4月23日，上海國際車展正式召開，作為當前國內新勢力品牌的領軍車企，理想攜2025款理想MEGA Home家庭特別款正式亮相，全國統(tǒng)一零售價52.98萬，此款車型在車展正式上市后引發(fā)了廣泛關注，整車通過硬件升級與場景化創(chuàng)新進一步滿足了日益多元化的家用場景需求，接下來我們就來看看這款車型的表現(xiàn)吧。
理想MEGA Home延續(xù)了初代車型類似“高鐵”的造型理念，但在細節(jié)區(qū)域進行了不同的優(yōu)化。前臉采用封閉式設計，星環(huán)燈帶位于風擋玻璃下方，形成與車身齊平的極簡效果，配合A柱大傾角設計，使風阻系數(shù)進一步降低至0.215Cd。前大燈區(qū)域則與U型的前格柵區(qū)域相互融合，帶來了科技化的照明燈效。
車身側面依舊保持了類似水滴形的車側線條，從B柱頂點自然下壓的曲線保留了此前版本的辨識度，熏黑的處理也增加了懸浮式的效果，同時第三排頭部空間也有充分的保障。車尾設計則通過收斂式造型與雙色拼接工藝，并將雷達、攝像頭等傳感器整合在黑色區(qū)域，兼顧功能性與視覺美觀。
內飾空間革新是此次特變版升級的核心。Home家庭特別版搭載的第二代零重力座椅，支持45°、90°、180°三檔電動旋轉，通過語音或物理按鍵即可切換至露營模式、親子對坐模式等場景。座椅配置方面，按摩功能與呼吸式通風功能的結合，配合四向電動腿托，形成超越航空頭等艙的舒適體驗?？臻g布局上，3300mm軸距讓車內2+2+3的座椅布局保持寬敞，在第三排折疊時可形成縱深超過1.8米的純平載物空間，而21.4英寸后排吸頂屏與可拆卸懸浮桌板的組合，則重構了移動場景下新的家庭互動方式。
座艙交互方面，高通8295P芯片驅動的雙15.7英寸OLED屏，配合理想自研的Mind GPT語音系統(tǒng)，可同時處理導航、娛樂、座椅控制等多線程指令，后排配有17英寸的吸頂屏，能為后排乘客提供豐富的視聽娛樂體驗。在輔助駕駛系統(tǒng)方面，整車配有NVIDIA DRIVE Thor-U輔助芯片，同時配備理想AD Max系統(tǒng)，能提供L2級的輔助功能，提升了日常行駛的主動安全。
動力系統(tǒng)則保持雙電機的驅動結構，有著400kW（544Ps）的功率和542N·m的扭矩輸出，能在5.5秒完成破百。寧德時代提供的麒麟電池組的能量密度優(yōu)化，102.7kWh的整體容量讓整車有著710km的CLTC純電續(xù)航里程，整車基于800V平臺架構打造，配有5C倍率的快充接口，僅需12分鐘即可完成30%—80%電量的補充。值得關注的是，新采用的碳化硅電控系統(tǒng)將百公里電耗控制在15.9kWh，相比初代車型能耗有一定降低。
目前國內50萬以上MPV市場長期被傳統(tǒng)豪華品牌壟斷，但目前理想MEGA憑借著品牌價值的提升以及產品力的均衡表現(xiàn)，逐漸站穩(wěn)腳跟。Home版增加的場景化配置，有望吸引注重家庭體驗的高凈值用戶，而同時智能化配置的提升以及舒適性配置的優(yōu)化，則強化了家用科技競爭力。目前理想MEGA主要面對的是小鵬X9、騰勢D9等30-40萬級國產競品選手，以及別克GL8陸尚PHEV等合資新勢力的挑戰(zhàn)。考慮到品牌在輔助駕駛領域的持續(xù)投入和消費者認可度的提升，預計2025年MEGA有望實現(xiàn)1.2-1.5萬輛的年銷量。
總結：
雖然理想MEGA并非一臺走量的車型，但其真正價值在于展示了理想品牌對于日益多元化場景功能的理解。從旋轉座椅創(chuàng)造的移動客廳，到Mind GPT帶來的智能語音交互體驗，都讓消費者看到了理想MEGA試圖在工具屬性與情感價值之間找到平衡點，這種始終為家用消費者考慮并不斷優(yōu)化的理念也是理想取得成功的關鍵。