充能5分鐘，續(xù)航800km，車企這些黑科技你見過幾個？
2018年6月13日-15日，全球第四屆CES Asia（亞洲消費電子展）在上海新國際博覽中心舉辦。此次展會一共分為N1-N5共5個場館，整個N5場館以及部分N4場館都是與汽車行業(yè)有關(guān)的最新科技。CES也成為了當下各大車企們展示自家“黑科技”的重要舞臺。
凱迪拉克超級智能駕駛系統(tǒng)
此次CES Asia上，凱迪拉克的Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)完成國內(nèi)首發(fā)。早在2017年秋季，搭載了該系統(tǒng)的凱迪拉克CT6就已在美國和加拿大市場上市。該系統(tǒng)是目前首個已經(jīng)量產(chǎn)，并且可以真正在高速公路上做到完全釋放雙手的智能駕駛技術(shù)。
Super Cruise超級智能駕駛系統(tǒng)的核心分為三個部分：ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、駕駛員注意力保持系統(tǒng)以及高精度地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
其中駕駛員注意力保持系統(tǒng)通過位于車輛轉(zhuǎn)向柱頂端的微型攝像頭與方向盤燈帶兩旁的紅外傳感器，實時追蹤駕駛者頭部位置和臉部特征，識別駕駛者的視線方向，確保其始終專注于駕駛。
一旦發(fā)現(xiàn)駕駛者注意力不在前方，就會通過方向盤光條、警示圖標、座椅震動、蜂鳴音進行增強提示。
超級智能駕駛系統(tǒng)是全球第一個使用高精地圖數(shù)據(jù)的智能駕駛技術(shù)。目前，凱迪拉克正在針對中國境內(nèi)絕大多數(shù)道路進行地圖數(shù)據(jù)核查與評估，未來這項技術(shù)也會搭載在凱迪拉克部分車型上。
我們都知道，目前不管是特斯拉還是其它各個廠家的自動駕駛輔助系統(tǒng)，使用的前提都是不允許手長時間離開方向盤。而凱迪拉克Super Cruise系統(tǒng)首次將完全釋放雙手的智能駕駛技術(shù)帶入了量產(chǎn)。
現(xiàn)代氫燃料電池車 & 自動駕駛技術(shù)
現(xiàn)代汽車此次帶來了新一代氫燃料電池車NEXO，并且展示出了它的內(nèi)部剖面結(jié)構(gòu)。作為致力于新能源研究的汽車制造商，現(xiàn)代汽車在氫能源上可以說是下了一番功夫。
現(xiàn)代NEXO的氫能源燃料電池動力系統(tǒng)，綜合系統(tǒng)效率達到了60%，是目前世界上最高的動力系統(tǒng)效率。1次加注即可達到800km的續(xù)航里程，并且每次加注僅需5分鐘。相比電動汽車500公里左右的續(xù)航里程以及數(shù)小時的充電時間，現(xiàn)代NEXO明顯更有吸引力。
場館外，小智拍到了兩部由百度Apollo以及現(xiàn)代聯(lián)手打造的自動駕駛汽車。6月13日，百度Apollo與現(xiàn)代宣布將面向全球市場共建統(tǒng)一汽車平臺，將在自動駕駛領(lǐng)域展開深度合作。不僅如此，百度Apollo與寶馬方面也在密切合作，共同探尋下一代人車交互模式。
起亞“透明A柱” & 極睿EV概念車
起亞汽車為我們帶來了未來自動駕駛的VR模擬，小智上去體驗了一番。帶上VR設(shè)備，時間背景被設(shè)定為2028年，駕駛起亞汽車通過時光隧道穿越回2018年。一路上遇到各種險情，都可以在起亞汽車自動駕駛系統(tǒng)的幫助下化險為夷，畫面效果十分炫酷，VR控們不容錯過。
除了炫酷的VR之外，起亞汽車將“透明A柱”的概念也融入到了未來的汽車中。眾所周知，A柱的存在經(jīng)常會對駕駛者造成視野盲區(qū)，而起亞利用小型投影儀技術(shù)，實現(xiàn)了在屏幕上顯示A柱外部效果的功能，進一步減小視野盲區(qū)。
起亞極睿EV概念車也正式亮相CES Asia 2018。整車造型前衛(wèi)，富有科技感，C柱和D柱的處理上還是可以找到現(xiàn)款極睿的設(shè)計細節(jié)。動力方面，新車配備了一塊64kWh的鋰聚合物電池組，它搭載了一臺最大功率為150kW的電機，純電最大續(xù)航里程為383公里。
奔馳智能人機交互系統(tǒng) & smart概念車
此次CES Asia 2018上，奔馳展示了它的全新MBUX智能人機交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)率先采用了AI人工智能科技，擁有出眾的學習能力。同時還具備支持自然語音識別功能的“讀心語音助理”，它能夠識別更口語化的表達方式，無需指令式語言來操作，非常值得期待。
自動駕駛smart Vision EQ fortwo概念車也在展臺亮相，該車極具未來感，沒有方向盤和剎車油門踏板。雖然只有兩座布局，但車內(nèi)十分寬敞。剪刀門的設(shè)計除了酷炫之外，也能為它節(jié)省出更多的開門空間。
拜騰概念車
作為造車新秀，拜騰此次為我們展出了旗下的 豪華概念車：BYTON K-Byte Concept。車頂配備的 BYTON LiBow 弓形激光雷達系統(tǒng)，可對車輛周圍環(huán)境進行全景掃描。
我們可以在拜騰的車頂上看到一條貫穿的“弓”形區(qū)域，很有辨識度。弓形激光雷達系統(tǒng)配合側(cè)方激光雷達系統(tǒng)，讓BYTON K-Byte Concept可以實現(xiàn)L4級別的自動駕駛。
小智結(jié)語
除了上面提到的這些汽車黑科技之外，此次CES Asia上我們還可以看到來自本田、比亞迪、廣汽傳祺、奇點、零跑等造車勢力以及來自大陸、三菱電機、東軟、百度Apollo等技術(shù)供應(yīng)商們的先進科技。
不過看了一圈下來，小智覺得還是凱迪拉克發(fā)布的Super Cruise最觸手可及。作為首個已經(jīng)量產(chǎn)的、可以在高速上實現(xiàn)完全解放雙手的智能駕駛技術(shù)，我們應(yīng)該很快就能在CT6 40T鉑金版上看到它。
你更期待在汽車上實現(xiàn)哪些黑科技？