2020年4月22日，豐田在華首款量產(chǎn)純電動(dòng)車型——廣汽豐田C-HR EV正式上市，新車一共推出了五款車型，售價(jià)區(qū)間為22.58萬(wàn)～24.98萬(wàn)元（補(bǔ)貼后價(jià)格）。在車身顏色方面，選擇珍珠白、雙色車身另加2000元，珍珠白黑雙色車身加收4000元。

▲廣汽豐田C-HR EV

新車的整體設(shè)計(jì)仍然延續(xù)了燃油版車型的風(fēng)格，在一些細(xì)節(jié)處有調(diào)整。此外，新車將搭載工藝成熟的三元鋰電池，電池能量密度為131Wh/kg，官方公布的NEDC續(xù)航里程為400km。電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩300Nm，車輛的最高車速可達(dá)160km/h。整體硬件表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒(méi)有太大的亮點(diǎn)但完全可以滿足日常使用。

新車的促銷活動(dòng)

1.購(gòu)車提供最高5成2年0息，或1.5成1年0息。

2.3年10萬(wàn)公里整車保修；8年或20萬(wàn)公里三電系統(tǒng)保修；2次免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)；24小時(shí)道路救援；E車多用，便利用車體驗(yàn)（為首批購(gòu)車車主提供20天TNGA車型優(yōu)惠券用車體驗(yàn)，滿足客戶外出長(zhǎng)里程用車需求。）等多項(xiàng)用車服務(wù)。

3.為新購(gòu)車用戶免費(fèi)贈(zèng)送新一代智能交流充電樁，不具備充電樁安裝條件的客戶可享受豐云行APP上的2000元充電費(fèi)補(bǔ)貼。

4.提供10年不限里程的EV電池保障服務(wù)（*延長(zhǎng)2年不限里程EV電池保障，加上原廠8年/20萬(wàn)公里質(zhì)保，合計(jì)10年不限里程，僅限非運(yùn)營(yíng)新車）。

一、外觀設(shè)計(jì)

由于C-HR EV是一款純電動(dòng)車，所以前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并配有“EV”標(biāo)識(shí)以證明自己的新能源身份。大燈組的造型和燃油車一樣，仍然是較為“碩大”的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果十分霸氣。

▲C-HR EV的前臉加入了更多純電動(dòng)車的元素

車側(cè)的線條簡(jiǎn)潔流暢，搭配了雙色的低風(fēng)阻輪轂和雙色車身，讓整車的時(shí)尚感再進(jìn)一步，并且增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。從側(cè)面能看到C-HR EV的前后懸都比較短，打造出更加運(yùn)動(dòng)化的觀感，這主要得歸功于該車2640mm的軸距。

而車尾部分的造型則與燃油版車型如出一轍，無(wú)論是尾燈還是溜背式的車身，看上去都是似曾相識(shí)的感覺(jué)。外觀上還有一個(gè)不容易發(fā)現(xiàn)的點(diǎn)，就是C-HR EV的尾翼高度比燃油版車型要高。這種造型使得整個(gè)尾部呈現(xiàn)出上揚(yáng)的視覺(jué)效果，更顯潮流運(yùn)動(dòng)。

▲整個(gè)車尾仍然是非常明顯的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格

注意，由于取消了排氣管放置了電池組，所以C-HR EV的離地間隙會(huì)比燃油版車型略低，遇到大的減速帶或坑洼路段要小心行駛，避免拖底。

二、內(nèi)飾設(shè)計(jì)

相比外觀，C-HR EV的內(nèi)飾變化則要小很多，大體的設(shè)計(jì)風(fēng)格與燃油版車型保持了高度的相似。首先，整個(gè)中控臺(tái)傾向于駕駛員一側(cè)，方便操作屏幕上的內(nèi)容。而按鍵的排列和分布也非常合理，基本都在駕駛員觸手可及的位置。

中控屏和儀表盤(pán)做出了一些調(diào)整，最明顯的變化該車使用了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，可提供更豐富的行車信息顯示，在切換駕駛模式時(shí)，可對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式呈現(xiàn)出三種儀表風(fēng)格，不同的顯示風(fēng)格也讓駕駛員在開(kāi)車時(shí)顯得不那么單調(diào)。

作為一款純電動(dòng)車，排檔桿的造型修改基本在意料之中。C-HR EV的擋把是真皮材質(zhì)，配合金屬飾條的點(diǎn)綴，與整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)的搭配很顯協(xié)調(diào)。此外，還新增有駕駛模式切換按鈕、USB接口和220V插座，在實(shí)用性上更符合消費(fèi)者的用車習(xí)慣。

▲新顏色“螢石藍(lán)”為專屬色

C-HR EV的內(nèi)飾新增了淺灰色，相對(duì)的座椅也改為了白色，觀感更年輕，但同時(shí)也需要時(shí)常打理。外觀也增添了一種專屬顏色，名為螢石藍(lán)。

盡管C-HR EV是一款小型SUV，但其實(shí)它的空間表現(xiàn)并不差，甚至比燃油版車型表現(xiàn)會(huì)更好。這主要?dú)w功于電池組的安放位置，由于后排中間地板沒(méi)有了凸起，所以后排乘客有了很大的活動(dòng)空間。

三、動(dòng)力配置

豐田在混動(dòng)領(lǐng)域的造詣非常深，這就導(dǎo)致豐田在打造純電車型時(shí)也會(huì)比傳統(tǒng)廠商更有優(yōu)勢(shì)。C-HR EV的電池采用了松下三元鋰離子動(dòng)力蓄電池，總?cè)萘繛?4.3kWh。這套電池系統(tǒng)有三個(gè)優(yōu)勢(shì)：抗寒、耐熱、耐用。相比很多廠商喜歡一股腦的堆續(xù)航里程，豐田似乎更在意長(zhǎng)久以后的車輛續(xù)航表現(xiàn)。

整車動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率達(dá)到了150kW，最大扭矩為300N·m，NEDC續(xù)航里程為400km。對(duì)于城市代步需求的用戶來(lái)說(shuō)，這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)可以勝任。另外，該車的充電速度也是亮點(diǎn)之一，可以在50分鐘左右將電池容量由0%充至75%。

結(jié)語(yǔ)：

豐田C-HR的燃油版車型運(yùn)動(dòng)性能極佳，靚麗時(shí)尚的外觀也很符合年輕人的性格。理論上來(lái)講，C-HR EV可以將原來(lái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力稍遜的表現(xiàn)完全彌補(bǔ)，整車的續(xù)航里程和充電速度也基本符合消費(fèi)者預(yù)期?？紤]到22萬(wàn)的起售價(jià)，該車仍然是合資品牌中最值得推薦的SUV之一。

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