對于大多數(shù)國人來說，大眾汽車已經(jīng)不是一個簡單的品牌，更多的是一種情懷。憶往昔，改革開放的春風(fēng)吹進(jìn)國門，人們對轎車的第一印象是從桑塔納開始，而現(xiàn)在大多數(shù)駕校畢業(yè)生更是與捷達(dá)相處數(shù)月，對德系車的體驗(yàn)早已在心里大寫下一個贊，可以說，大眾品牌早已在人們心里烙下靠譜的印記。

除了桑塔納、捷達(dá)等車市的“常青樹”之外，還有一款車也同樣得到了眾多消費(fèi)者的青睞，它便是大眾寶來。從2001年進(jìn)入國內(nèi)市場之后，寶來已經(jīng)走過了17個年頭，交出了優(yōu)異的成績，順理成章成為國內(nèi)的一代“神車”。如今，隨著市場競爭的加劇，寶來雖然有著不錯的銷售量，但是再度進(jìn)化也是勢在必行的歷程。于是，全新一代寶來應(yīng)運(yùn)而生，來繼續(xù)“征戰(zhàn)”這塊熟悉的戰(zhàn)場。近日，汽車很聽話來到了美麗的安吉，搶先試駕了全新一代寶來，接下來，我們就通過試駕，來看下全新一代寶來的真實(shí)實(shí)力。

先從平臺上說起

總所周知，全新一代寶來出自大眾MQB平臺，這也是全新一代寶來最大的亮點(diǎn)之處，在試駕之前，我們先來簡單地了解下大眾的MQB平臺。作為大眾集團(tuán)最新的橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺(Modular Querbaukasten)，簡稱MQB。它取代了之前的PQ25、PQ35和PQ46平臺。MQB模塊化平臺在大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特這4個品牌中得到極為廣泛的應(yīng)用。說到這里，不少人會說”模塊化平臺“不就是個能通用的平臺嗎，說白了就是換湯不換藥，有啥好處？但模塊化生產(chǎn)看似與消費(fèi)者無關(guān)，都是汽車生產(chǎn)廠家的自身進(jìn)化。可其實(shí)則不然，模塊化生產(chǎn)意味著部件通用性的提高，那么就不需要為某個部件單獨(dú)開模，從而節(jié)約了成本，售價也就相對降低了。這就是對消費(fèi)者的最大好處。

我們從全新一代寶來來看，它采用的MQB平臺，相比原來的PQ34平臺，MQB平臺擁有非常大的延展性，車型能從小到大調(diào)整車身尺寸參數(shù)，而且對于汽車的動力總成和高強(qiáng)度車身也有很大優(yōu)勢。比如在車身尺寸方面，全新一代寶來的長寬高為4663×1815×1473mm，軸距2688mm，比起現(xiàn)款已經(jīng)有了很大提高。此外在動力方面，全新寶來搭載1.5L、1.4T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率85kW，1.4T發(fā)動機(jī)最大功率110kW。比起現(xiàn)款同排量發(fā)動機(jī)提升了4kW、14kW，這便是MQB平臺帶來的最直觀的改變。

開起來怎么樣？

一直以來寶來都被譽(yù)為“駕駛者之車”，所以相比外觀和內(nèi)飾等方面，駕駛樂趣才是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，這也是我們本次試駕的重中之重，所以我們接下來先來看全新一代寶來開起來究竟怎么樣。首先在動力上，全新一代寶來搭載大眾集團(tuán)最新一代EA211系列全鋁發(fā)動機(jī)，提供1.5L和1.4TSI兩種動力選擇，并匹配5速手動、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合自動變速器，本次我們試駕車型為1.4T的高配車型。

在實(shí)際體驗(yàn)中，這臺發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)其實(shí)還是非常符合大眾特色的，得益于低慣量渦輪，起步時渦輪在很低的轉(zhuǎn)速就得以介入，搭配經(jīng)典的DQ200雙離合變速器，車輛起步異常輕松，而當(dāng)面臨中段超車時，寬泛的扭矩平臺加上雙離合換擋速率上的優(yōu)勢，整個超車過程毫不拖泥帶水。

更為值得一提的是，這臺1.4TSIDSG車型引入了豪華車才配備的經(jīng)濟(jì)型駕駛模式，通過按下“Eco鍵”，可以在適當(dāng)?shù)臅r候進(jìn)入空擋滑行狀態(tài)，進(jìn)一步降低燃油消耗。擁有如此多武裝到牙齒的裝備，才讓全新一代寶來在擁有優(yōu)秀的0-100km/h加速能力的同時，也有著5.4L/100km的超低燃油消耗。

另外在底盤上，全新一代寶來采用大眾HRS減震器，該減震器帶有液壓緩沖系統(tǒng)，對路面上的顛簸過濾的更加到位。由于產(chǎn)品定位的原因，后懸掛依舊是扭力梁懸掛，但為了滿足舒適性，并沒有一味地將懸掛調(diào)校的很軟，另外對于車身側(cè)向的支撐做的也還不錯，操控性得到保留。  

還有哪些改變？

既然是全新一代寶來，改變之處當(dāng)然少不了。我們從官方給的信息來看，全新一代寶來的改變之處涵蓋了平臺、外觀、內(nèi)飾、空間、安全、配置、動力等多方面。接著我們來看下全新一代寶來其它之處的改變。

首先從我們最為直觀的外觀開始說起，全新一代寶來采用了 “即?刻設(shè)計”概念，整體設(shè)計從“運(yùn)動、時尚、力量、現(xiàn)代”四個關(guān)鍵詞入手，因此除了細(xì)節(jié)上處理更“德味”之外，車身鈑金工藝以及造型設(shè)計也是全新車型亮點(diǎn)所在。整體來說，全新寶來的外形和舊款相比，完成度提升了不少，看起來更加年輕動感。這應(yīng)該是設(shè)計師考量到市場的消費(fèi)客群逐漸年輕化的結(jié)果吧。

坐進(jìn)車內(nèi)，全新一代寶來內(nèi)飾延續(xù)了一貫的簡潔大氣，以駕駛者為中心的中控臺設(shè)計，可謂是一大亮點(diǎn)，偏向駕駛員一側(cè)的布局，令內(nèi)部空間充滿運(yùn)動氣息。值得點(diǎn)贊的是，全新一代寶來的座椅和方向盤均采用了真皮材質(zhì)，當(dāng)觸摸方向盤的剎那，細(xì)膩的觸感帶來觸手可及的舒適，真皮座椅則更讓駕駛者不必?fù)?dān)心長途駕駛的勞累。

至于配置和安全方面，全新一代寶來搭載了眾多豪華科技配置，如無鑰匙進(jìn)入、Clean air2.0空氣凈化系統(tǒng)、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)，滿足消費(fèi)者的日常出行需求絕對不成問題。在消費(fèi)者最在意的安全上，全新一代寶來則搭載了定速巡航、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、倒車緊急制動功能、前后泊車?yán)走_(dá)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車影像等智能安全裝備，實(shí)時保障著旅途中的行車安全。

總的來說，通過一天的體驗(yàn)，全新一代寶來給我留下了更深刻的印象。無論在外觀、內(nèi)飾、配置、動力等方面都有了一個全新的改變，正符合了那句話：全新一代寶來，除了名字之外，其它全是新的。相信只要售價合理，全新一代寶來大賣指日可待。