“降”是近半年的主旋律。

上周，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)，今年一季度國(guó)內(nèi)GDP出現(xiàn)了同比6.8%的降幅，其中屬于第二產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)降幅高達(dá)10.2%。

這是意料之中的事情，也是所有車企都面臨的空前大考。

亂世出英雄，危難存新機(jī)，如何采取針對(duì)性措施迅速恢復(fù)元?dú)獠⒁源藶槠鯔C(jī)推進(jìn)企業(yè)和品牌轉(zhuǎn)型，是在接下來(lái)的戰(zhàn)役中能否堅(jiān)強(qiáng)生存的關(guān)鍵，也是看待疫情影響聰明且積極的一面。

比如福特，就是一個(gè)頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗者。

福特在中國(guó)公布了2020年一季度在華銷售業(yè)績(jī)。受新冠疫情影響，福特中國(guó)（含長(zhǎng)安福特、進(jìn)口福特、林肯及江鈴福特）一季度銷量為88,770輛，與去年同比下降34.9%，但是恢復(fù)速度好于行業(yè)總體水平。

具體來(lái)看，福特品牌一季度銷售近53,000輛，同比下降29.1%；隨著疫情影響逐步減弱，3月份銷售超過(guò)19,600輛，恢復(fù)至去年同期的73%。其中，全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)（NDSD）一季度銷售近40,000輛，同比下降31.8%；3月份銷售近13,900輛，恢復(fù)至去年同期的70%；而一季度的市場(chǎng)份額與去年四季度環(huán)比上升21%，與去年一季度同比上升10%。

當(dāng)大家都處境堪憂的時(shí)候，誰(shuí)先觸底反彈，誰(shuí)就可以大概率跑在下半場(chǎng)比賽的前面——更重要的是，福特的底比其他對(duì)手更低一些，歷經(jīng)陣痛后的改革更加徹底，也自然容易彈的更高。對(duì)于當(dāng)前的福特來(lái)講，市場(chǎng)份額占比的增長(zhǎng)比總體銷量的變化更有價(jià)值。

上市不久的銳際一直被福特視為這波反攻的核心武器?，F(xiàn)在，在之前3個(gè)四驅(qū)版本的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安福特新推了2款兩驅(qū)版本，售價(jià)為17.98-19.48萬(wàn)元，進(jìn)一步拉低銳際的購(gòu)入門檻。同時(shí)，長(zhǎng)安福特還公布了零年供貸款服務(wù)、3年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)、長(zhǎng)安福特車主置換銳際終身免費(fèi)保養(yǎng)等服務(wù)措施，努力讓反彈更徹底。

另一邊，同屬于福特中國(guó)的林肯，在今年一季度共銷售近6,100輛，同比下降37%；其中3月份銷售近2,650輛，單月環(huán)比上漲742%，恢復(fù)勢(shì)頭非常明顯。

在這期間，林肯還完成了首款國(guó)產(chǎn)車型全新林肯冒險(xiǎn)家的上市計(jì)劃，截止3月底，林肯經(jīng)銷商已為750位車主交付了新車，全國(guó)仍有超過(guò)1200輛訂單待交付。

而就在前兩天，林肯還推出了黑白之道的MKZ和大陸MONO限量版車型（明日燃后說(shuō)將詳細(xì)報(bào)道），在品牌形象和產(chǎn)品特性上實(shí)現(xiàn)了新突破，給出了對(duì)于未來(lái)豪華潮流的新定義。

福特在中國(guó)的第三只腿江鈴福特也在逐步踏入正軌。自從主打高性價(jià)比牌的領(lǐng)界上市以來(lái)月均4-5千的銷量算是贏得了較為普適的消費(fèi)認(rèn)知，而持續(xù)增長(zhǎng)的商用車需求也讓特順輕客和輕卡在3月份迅速恢復(fù)銷量，當(dāng)月銷量已經(jīng)接近于去年同期銷量的85%和80%。

由于剛剛經(jīng)歷過(guò)陣痛，面臨疫情的挑戰(zhàn)，正從低谷向上爬的福特背負(fù)的包袱更小、改革的動(dòng)作也更快：福特迅速推出了網(wǎng)上看車、1對(duì)1試駕、視頻講解、在線訂車和在線汽車金融服務(wù)的全流程無(wú)接觸購(gòu)車服務(wù)；還有針對(duì)疫情的全車深度消毒、免費(fèi)更換N95空氣濾芯和換裝車載負(fù)離子空氣凈化器的“神盾行動(dòng)”；為了緩解消費(fèi)者疫情期間的經(jīng)濟(jì)壓力，還迅速推出了更加具有針對(duì)性的全車系“三個(gè)月延遲還貸”的金融政策等等。

現(xiàn)在看來(lái)，提前經(jīng)歷陣痛、提前加快變革對(duì)于福特來(lái)說(shuō)也并不是件壞事，市場(chǎng)壓力督促福特更加聚焦消費(fèi)者的真實(shí)需求、更加大膽地研判未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，以前領(lǐng)導(dǎo)不敢做的決定在背水一戰(zhàn)之際迅速執(zhí)行，這些都是福特得以在再次面臨挑戰(zhàn)的檔口迅速恢復(fù)的資本。

只要一直保持成長(zhǎng)突破的信念，有一座審時(shí)度勢(shì)、積極應(yīng)變的青山在，就不怕沒(méi)柴燒。

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