中國(guó)車市微增長(zhǎng)或者負(fù)增長(zhǎng)將成為常態(tài)，車企“躺贏”的時(shí)代已經(jīng)過去，而消費(fèi)者的地位變得愈發(fā)主動(dòng)，品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)更要靠品質(zhì)實(shí)力?？梢钥吹皆?jīng)的熱銷車型輝煌不在，絕大多數(shù)新推出的車型又如石沉大海。

誠(chéng)然逆市之下，也有車型盡顯英雄本色。作為“品質(zhì)家轎進(jìn)化者”，剛上市不久的長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS，以20天斬獲11559輛訂單的成績(jī)，銷量迅速突破萬輛大關(guān)，將一眾車型甩在身后。

何為長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS“上市即爆款”背后的推手？或許可以從近日長(zhǎng)安汽車舉行的一場(chǎng)硬核直播活動(dòng)中找到答案。

發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛的重要性早已是不言而喻，而目前仍有很多消費(fèi)者對(duì)于自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)，停留在“不行”、“引用”階段。殊不知以長(zhǎng)安為代表的自主品牌，已經(jīng)擁有獨(dú)立自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)實(shí)力。

長(zhǎng)安自主研發(fā)的藍(lán)鯨動(dòng)力，屢次榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，在性能、油耗、可靠性等方面，絲毫不差于合資品牌。而長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS搭載的長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（以下簡(jiǎn)稱藍(lán)鯨NE1.4T），就是其成功熱銷背后的重要推手。

為了展示中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)動(dòng)力技術(shù)研發(fā)實(shí)力，提升社會(huì)各界對(duì)中國(guó)汽車動(dòng)力技術(shù)的認(rèn)知。4月17日，長(zhǎng)安汽車于全球研發(fā)中心舉行“藍(lán)鯨密匙 解鎖動(dòng)力‘芯’知識(shí)”大型直播活動(dòng)，首度向外界展示了藍(lán)鯨NE1.4T的組裝過程，全面解碼“技術(shù)長(zhǎng)安”的動(dòng)力DNA。

那么問題來了，長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE1.4T到底厲害在哪里？長(zhǎng)安對(duì)此給出的答案是“勁”、“凈”、“靜”！

“勁”代表的是強(qiáng)勁澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)。得益于長(zhǎng)安使用了中國(guó)品牌首創(chuàng)的“低壓鑄造雙出口IEM+IHI全新電子執(zhí)行器廢氣渦輪增壓器”、全球首發(fā)量產(chǎn)應(yīng)用的Smart Phaser智能中置式液壓相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)等尖端技術(shù)，使得藍(lán)鯨NE1.4T可以有效提高暖機(jī)響應(yīng)速度，有效減少排氣干擾，動(dòng)力輸出響應(yīng)速度提升50%。具體到數(shù)據(jù)上，長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE1.4T的峰值功率116kW，峰值扭矩260N·m，峰值扭矩的輸出范圍是1500-4000r/min，動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)超越市場(chǎng)上大多數(shù)1.5T、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

“凈”代表的是更低的油耗和更清潔的排放。得益于AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)、35Mpa高壓直噴系統(tǒng)，以及“全可變排量機(jī)油泵+可控PCJ+低粘度機(jī)油0W-20”組成的智能潤(rùn)滑技術(shù)，讓藍(lán)鯨NE1.4T的燃燒熱效率達(dá)到37.6%，節(jié)能和排放表現(xiàn)同步優(yōu)化。舉例來說，CS35 PLUS 1.4T車型的百公油耗為6.4L，逸動(dòng)PLUS藍(lán)鯨版的百公里油耗為5.9L，而媒體實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)甚至比這個(gè)還要低，在節(jié)能的同時(shí)，還能滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

“靜”代表的是更好的靜音性能。同樣從技術(shù)的角度來說，僅在發(fā)動(dòng)機(jī)一項(xiàng)，長(zhǎng)安通過采用博格華納新一代靜音鏈條、博世新一代低噪聲高壓油泵等10余項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，讓藍(lán)鯨NE1.4T怠速噪聲≤38分貝，達(dá)到圖書館級(jí)的靜謐駕乘環(huán)境。除此之外，長(zhǎng)安通過靜音輪胎的選擇、4層隔音屏障的設(shè)置等手段提升整車NVH性能，通過20多位NVH專家通過150多項(xiàng)NVH測(cè)試規(guī)范精心驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)45余處NVH隔吸聲設(shè)計(jì)、15項(xiàng)風(fēng)噪設(shè)計(jì)方案。舉例來說，逸動(dòng)PLUS的怠速噪音低至37分貝，大幅領(lǐng)先同級(jí)別車型。

“勁、凈、靜”的性能優(yōu)勢(shì)，為藍(lán)鯨NE1.4T贏得了“地表最強(qiáng)1.4T”的美譽(yù)，并于2019年榮獲“‘中國(guó)心’2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。不僅如此，自2019年6月搭載量產(chǎn)車型上市以來，搭載藍(lán)鯨NE1.4T逸動(dòng)藍(lán)鯨版及長(zhǎng)安CS35 PLUS藍(lán)鯨版銷量持續(xù)攀升。而長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的熱銷，也再度驗(yàn)證了藍(lán)鯨NE1.4T的卓越實(shí)力和深厚用戶口碑。毫不夸張的說，藍(lán)鯨NE1.4T定義了中國(guó)動(dòng)力新標(biāo)桿。

眾所周知，決定一場(chǎng)大戰(zhàn)的因素有很多，而絕不能僅僅依靠情懷、理想和口號(hào)打贏戰(zhàn)爭(zhēng)。中國(guó)汽車品牌崛起之戰(zhàn)需要實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)支撐。長(zhǎng)安就車輛核心動(dòng)力技術(shù)單獨(dú)發(fā)布了藍(lán)鯨NE動(dòng)力品牌，不僅標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車正式邁入了“動(dòng)力3.0時(shí)代”，也打破了中國(guó)模塊化動(dòng)力研發(fā)平臺(tái)零的尷尬。

作為中國(guó)首個(gè)模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)，藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)依托長(zhǎng)安“六國(guó)九地”全球研發(fā)體系，歷時(shí)4年打造。當(dāng)然，它的誕生可不是為了追趕誰而來，面對(duì)全球排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)苛，長(zhǎng)安汽車構(gòu)建藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)的目的，則是為了引領(lǐng)下一個(gè)時(shí)代！

藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)之下全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV設(shè)計(jì)，且生產(chǎn)線設(shè)計(jì)兼容1.0-1.8L排量諸多款型的發(fā)動(dòng)機(jī)。論通用化率高達(dá)98%，遠(yuǎn)超大眾MQB平臺(tái)的70%-80%通用化率，論自動(dòng)化率和智能化率，也均領(lǐng)先于國(guó)際水準(zhǔn)。

除了上文所說的藍(lán)鯨NE1.4T，最新打造的藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率132kw，最大扭矩300N·m，熱效率高達(dá)40%，和同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比，實(shí)現(xiàn)了最強(qiáng)動(dòng)力輸出，也足以列為自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)史冊(cè)上的又一里程碑?？梢哉f，在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安汽車已不具任何挑戰(zhàn)，這也讓外界對(duì)中國(guó)品牌在汽車最為核心的動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域真實(shí)研發(fā)實(shí)力，產(chǎn)生了全新的認(rèn)知。

長(zhǎng)安一向以技術(shù)宅著稱，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、自動(dòng)駕駛前沿技術(shù)開發(fā)方面走在中國(guó)品牌前列。通過這場(chǎng)呈現(xiàn)長(zhǎng)安汽車藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝過程的直播，不僅讓廣大消費(fèi)者對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的價(jià)值認(rèn)知有了新的提升，也用事實(shí)說明了搭載藍(lán)鯨NE1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS才是中國(guó)汽車用戶的動(dòng)力“芯”選擇。相信加上長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS向合資品牌看齊的整車品質(zhì)，一定可以成為爆款車型，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的出行選擇。