在簽約易洋千璽才一周后的16日，寶馬官方宣布與5家英雄聯(lián)盟（后統(tǒng)稱LOL）俱樂部達(dá)成合作的True news讓人驚喜又意外：寶馬終究是你變了。

從年初被吐槽的換標(biāo)到如今左手流量小生，右手電競豪門，是什么讓這家一直在車市上游刃有余的豪華品牌動作頻頻？

顯然，向年輕勢力“低頭”是當(dāng)下汽車品牌的必修課之一。

《2019中國汽車消費者洞察報告》中稱，90后已經(jīng)逐漸成為中國汽車消費的主力，預(yù)計2020年，90后在中國汽車市場中的消費占比將達(dá)到45%以上。主力消費者的年輕化已是大趨勢，汽車品牌如何向年輕化轉(zhuǎn)變變得尤為重要。

此前換標(biāo)就透露出一股電動化、年輕化的極簡風(fēng)格，而選擇易洋千璽作為代言人更是將寶馬向著年輕化轉(zhuǎn)變的決心落到實處。易烊千璽活躍粉絲中，年齡為18-24歲的占比44.09%，你說年輕不年輕？

而在流量為王的時代，年輕粉絲作為中堅力量，將明星代言的效果發(fā)揮到極致。各大汽車品牌也都知道，邀請明星代言從來都是高回報的宣傳手段之一。于是奧迪啟用李易峰擔(dān)任形象大使，奔馳邀請吳亦凡擔(dān)任Smart代言人，甲殼蟲請來鹿晗代言也就不奇怪了。

反觀寶馬在中國同樣簽約過昆凌、劉翔、吳尊等藝人做代言。這幾位在一定程度上代表著當(dāng)時的頂流，并且在年齡層上又是向“有為青年”靠攏，即除了有流量保證之外，還有著年輕有為、穩(wěn)重成熟等特征。因為車企們都知道，明星代言同樣是高風(fēng)險事件。代言期間，如果明星因個人原因造成負(fù)面影響，品牌同樣會受到牽連，不信你問雪佛蘭。

此次寶馬選擇的千璽弟弟又和一般的“小鮮肉”不太一樣，甚至區(qū)別甚大，他從TFBOYS中最不出彩的存在到一路風(fēng)評走高，去年更是憑借電影《少年的你》入選了年度演員，吸粉無數(shù)。

實際上，寶馬跟他的合作可追溯到全新3系上市前夕。當(dāng)時寶馬選擇了易烊千璽和木村光希為寶馬3系不同年代的車型進(jìn)行雜志封面的拍攝。從效果來看，確實圈粉了不少消費者，更有人因為觀看了易烊千璽和木村光希拍攝的圖片，被種草后，才提交的定金。

同事羅老師也在第一時間被木村光希種草，表示這才是猛男該看的東西。的確，別說什么寶馬粉絲了，就算是對寶馬無感的我看到小靜香代言，也指不定會化身努力掙錢的大雄，去交了這筆該死的定金。

和牽手頂流小生一樣，涉足電競領(lǐng)域是寶馬年輕化的又一落地。

電競作為當(dāng)下年輕人的核心聚合點之一，是他們的一眾共同愛好，更是一種社交方式，和朋友、客戶、供應(yīng)商開黑似乎已經(jīng)成了他們的日常。因此，電競為品牌提供了一個極佳的與年輕人溝通的場景。

根據(jù)玩家電競的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，如今16-25歲的年輕群體已經(jīng)是電子競技的主力軍，占比高達(dá)90%。年輕化的電競用戶未來極有可能成為汽車的消費者，汽車品牌們有必要和他們建立長期且深遠(yuǎn)的聯(lián)系。

而電競行業(yè)早已不是當(dāng)年媽媽的一根棍子打敗網(wǎng)吧所有王者的時代了。以LOL為例，從成立職業(yè)聯(lián)賽到進(jìn)軍亞運賽場成為正規(guī)參賽項目，LOL的規(guī)模和影響力近年來突飛猛進(jìn)。

其中，2019LOL全球總決賽更是在20多個平臺上用16種語言進(jìn)行了轉(zhuǎn)播，官方數(shù)據(jù)表明全球總決賽的收視率已經(jīng)再創(chuàng)新高，平均每分鐘收視人數(shù)達(dá)到了 2180 萬，同時最高在線觀看人數(shù)高達(dá)4400萬人。從播出規(guī)模到觀賽數(shù)據(jù)，LOL在用戶覆蓋面和受重視程度上，甚至達(dá)到美國四大體育聯(lián)盟等傳統(tǒng)體育賽事水準(zhǔn)。

受到疫情影響，目前全球體育賽事幾乎都已停擺，相比傳統(tǒng)的體育賽事，通過線上方式開展的電子競技賽事所受沖擊較小。在這樣的背景下，寶馬這波贊助勢必會引來更多年輕消費群體的關(guān)注。

寶馬此次進(jìn)軍LOL的選擇對象分別是C9、Fnatic、FPX、G2與T1五家頂級電競豪門，清一色都是各自賽區(qū)的冠軍級隊伍。其中FPX作為去年全球總決賽冠軍隊伍，也是目前整個LOL界最火的戰(zhàn)隊；而LCK的T1俱樂部更是曾三拿S賽冠軍杯的傳奇戰(zhàn)隊，當(dāng)家選手faker作為LOL界的地位等同于籃球界的喬丹。

據(jù)悉，寶馬將擁有這五支戰(zhàn)隊的隊服廣告位、社交媒體宣傳等相關(guān)權(quán)益，并為戰(zhàn)隊打造專屬用車，用低廉的投入得到最大的回報，堪稱廣告投放的典范。這既證明電子競技擁有極強的商業(yè)價值和市場吸引力，也是傳統(tǒng)品牌對于電子競技如今作為新興體育項目的肯定與青睞。

事實上，這并非寶馬首次踏足電競領(lǐng)域。早在2017年寶馬就開啟了品牌的電競之旅，與《王者榮耀》的KPL聯(lián)盟開展合作。贊助賽事，邀請選手拍攝廣告，甚至聯(lián)名推出趙云皮膚“引擎之心”，用相對較少的贊助成本迎來口碑與人氣的雙重提升。

在電競事業(yè)發(fā)展迅猛的契機下，寶馬借勢“超神”之舉不可謂不明智。然而，殊不知那個“說好和寶馬相伴一生”的奔馳卻早早入局電競?cè)?，賺了個盆滿缽滿。

作為目前世界上最受歡迎的電競游戲之一，LOL擁有龐大的關(guān)注群體，因此汽車和電競的跨界合作并不新鮮，在寶馬入局之前，已經(jīng)有不少汽車品牌提前開始行動。

2015年上海大眾贊助了德瑪西亞杯，2016年東風(fēng)悅達(dá)起亞贊助了全球總決賽助力LPL戰(zhàn)隊，2017年吉普贊助了LPL聯(lián)賽......而要說近幾年在電競領(lǐng)域最為成功的汽車品牌，非梅賽德斯-奔馳莫屬。甚至可以說在入局LOL這件事上，奔馳領(lǐng)先了寶馬一件無盡之刃。

2017年奔馳就開始贊助LPL，S7期間奔馳冠名贊助了全球總決賽。隨后又與當(dāng)時LPL戰(zhàn)隊最強戰(zhàn)隊RNG建立長期合作，吸引了眾多中國觀眾的眼球。

奔馳涉足LOL之路一路開花，從GLA到GLB，從贊助RNG戰(zhàn)隊到成為LPL官方首席合作伙伴，憑借一手「無畏造英雄」的口號家喻戶曉，不過真正讓奔馳走進(jìn)LOL玩家心里的還是那句：“開奔馳，喝戰(zhàn)馬，……”

和奔馳相比，寶馬抵達(dá)召喚師峽谷的時間偏晚，但在戰(zhàn)隊選擇上與前者如出一轍，都是選擇當(dāng)下最強力的戰(zhàn)隊——奔馳當(dāng)時選擇了MSI得勝歸來的RNG，寶馬如今選擇了LOL全球總決賽冠軍FPX。寶馬之所以選擇近期官宣合作的消息，想必也跟美服PBE露出FPX冠軍皮膚的消息有關(guān)。

兩家豪華車品牌的前后入局，意味著主流車企與電競領(lǐng)域合作的大幕已然拉開。隨著電競的持續(xù)升溫與各種合作的加深，未來我們也將會看到更多汽車品牌和更多玩法出現(xiàn)在電競行業(yè)當(dāng)中。

對于電競行業(yè)而言，車企的加入同樣也給電競提供了更多玩法。之前廣州車展上東風(fēng)悅達(dá)起亞展臺請了LOL Coser們?yōu)镵X3做代言，去年ChinaJoy上出彩的“歐拉醬”等等，車企推出了“汽車與電競的跨界聯(lián)動”，將電競作為文化標(biāo)簽融入到整個活動當(dāng)中，效果甚好。

然而涉足電競并不意味著逢投必賺，電競行業(yè)關(guān)于投資的競爭環(huán)境復(fù)雜，當(dāng)年芒果魚中路對線被黃金左手吊打時，他甘拜下風(fēng)并修改ID“想想左手會怎么做”，如今寶馬同樣遭遇在峽谷大殺特殺的奔馳，希望寶馬在閃現(xiàn)撞墻之余，也能想想奔馳是怎么做的。

其實，這對汽車市場上的CP仍可在電競領(lǐng)域繼續(xù)上演“一生”與“相伴”的故事。但比起“奔馳相伴”，和千璽弟弟組隊打LOL或許才是寶馬人生的終極追求。