泊銀、珍珠白、炫晶黑、珍珠白黑雙色以及珊瑚紅黑雙色。

車輛側(cè)面，C-HR EV換裝了一套全新樣式的低風(fēng)阻輪轂，鋁合金外加塑料裝飾罩的設(shè)計營造出雙色的效果。新車的長寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距為2640mm，與燃油版相比車高增加1mm。

C-HR EV內(nèi)飾部分的變化相比外觀要小很多，整體的樣式、用料和布局都與汽油版車型相似，最大不同之處是換裝了12.3英寸全液晶儀表盤，并且換擋桿也變成了豐田混動車型常見樣式。

配置方面，新車將提供自動光感前LED大燈、帶三種顯示風(fēng)格的12.3英寸全液晶儀表盤、9英寸中控觸摸大屏、新開發(fā)的電子換擋系統(tǒng)、Nanoe?納米水離子發(fā)生器、10向電動調(diào)節(jié)座椅等。

C-HR EV的核心車型（除領(lǐng)先版之外）均搭載豐田最新一代TSS智行安全系統(tǒng)，其中的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人；

DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)實現(xiàn)全速域跟車功能，可跟隨前車自動停止，踩下油門后再自動跟隨；新增的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)帶方向盤輔助轉(zhuǎn)向、回正功能，可使車輛保持在車道中央行駛，實現(xiàn)準(zhǔn)L2級自動駕駛性能。

動力部分，C-HR EV搭載一臺最大功率150kW、最大扭矩300N·m的永磁同步電機(jī)。動力電池為三元鋰材料，電池系統(tǒng)能量密度為131Wh/kg。車輛NEDC綜合工況續(xù)航400公里，最高時速160km/h，工況條件下百公里電耗為13.1kWh。

得益于電機(jī)的高功率密度及高扭矩輸出，C-HR EV的0-50km/h加速僅需3.4秒。還可根據(jù)不同的行駛情況，對B檔的動力回收力度進(jìn)行三檔個性化設(shè)置。

另外，基于TNGA架構(gòu)的先進(jìn)性，C-HR EV配備了麥弗遜式前懸掛和雙叉臂式獨立后懸掛，提升車身穩(wěn)定性和反應(yīng)性。通過將電池包置于底板下，并設(shè)計成車身骨架的一部分，使車身的抗扭剛性提升了20%，重心降低14%，帶來更強(qiáng)的操控穩(wěn)定性。

編輯總結(jié)：

豐田在汽車電動化領(lǐng)域至今已有二十三年市場積累，全球累計1500萬臺混合動力汽車銷量，深厚的技術(shù)積累讓C-HR EV具備多項領(lǐng)先特性，電池經(jīng)過長年使用后仍能保持極低的衰減率。

C-HR EV作為豐田首款純電SUV，匯聚了豐田領(lǐng)先的電動化技術(shù)和創(chuàng)新的潮流設(shè)計，注入更多值得被偏愛的理由。