眾所周知，新能源汽車正逐漸成為汽車行業(yè)的新寵，一方面它們固有的經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保屬性，符合大眾消費(fèi)趨勢(shì)以及汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展；另一方面相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車擁有更靈活寬敞的空間、更智能的配置、更舒適的駕駛。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電SUV市場(chǎng)，自然不缺表現(xiàn)優(yōu)異的車型，尤其是15-20萬(wàn)元細(xì)分市場(chǎng)。他們售價(jià)更加親民，性能也更為接近。今天，我們就來(lái)對(duì)比三款市場(chǎng)關(guān)注度比較高的車型:哪吒U、小鵬G3和威馬EX5，看看誰(shuí)能更好地滿足用戶需求。

為公平起見(jiàn)，我們選取了三款最新上市、指導(dǎo)售價(jià)接近，均在18萬(wàn)元上下的車型進(jìn)行對(duì)比，分別為哪吒U 520U創(chuàng)版，指導(dǎo)價(jià)格為17.98萬(wàn)元；小鵬G3 520智享版，指導(dǎo)價(jià)格為17.98萬(wàn)元；威馬EX5 創(chuàng)新版520，指導(dǎo)價(jià)格為18.98萬(wàn)元。

外觀風(fēng)格迥異 尺寸各有所長(zhǎng)

顏值雖然不是決定一款車能否成功吸引消費(fèi)者的唯一因素，但卻是非常重要的敲門磚。三款車都采用了最新的家族風(fēng)格，而且設(shè)計(jì)愈發(fā)年輕化，吸引更多年輕消費(fèi)者的青睞。相比之下，哪吒U時(shí)尚新潮、小鵬G3相對(duì)前衛(wèi)動(dòng)感、威馬EX5看上去更加具有科技感，可謂各有風(fēng)格，各有所長(zhǎng)。

從整體設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)看，小鵬G3采用了無(wú)中網(wǎng)設(shè)計(jì)，標(biāo)志性向下俯沖的車頭前衛(wèi)動(dòng)感；威馬EX5凸顯科技屬性的發(fā)光LOGO、貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)十分惹眼；而哪吒U的設(shè)計(jì)在這三款車中絕對(duì)可以算得上顏值擔(dān)當(dāng)，與時(shí)下互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)人群的價(jià)值主張和審美需求不謀而合。整車比例勻稱、曲面凹凸有致，極具“鋒刃感”，每一個(gè)曲面的發(fā)起、延展和收斂都恰到好處。全車采用名為“極地之光”的LED燈組，包含LED前大燈及LED日間行車燈、IME互動(dòng)呼吸燈，貫穿式LED后尾燈。據(jù)了解，哪吒U由國(guó)慶閱兵車紅旗L5的主設(shè)計(jì)師常冰先生設(shè)計(jì)，這在一定程度上，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的成熟度和美譽(yù)度加分不少。

哪吒U

車身設(shè)計(jì)方面，三款車各有特點(diǎn)。哪吒U的腰線從前機(jī)罩邊緣繞著A柱底部向后延伸下壓，在前窗處形成利落的彎折之后向上飛起，首尾連貫而成的走勢(shì)輕快有力，在車頂后半部分做出了另一個(gè)與腰線相反方向的彎折，二者一前一后、一上一下呼應(yīng)的非常巧妙，將整個(gè)側(cè)窗拉成六邊形，動(dòng)感噴薄而出，將藝術(shù)設(shè)計(jì)的個(gè)性與交通工具的速度感完美融合，堪稱妙筆。

威馬EX5

威馬EX5的車身側(cè)面輪廓看起來(lái)比較簡(jiǎn)約，線條非常平直，沒(méi)有過(guò)于復(fù)雜的線條修飾。而在門把手上的設(shè)計(jì)上，威馬EX5采用的是時(shí)下流行的隱藏式門把手，融入側(cè)面流體低風(fēng)阻車身，整體造型較為簡(jiǎn)潔流暢。

小鵬G3

小鵬G3的線條從車頭一直往車尾上揚(yáng)，給人的俯沖感更強(qiáng)一點(diǎn)。此外，車身采用的是隱形D柱設(shè)計(jì)，有一定的運(yùn)動(dòng)感。

三者在輪轂的造型上都富有個(gè)性，凸顯新創(chuàng)車企的特色。威馬EX5采用了刀鋒式的多輻鋁合金輪圈設(shè)計(jì)，并且EX5 Pro還搭配19英寸專屬低風(fēng)阻輪轂，頗有幾分性能車的意味。在旗艦車型P7創(chuàng)下國(guó)產(chǎn)車最低風(fēng)阻系數(shù)紀(jì)錄之后，小鵬汽車將G3的輪轂也升級(jí)為低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，與其新能源車的身份更加相符。哪吒U除了采用了19寸超大運(yùn)動(dòng)輪轂，還通過(guò)獨(dú)有的四輪四角設(shè)計(jì)，釋放較大的輪距及軸距，為整車的站姿貢獻(xiàn)強(qiáng)大的支撐感，整體來(lái)說(shuō)，哪吒U的視覺(jué)沖擊感更強(qiáng)。

從尺寸來(lái)看，三款車的長(zhǎng)寬高略有差異。而真正的差距在軸距。哪吒U長(zhǎng)達(dá)2770mm的軸距超過(guò)其他兩款車型，這也為內(nèi)部空間利用的最大化提供了基礎(chǔ)。

事實(shí)上，目前市場(chǎng)上很多車型都通過(guò)加長(zhǎng)車身來(lái)增加內(nèi)部空間，而哪吒汽車并沒(méi)有盲目地加長(zhǎng)車身，而是通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化，追求內(nèi)部使用空間最大化，這點(diǎn)與一汽大眾所追求的“凈值空間”理念有異曲同工之處。從上表中不難看出，哪吒U在乘坐空間方面優(yōu)勢(shì)明顯，無(wú)論是前后排頭部空間還是腿部空間，都要大出不少。

智能科技各顯神通 自動(dòng)駕駛顯優(yōu)劣

接下來(lái)，我們來(lái)看看三款車在內(nèi)飾和智能化配置方面的表現(xiàn)，這是很多年輕消費(fèi)者最看重的地方。

小鵬G3和威馬EX5的內(nèi)飾都體現(xiàn)了簡(jiǎn)潔風(fēng)，是典型的純電動(dòng)車的風(fēng)格，車艙內(nèi)取消了大部分的物理按鍵，基本上所有的功能都集成在中控大屏上。其中，小鵬G3通過(guò) 15.6寸中控屏，讓用戶一目了然地了解車輛信息；威馬EX5的中控大屏搭配全液晶儀表盤，帶給消費(fèi)者的用車體驗(yàn)也是非常不錯(cuò)的。

而比較有特色的，還是哪吒U的懸浮式一體屏設(shè)計(jì)，即將儀表、中控兩個(gè)屏組合在一起的設(shè)計(jì)。從生理學(xué)角度，人眼左右晃動(dòng)比上下晃動(dòng)疲勞度低，因此懸浮式設(shè)計(jì)更安全，顯示屏感官上也更大，更人性化。

哪吒U中控大屏

值得一提的是，以往的中控大屏，更多是為駕駛員考慮的，并未考慮到副駕駛的使用場(chǎng)景。關(guān)于這一點(diǎn)，哪吒汽車探索出了不同的解決方案，即在駕駛過(guò)程中，中控大屏可以啟用副駕模式，將一半屏幕的操作交給副駕駛，控制車內(nèi)的空調(diào)、娛樂(lè)等智能交互。這不僅降低了駕駛員分心的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也給副駕駛帶來(lái)參與感和娛樂(lè)體驗(yàn)。

再看智能配置。威馬EX5的智能交互車窗、小鵬G3的可升降360度旋轉(zhuǎn)的車頂攝像頭以及哪吒U的“透明”A柱、小You智能機(jī)器人、車內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)分別為各自的代表性亮點(diǎn)，都是新創(chuàng)車企在智能交互、智能安全上的突破之舉。

其中，哪吒U的“透明”A柱更為突出，它通過(guò)將OLED柔性屏安裝在A柱內(nèi)側(cè)，無(wú)縫鏈接A柱內(nèi)飾，配合自主研發(fā)的智能軟件算法和外部高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)A柱透明可視化，并可根據(jù)駕駛者頭部移動(dòng)自動(dòng)調(diào)整畫面視角，徹底解決盲點(diǎn)問(wèn)題。

作為車輛的標(biāo)配，三款車都搭載了語(yǔ)音控制系統(tǒng)，就功能而言，哪吒U的全車語(yǔ)音控制系統(tǒng)，能夠控制的功能更多，即使在無(wú)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，也能夠通過(guò)Nuance離線語(yǔ)音引擎，提供流暢及精準(zhǔn)的語(yǔ)音體驗(yàn)，其在準(zhǔn)確率和功能性上均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

在車內(nèi)氛圍燈方面，哪吒U和威馬EX5均采用多色氛圍燈，其中，威馬EX5的車內(nèi)氛圍燈可以通過(guò)滑動(dòng)屏幕上的彩條手動(dòng)切換喜歡的顏色，而哪吒U的無(wú)極變色多彩氛圍燈，可根據(jù)音樂(lè)律動(dòng)、溫度感知、開(kāi)門迎賓、行車變幻等場(chǎng)景自動(dòng)改變光影，這一點(diǎn)很符合現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)一族內(nèi)斂、含蓄但又不失活力的氣質(zhì)。在這方面，小鵬G3顯然是缺席的，這一點(diǎn)還有待改進(jìn)。

在主動(dòng)安全技術(shù)和駕駛輔助功能上，哪吒U和小鵬G3比較全面，都搭載了主動(dòng)剎車、并線輔助、車道保持/偏離預(yù)警、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提醒、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等配置，實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛。而威馬EX5相形見(jiàn)絀，尤其是在道路交通標(biāo)示識(shí)別以及疲勞駕駛提示方面有所欠缺。

不過(guò)，雖然功能都很全面，但性能卻有所差別。哪吒U的L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，搭載的是Mobileye EyeQ4頂級(jí)視覺(jué)芯片以及20余項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助配置，包含14個(gè)計(jì)算核心、22個(gè)傳感器、千萬(wàn)行代碼，在功能性和安全性上更勝一籌。

續(xù)航都是500+ 加速性能分高下

在動(dòng)力性能表現(xiàn)上，三款車的NEDC巡航里程都達(dá)到了500km以上，三款車的電機(jī)功率和扭矩不相上下，體現(xiàn)差距的是百公里加速性能。小鵬G3和威馬EX5都在8秒以上，而哪吒U達(dá)到了小于7秒的水平。

通常來(lái)說(shuō)，看一款車的動(dòng)力性能，不只是看功率和扭矩，還涉及到傳動(dòng)比、傳動(dòng)效率、能量損耗、車重等等因素。與威馬EX5相比，哪吒U在功率和扭矩上略顯遜色，但加速性能卻強(qiáng)很多，這主要是因?yàn)槟倪窾是業(yè)內(nèi)首款搭載S-EDS“三合一”高性能集成電橋的量產(chǎn)車型，與行業(yè)平均水平相比，重量減輕了10kg，體積縮小了20%，效率卻得到了10%的提升。

在電池管理方面，各車的技術(shù)含量差別很大。哪吒U采用的是自主研發(fā)的Hozon EPT2.0 恒溫電池管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)95%恒溫占比區(qū)間，讓電池始終工作在15-45度范圍內(nèi)，抵抗環(huán)境溫差變化能力更強(qiáng)；小鵬G3則配備電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，低溫情況下，該系統(tǒng)會(huì)先對(duì)電池進(jìn)行加熱，然后才允許車輛進(jìn)行放電工作；威馬采用的是柴油輔助加熱技術(shù)，即在車的尾部布置了一臺(tái)柴油機(jī)，作為外部熱源對(duì)電池包進(jìn)行加溫。其最大的弊端在于，消耗燃油，有違電動(dòng)汽車綠色出行的初衷。

銷售政策大揭秘 誰(shuí)更劃算有玄機(jī)

上文已經(jīng)提到，三款車的價(jià)格相當(dāng)，均在18萬(wàn)元以下 ，在這種情況下，銷售政策就顯得十分關(guān)鍵，現(xiàn)在就來(lái)看看哪家更有誠(chéng)意。

哪吒U用戶權(quán)益

小鵬G3用戶權(quán)益

威馬EX5用戶權(quán)益

從三家官網(wǎng)公布的信息來(lái)看，三款車均提供整車質(zhì)保服務(wù)，其中，哪吒U和威馬EX5提供四年或12萬(wàn)公里整車質(zhì)保，而小鵬G3則提供四年或10萬(wàn)公里整車質(zhì)保。在車主基礎(chǔ)權(quán)益上，三款車也基本相同，都提供新車免費(fèi)首保、終身免費(fèi)流量服務(wù)、無(wú)憂救援、遠(yuǎn)程診斷以及個(gè)貸金融方案等服務(wù)。

不過(guò)，在個(gè)性化促銷政策上，恐怕沒(méi)有誰(shuí)比哪吒汽車更有誠(chéng)意。除了提供上述基礎(chǔ)權(quán)益外，哪吒U還有多項(xiàng)優(yōu)惠政策，包括7天無(wú)理由退換、7*24h尊享到家服務(wù)、免費(fèi)贈(zèng)送智能充電樁等權(quán)益。需要特別指出的是，針對(duì)購(gòu)買哪吒U 520 U創(chuàng)版的用戶，哪吒汽車推出5年最高返5萬(wàn)元的優(yōu)惠，即購(gòu)買哪吒U 520U創(chuàng)版，尊享1年返1萬(wàn)，5年最高返還5萬(wàn)元現(xiàn)金，相當(dāng)于擁有一輛具有“L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)”的智能純電動(dòng)汽車，只需要12.98萬(wàn)元。如此看來(lái)，哪吒U的性價(jià)比甩出前兩款車不止一條街。

通過(guò)綜合對(duì)比不難看出，作為頗具實(shí)力的緊湊型純電SUV，這三款車都有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。但從性價(jià)比來(lái)說(shuō)，無(wú)論是智能配置還是優(yōu)惠政策，剛上市的哪吒U都切中了當(dāng)下消費(fèi)者的痛點(diǎn)和需求，具有一定優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，小鵬G3和威馬EX5也不容小覷，它們實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)更多，在不斷優(yōu)化自身，加速更新?lián)Q代。三車之間的競(jìng)爭(zhēng)才剛開(kāi)始，好戲還在后面。

在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的汽車行業(yè)，建立差異化優(yōu)勢(shì)不失為致勝之道，從中獲益的永遠(yuǎn)是消費(fèi)者，因?yàn)樗麄儗碛懈?、更好的產(chǎn)品選擇。而作為消費(fèi)者，只有從自身需求出發(fā)，理性選擇，才能擁有最適合自己的愛(ài)車。